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日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ/エマージ 福岡県
明るい色合いのシートと大きな窓により、運転席まわりは開放感のある空間です。座面や背もたれの形状にもゆとりが感じられ、前席で過ごす時間を快適に支えてくれます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
大画面のナビ・オーディオを備え、画面表示と手元のボタンで操作できます。メニューや音量の位置も見分けやすく、日常の移動で使いやすい装備です。
水平基調のボディラインと大きな窓が、すっきりとした印象を演出します。前後のドアが並ぶデザインで、乗り降りのしやすさも想像しやすく、街中でも親しみやすい佇まいです。
縦に伸びるテールランプと大きなリアウィンドウが、印象的な後ろ姿を演出します。側面へ続くボディラインにもまとまりがあり、どの角度からも存在感のあるデザインです。
左右に並ぶ後席は、明るい色合いで車内に落ち着いた印象をもたらします。窓から外の様子を見やすく、同乗者にもゆったり過ごしていただける、くつろぎやすい空間です。
前席は座面と背もたれに柄の異なる生地を組み合わせ、車内に落ち着きを感じさせます。窓からの視界も広く、運転する方はもちろん、助手席の方にも過ごしやすい空間です。
後席は明るい色調でまとめられ、左右にゆとりを感じさせる座席配置です。窓から外を眺めやすく、家族や友人との移動でも、同乗者がくつろいで過ごしやすい空間です。
地図を画面いっぱいに表示し、現在地や周辺の道路を確認できます。地名やルートが見やすく、目的地までの道順を調べる際に活用できる便利な装備です。
FM/AMやテレビ、Bluetooth Audioなどの項目が画面に並び、使いたいメニューを選びやすい構成です。音楽や交通情報など、日常の移動に役立ちます。
テレビ映像を画面に表示でき、停車中の休憩時間にも番組を視聴できます。画面上で内容を確認しやすく、車内で過ごすひとときに活用いただける装備です。
後方の映像に加えて車両周辺の表示も確認でき、駐車時の周囲確認をサポートします。画面上のガイドも目安になり、狭い場所での駐車に便利な装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や回転計に加え、中央のディスプレイにも情報がまとまり、運転に必要な表示を確認しやすい構成です。視線を大きく動かさず確認できる便利な装備です。
ステアリングに各種スイッチがまとまり、手元で機能を呼び出しやすい仕様です。メーターやナビとの位置関係も分かりやすく、日々の運転をサポートします。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、必要な操作を確認しやすい配置です。手元で扱えるため、日常の運転で使いやすく、視認性にも配慮されています。
ワイパーやウォッシャーに関する表示がレバーにまとまり、操作位置を確認しやすい仕様です。雨天時などにも手元で扱いやすく、日常の運転を支える装備です。
後席を起こした状態でも、荷室スペースを確保できるレイアウトです。開口部が大きく、荷物の積み下ろしをしやすいのも魅力。日常の買い物からお出かけまで幅広く活用できます。
後席を倒すと、荷室から前方へ続くフラットなスペースが広がります。かさばる荷物を載せたい場面にも対応しやすく、用途に合わせて使い分けられる便利なレイアウトです。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ/エマ...
支払総額:111.9万円 | 本体価格:108.3万円 | 諸費用:3.6万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.6万km
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