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トヨタ ヤリス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8 埼玉県
運転席まわりは視界が開け、前方や周囲を確認しやすいレイアウトです。座面と背もたれにゆとりがあり、落ち着いて運転に集中しやすい空間に仕上がっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
地図表示とFMラジオをひとつの画面で確認でき、目的地の確認から音楽やラジオの利用まで日常の移動をサポートします。画面脇のボタンも見やすく、必要な操作を選びやすい構成です。
洗練されたサイドビューに、前後へ伸びるボディラインがすっきりと調和しています。コンパクトでまとまりのあるフォルムが、日常の街並みに自然になじみます。
後方へ向かってまとまるボディラインと、横方向に広がるリアまわりが印象的です。赤いボディに黒のアクセントが映え、後ろ姿にも引き締まった雰囲気があります。
後席は左右に座面が広がり、同乗者がくつろぎやすい落ち着いた空間です。前席との距離感や足元の様子も確認でき、日々の送迎などにも使いやすい室内です。
座面と背もたれが身体を受け止める形状で、ゆったりと座れる運転席です。前方の視界も広く、運転席から周囲を見渡しやすいすっきりとした室内空間です。
後席は落ち着いた色合いでまとめられ、座面にゆとりを感じる空間です。前席との間に足元スペースがあり、同乗者もくつろいで過ごしやすい室内となっています。
現在地や周辺道路を画面上で確認でき、目的地までの道順を把握する際に便利です。表示範囲を切り替えながら、初めて訪れる場所への移動計画にも活用いただけます。
AM・FMに加えてUSBやBluetoothなどの音源が表示され、使いたい項目を画面から選べます。交通情報や各種設定も同じ画面から確認でき、日常の操作を分かりやすくサポートします。
車両後方の様子を画面で確認でき、駐車時の周囲確認をサポートします。ガイド表示もあり、駐車枠や障害物との距離感をつかみたい場面で、目視確認とあわせて活用いただけます。
停車中にテレビ番組を視聴でき、待ち時間の過ごし方に選択肢が広がります。画面には番組映像が表示され、目的地で休憩する際などにもお楽しみいただける装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置など、運転に必要な情報を中央と左右の表示で確認できます。数字や表示がまとまっており、走り出す前や停車時にも車両の状況を把握しやすい配置です。
手元にスイッチ類がまとまり、前方を意識しながら必要な機能を扱いやすい構成です。メーターや各種表示も視界に入りやすく、毎日の運転をサポートする実用的な装備です。
レバーに表示された記号や文字から機能を見分けやすく、運転席から手元の操作を確認しやすい配置です。周辺の表示もまとまっており、日常使いで扱いやすさに配慮されています。
レバー上の記号が見やすく、操作内容を手元で確認しやすい仕様です。運転席から視線を大きく移さずに扱える位置にあり、天候の変化に応じた操作をサポートします。
後席を起こした状態でも、荷室には床面が広がり、日常の荷物を載せやすい形です。左右分割の背もたれで、乗員と荷物の量に合わせた使い分けができます。
後席の背もたれを倒すと、荷室から前方へ続く広い積載スペースが生まれます。長さのある荷物にも対応しやすく、用途に応じて室内を有効に活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ...
支払総額：143.9万円 | 本体価格：139万円 | 諸費用：4.9万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.5万km
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