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トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/ト 佐賀県
運転席まわりは前方の視界が広く、座ったままメーターや周囲を見渡しやすい配置です。シートや足元もすっきり整い、毎日の通勤から長時間の移動まで落ち着いて過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面上に各種メニューが整理され、目的の項目を探しやすい表示です。お知らせや取扱説明書などの項目も並び、日常の確認や車内機能の利用を画面から行いやすくなっています。
長く伸びるボディに大きな窓を組み合わせ、すっきりとした横姿に仕上がっています。ドアまわりのラインも整い、落ち着いた白の色合いが清潔感と存在感を引き立てます。
リアから側面へ続く伸びやかなラインが、落ち着きと存在感を感じさせます。大きく開くバックドアとまとまりのある後ろ姿で、日常のさまざまな場面に自然になじむ一台です。
ゆとりを感じる座席配置で、乗員がそれぞれ落ち着いて過ごせる二列目空間です。足元にも空間が確保され、乗り降りのしやすさにも配慮。ご家族や友人との移動にも活躍します。
三列目には独立した座席が並び、複数人でのお出かけにも対応できる室内空間です。背もたれとヘッドレストが備わり、後席に座る方も落ち着いて過ごせるレイアウトとなっています。
明るさを取り込む窓と見通しのよい運転席まわりで、前方や側方を確認しやすい室内です。座席は落ち着いた色合いでまとまり、清潔感のある空間で毎日の移動を快適に支えます。
窓から光が入り、開放感のある二列目空間に仕上がっています。ゆったり座れるシートと足元の広さがあり、乗員それぞれが落ち着いて過ごせるため、ご家族でのお出かけにも便利です。
地図を画面いっぱいに表示し、現在位置や周辺の道路を確認できます。目的地の検索や登録に使える項目も配置され、行き先を確認しながら移動したいときに役立つナビ画面です。
FM・AMラジオに加え、BluetoothやUSBなど複数の音源を選べるメニューを表示。使いたい項目が画面上で見つけやすく、好みの音楽やラジオを楽しむ際に便利です。
車両後方の映像とガイド線をモニターで確認でき、駐車時の周囲確認をサポートします。画面に表示された案内を目安に、後退時の安全確認をしやすい装備です。
停車中に車内の画面でテレビ映像を視聴でき、待ち時間も過ごしやすくなります。画面が大きく映像を確認しやすいため、お出かけ先での休憩中などにも活用いただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報をメーター内にまとめて表示し、運転席から確認しやすい配置です。中央のディスプレイにも車両情報が表示され、必要な情報を把握しやすくなっています。
ステアリングに複数のスイッチを備え、手元で各種機能を扱える構成です。メーターや周囲の操作部も見渡しやすく、運転中に必要な操作を確認しやすい運転席まわりです。
レバーに表示されたマークが見やすく、各種操作の目安を確認しやすい設計です。運転席から手を伸ばしやすい位置にあり、走行中も視線の移動を抑えて扱いやすくなっています。
レバーに各種操作を示すマークがまとまり、設定を確認しやすい表示です。運転席から手の届く位置に配置されているため、天候に応じた操作を行う際にも扱いやすく便利です。
後席にも左右に座席を備え、乗員みんなで出かける際に活用できる空間です。窓から外の様子を感じられ、落ち着いた色合いのシートと足元の空間でゆったり過ごせます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミディアムクラスの超人気ミニバンはトヨタのノア&ヴォクシーと思い浮かべる人も多いと思います。2021年年末にフルモデルチェンジを行い人気を博しています。今回はプラットフォームもTNGAに変わり安全装備も充実しました。恐らく国産ミニバンでは1番安全ではないでしょうか。サイズは全車3ナンバーサイズとなり、5ナンバーは無くなりました。パワートレーンは1.8ハイブリッドと2リッターガソリンと変わらずですが、モーターやバッテリーを改善、高効率化をはかりカタログ燃費は先代の19.8km/L→23.4km/Lへと大きく向上しています。ガソリンエンジンもダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新世代に変わり出力は向上しています。
確実に進化したのは、先代ハイブリッドのようなモッサリした加速ではなく、停止時から制限速度まで軽やかに加速します。 エンジン音も静かになった印象です。エンジン自体より遮音材が効果的配置されたのかもしれません。また電動サイドブレーキの採用、ＨＯＬＤ機能はとても便利です。 前方走行車の減速に応じた自動減速ブレーキの介入も唐突感が無くて、カメラやセンサー類の進化を感じました。またインテリアも進化が著しく、液晶メーターや8インチディスプレイオーディオ標準装備など、機能面の充実も良いです。
惜しい部分は、2列目がキャプテンシートになる場合は、7人乗りでは先代と同様ロングスライドが可能です。しかし先代の810mmに対して新型は745mmとスライド量は減少しています。今までの様な足元の広さは無くなりました。またライバルには三列目のシートが床下収納できる物もあります。その場合2列目をロングスライドしてもサードシートは目に入りません。しかしノアは跳ね上げ式のため、サードシートが視界に入り、しかも窓ガラスにも影響があり、気持ち良くありません。リッチな気分にはなれないです。
平均燃費は16キロ程度です内装の質はプラスチックに囲まれた感があるがシートはまずまず足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じてKYBに変更リアスタビも足してからは乗り心地向上運転も安定7人乗車は厳しいですねサードシートは2人まで荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです自分で一度配管を掃除しました
