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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタ 広島県
前方へ広がる視界と、運転席から見渡しやすい配置が日々の運転をサポートします。各部が手の届きやすい範囲にまとまり、乗り込んだ際も使いやすい空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
目的地やオーディオ、情報などのメニューが画面に整理され、使いたい項目を選びやすい構成です。日々の移動に役立つ機能をまとめて確認でき、車内での操作もスムーズに行えます。
洗練された横姿に、前後へ流れるようなボディラインが映えます。ドアや窓のまとまりもよく、落ち着いたカラーとともにすっきりとした印象を与えてくれます。
洗練された後ろ姿に、左右へ広がるテールランプとメリハリのあるバンパーが印象的。斜め後方からもボディラインが際立ち、落ち着いた佇まいを演出します。
前席は身体を支える形状で、落ち着いて座りやすい印象です。座面や背もたれの縦のラインがまとまりを感じさせ、運転席と助手席それぞれでゆったり過ごせます。
後席は左右に座面が分かれ、背もたれやヘッドレストも備わった構成です。窓から外の様子を確認でき、同乗者にも落ち着いて過ごしていただける空間です。
前席は背もたれから座面まで縦のラインが続き、まとまりのある印象です。前方や側方の視界も確保され、乗り降りの際にも座席まわりを確認しやすくなっています。
後席は複数人で座れる横並びのレイアウトで、背もたれにはヘッドレストも備わります。窓から外の様子を感じながら、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。
現在地を示すマークと周辺の道路が表示され、走行中の位置を画面で把握しやすい地図表示です。地点登録や表示変更の項目もあり、目的に合わせて確認しながらお使いいただけます。
AMやFM、交通情報に加え、USBやBluetoothなどの音源が一覧で表示されます。聴きたい音源を画面から選びやすく、通勤や遠出など日常の移動中にも便利に活用いただけます。
後方映像と車両を上から見た表示を切り替えて確認でき、駐車時の周囲確認をサポートします。目安となるガイド線も表示されるため、車庫入れや狭い場所での取り回しに便利です。
車両を上から見た映像で周囲の状況を確認でき、バックで駐車する際の目安として活用できます。画面上の案内も確認しながら、後方だけでなく周囲に気を配った操作をサポートします。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置、燃料残量などを運転席正面で確認でき、必要な情報を見つけやすい配置です。中央の表示部では走行に関する情報も確認でき、日々の運転を支えてくれます。
ステアリングに各種スイッチがまとまり、運転姿勢を保ちながら手元で操作しやすい配置です。メーターを見ながら使えるため、移動中に必要な機能へアクセスしやすく、日常使いにも便利です。
レバーには操作位置を示す表示がまとめられ、走行中にも目で確認しやすい仕様です。手元で扱うスイッチ類が見分けやすく、周囲の状況に注意を向けながら使える点も便利です。
レバー上の表示から操作位置を確認しやすく、運転席から手元で扱える装備です。前後のワイパーに関する表示がまとまり、雨天時など状況に合わせて使いやすい構成となっています。
後席を起こした状態でも、荷室には床面と左右のスペースが確保されています。日常の荷物を載せる場面に使いやすく、後席との仕切りも分かりやすい構成です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオ...
支払総額：174.9万円 | 本体価格：164万円 | 諸費用：10.9万円 | 年式：2021年式 | 走行：3.6万km
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