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スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ セーフティサポート/両側電動スライドドア/ 大阪府
運転席への乗り降りがしやすい開口部で、シートや足元まで見渡せるレイアウトです。前方の視界も広く、運転席まわりの様子を確認しやすい室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
四角いボディ形状と大きな窓が、広々とした印象をもたらします。スライドドアを備えた使いやすい側面に、下部のアクセントがさりげない彩りを添えています。
スクエアな後ろ姿に大きなリアウインドウが配され、すっきりとした印象です。バンパーとランプの配置もまとまりがあり、側面へ続くラインも印象的です。
スライドドアから乗り込むと、後席まで見通しのよい室内が広がります。座面と足元にゆとりを感じるレイアウトで、同乗者も落ち着いて過ごせます。
ドアを開けると、運転席と助手席、足元まで見渡せるすっきりした室内です。着座時の前方視界にも配慮された配置で、乗り降りの際も開口部を活用できます。
後席へアクセスしやすい大きな開口部と、ゆったり座れるベンチシートが特徴です。窓からの光も入り、足元まで見通しやすい落ち着いた空間になっています。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置などの情報を画面にまとめて表示し、走行中も確認しやすい構成です。表示内容が見分けやすく、日々の運転を支える実用的なメーターまわりです。
手元のスイッチから各種操作にアクセスでき、運転中も扱いやすい配置です。メーターが正面にまとまり、必要な情報を確認しながら日々の運転をサポートします。
レバーには矢印やライトの表示があり、操作内容を目で確認しやすい設計です。手元で扱えるため、周囲の状況に注意を払いながら使いやすく、日常の運転を支えます。
表示がレバー上にまとまり、各操作位置を確認しやすいのがポイントです。前後のワイパー操作を手元で扱えるため、雨天時や窓の状態に合わせた操作に便利です。
後席を起こした状態でも、後ろ側に荷物を載せるスペースを確保。開口部が大きく荷物の出し入れがしやすいので、日常の買い物や荷物の積載にも便利です。
後席を倒すことで、荷室の奥まで広く使えるレイアウトに変更できます。長さのある荷物も積み込みやすく、用途に合わせて空間を活用できるのが魅力です。
大きく開く窓から外の景色を取り込み、落ち着いた色合いの室内で乗り降りの際もすっきりとした印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
開口部が大きく、後席への乗り降りや同乗者の出入りがしやすそうな室内空間。座席まわりも見渡しやすい印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓からの見通しがよく、ドアを開けた際も室内の様子を確認しやすい設えです。落ち着いた色合いで親しみやすさも感じます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席まわりは窓から光が入り、同乗者も開放感を得やすい印象です。乗り降りの際に室内を確認しやすい開口部も魅力です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
シフト位置が表示されており、現在の選択を確認しやすい配置です。レバーを手元で操作でき、乗り降りや駐車時など、日常のさまざまな場面で使いやすさに配慮されています。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ セーフティサポー...
支払総額:194.9万円 | 本体価格:190.5万円 | 諸費用:4.4万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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