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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイ 広島県
運転席と助手席は前方の視界が広く、周囲の確認がしやすいレイアウトです。明るい色合いのシートと落ち着いた内装が調和し、日々の乗り降りも心地よく感じられます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面上に各種情報がまとめられ、周辺のボタンやダイヤルも確認しやすい配置です。日々の移動中に必要な項目を見つけやすく、操作の流れも把握しやすい装備です。
前後のドアからリアへ続く流れるようなラインが、すっきりとした印象を与えます。落ち着いたボディカラーとまとまりのあるフォルムで、街中にも自然になじみます。
リアへ向かってまとまるボディラインと、存在感のあるテールまわりが印象的。洗練された後ろ姿に加え、側面まで一体感のあるデザインをお楽しみいただけます。
前席は身体を預けやすい形状で、運転席から助手席まで見渡しやすい室内です。明るい色合いのシートが空間にやわらかさを添え、乗り降りもしやすい印象です。
前席まわりは視界を確保しやすい配置で、運転席と助手席の間にもゆとりを感じます。明るい色合いのシートと落ち着いた内装で、毎日の移動も快適に過ごせます。
後席は座面が広く、背もたれと合わせてゆったり腰掛けられる形状です。明るい色合いのシートで車内も見やすく、同乗される方にもくつろいでいただける空間です。
後席は左右に座席が並び、乗員それぞれが腰掛けやすいレイアウトです。明るい色合いのシートが車内をすっきり見せ、同乗者との移動時間も心地よく過ごせます。
AM・FMやUSB、Bluetoothなど、選択できる音源が画面に表示されています。使いたい項目を見つけやすく、毎日の通勤から休日のお出かけまで活用しやすい装備です。
画面には車両後方の映像とガイド線が表示され、駐車時の周囲確認をサポートします。目で見て状況を把握しやすく、車庫入れや駐車の際に役立つ装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置、各種情報をまとめて確認できるメーター配置です。必要な表示を運転席から把握しやすく、日々の移動中も車両の情報を確かめやすい設計です。
手元にスイッチ類がまとまり、視線を大きく移さずに各種操作へアクセスしやすい配置です。運転中の便利さに配慮され、毎日の移動をサポートしてくれます。
レバーには各種マークが表示され、必要な項目を目で確認しやすい仕様です。ステアリング付近にまとまっているため、運転席から位置を把握しやすく、日常の運転を支えます。
各種表示がレバー上にまとまり、目で見て内容を確認しやすい設計です。運転席から手元の位置を把握しやすく、天候が変わりやすい日々の移動でも役立つ装備です。
後席を起こした状態でも、荷物を積み込める荷室スペースを確保。開口部が広く、日常の買い物袋や手荷物を出し入れしやすいレイアウトになっています。
後席の背もたれを倒すことで、荷室から前席後方までフラットに近い積載スペースが広がります。長さのある荷物やかさばる荷物にも活用しやすいレイアウトです。
窓の開口部が広く、外の景色を感じられる明るい印象です。落ち着いた色合いで、乗り降りの際も自然に目に入ります。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/モデリスタエア...
支払総額：178.9万円 | 本体価格：174.1万円 | 諸費用：4.8万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.9万km
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