中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース フル 長崎県
ドライバーを中心に自然に手が届く位置にATセレクトレバーやエアコン、様々な操作スイッチなどを配置、操作性に優れています
トヨタ純正メモリーナビ搭載なので、遠方へのドライブもお任せ下さい！ステアリング左手側にオーディオ関連のコントロールスイッチを配置しています。操作時は視線を逸らすことなく運転に集中できます
LEDヘッドライトを装備しています。LEDヘッドライトはとても明るく、雨の日や夜間走行も安全・安心です。オートライトコントロール付きで周囲の明るさに応じて自動で点灯・消灯します
スタイリッシュで飽きのこない精悍なデザインです
後席の窓には外から車内が見えにくくなるプライバシーガラスを採用。周りを気にせずリラックスして過ごせます
汚れが付着しやすいリヤガラスにはリヤワイパーが付いています。フロントのワイパーがONの時はシフトレバーをリバースに入れるとリヤワイパーがリンクして作動、クリヤーな視界が保てます
低燃費・コンパクトで普段使いも、レジャーにも、とても使いやすいクルマです。
AVメニューはご覧のとおり、様々なコンテンツに対応、ドライブを楽しく演出できます。詳しくはスタッフへお尋ねください
バックモニター付きで車庫入れも安心【カメラアングルは３パターンから選べます】知らない道でも安心して楽しくお出かけができます
ETC付いてます。ETCが使用可能な道路通行料はキャッシュレスでスマートに走行できます。再セットアップして納車致します
冬季はエンジンが温まるまで寒い！けどシートヒーター付きで数秒で温まるので快適に過ごせます
USB入力端子ついてます。USBメモリを接続して音楽ファイル、画像ファイル、動画ファイルなどをナビ画面で楽しめます ※一部のディスプレイオーディオ、CDチューナーの場合は音楽ファイルのみとなります
フルオートエアコンは希望の温度設定で風の温度も風量も自動調整で年中快適です。
発進時から滑らかに加速する無段階変速のCVTはストップ＆ゴーの多い街の中も快適です
当車両は、次のお客様に気持ちよくお乗りいただくため、専門スタッフによる【徹底シートクリーニング】を施工済みです！
フラットな床と膝回りや頭上スペースなど十分な広さがあります。
明るく、視認性に優れたメーターで安全運転や燃費管理、車両点検などに役に立つ機能があります ※一部の車種には該当しないものもございます
オートライトコントロールはライトのつけ忘れや消し忘れを防止。無灯火走行による事故を未然に防げます
運転席から操作しやすい各種スイッチ
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
トヨタ ヤリスの新車カタログを見る
1年間走行距離無制限の「ホッと保証」付。掲載車以外にも在庫あります。お気軽にご来店、お電話ください。
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
現在0人がこの車を検討中です。
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ Rカメラ ブルー...
支払総額：159.8万円 | 本体価格：151.9万円 | 諸費用：7.9万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.7万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