シートとシートアレンジ前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる燃費はまずまず毎日五キロ程度の通勤で16はまずまずただ高速は伸びません60キロ巡行までが得意ですエアロでないですがまとまりはいいですタイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないですスピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいますハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです
足回りと内装の質感タイヤだけでは解消できずショック交換とスタビを入れました内装は300万円超えの車としてはチープですソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね足回りは純正だとふらつきが起きやすいです足回りを一新してからは高速も安定しますADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できますただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります
新型となって大人気のノアです。ノア初のTNGAプラットフォームを採用して、サスペンションも刷新されました。フロントストラット、リアトーションビームの形式は踏襲するものの、ボディ剛性が飛躍的に向上しており、そのお陰でサスペンションが役割通りの動きをする事で、より正確なセッティングが可能となりました。デザインもブラッシュアップされました。ノアの役割は、ミニバンとして王道の姿を身に纏っています。それでも没個性を意識して、フロントグリルをワイド化し、更にエアロモデルは専用のフロントバンパーで、よりアグレッシブなデザインを採用しています。デザイン的にも、次のステージへと駆け上がったノアです。
ガソリン車は、新しい形式のダイナミックフォースエンジンとなり、ハイパワーと低燃費を両立したターボ要らずの優れた4気筒2.0リッターエンジンです。ハイブリッドも1.8リッターエンジンはキャリーオーバーながら、電動モジュールは全て新型となり、効率の徹底的な追求と力感の改善を行なっています。先代は、車重に対して非力な印象が多かったのですが、今回は特にモーターアシストの領域が増えたように感じました。ストレスの無い走りは、運転時の疲労軽減にもつながります。ノアの最大のトピックスは、安全運転支援デバイスの最新鋭化です。車格のヒエラルキーを無視した最高峰の支援デバイスは、アルファードよりも高度なリカバリーをしてくれます。
ノアに死角はありません。デザイン、走り、燃費、安全デバイスと国内No. 1です。大人気なので納期も延び延びです。しかし、両手を挙げて喜ぶ状態からではありません。欲しい便利装備や安全装備を付けるとオプションだけで100万円になってしまいます。誰もがおいそれと出せる金額ではありません。これから、ドンドン普及が始まり、安価になって行くとは思いますが、お金を持ってる人は安全で、そうで無い人はソレナリの安全になるのは、全面的に賛同できません。難しい問題とは思いますが、トヨタさんなら何か良い知恵を与えてくれそうな気がします。
もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。乗り心地もいいと思います。
ファミリーカーに最適な車だと思います。我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます！スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。
内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。
大人二人子供三人で乗りました。程よいスペース間隔で狭くなく広すぎることもなく過ごしやすかったです。同じ車が多いので見つけるのが少し大変ですが。運転もバックモニター付きだったので駐車しやすいし、大きい車の割に小回り効きやすく視野も高めからなのかすごく見やすかったです。燃費がもう少し良ければ嬉しいなというのはありますが。大きい車なので維持費等も今後気になってきます。全体的に乗り心地も良くおすすめできる車です。
乗り心地がよい。子供を乗せると嫌がることが多いですが嫌がることなく乗ってくれて子供たち同士の間隔も適度な感じで狭いからといって喧嘩もないし、お菓子の渡し合いもスムーズにしていました。テレビがついているタイプなので飽きずに乗ることができて助かります。運転は高さが高めなので視野が広がり小さい車を運転するよりも運転しやすいかもしれないという印象をうけました。内輪差だけ気をつけたら思っているよりなんばいも運転しやすいです。
燃費がもう少し良くならないのかと気になりました。大きい車だからなのかもう少し燃費が良くないと維持費がとてもかかってるかなと心配になります。バックモニターが付いているので安心できる一方でそれに頼りすぎるのもよくないなと使ってみて実感しました。ドアの開け閉めが運転席からオートでできたり鍵で操作できるのは良いですが子供がいるの変に触ったりすると危ないかもしれないなと思いました。全体的にはとても高評価です。
トヨタ ノアのレビューをもっと見る(187)
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トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5イ...
支払総額：397.9万円 | 本体価格：390.7万円 | 諸費用：7.2万円 | 年式：2026年式 | 走行：3,000km
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