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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/電動 山口県
運転席まわりは計器類やディスプレイが視界に入りやすく、前方を確認しながら過ごしやすいレイアウトです。シートは落ち着いた色合いで、足元にもゆとりが感じられる空間となっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
水平基調のすっきりとしたサイドラインが、広々としたキャビンを思わせる伸びやかな印象を演出。白いボディに黒い窓まわりが引き締め役となり、日常の街並みにも自然になじむデザインです。
縦長のリアライトと横方向に広がるアクセントが、後ろ姿に印象的な個性を添えています。スクエアなボディ形状は親しみやすく、白と黒の配色が全体を引き締める洗練されたスタイルです。
後席は左右にヘッドレストを備え、座面と背もたれに落ち着いた色合いの生地を採用。窓から外の様子も確認しやすく、同乗者がゆったりと過ごせる、親しみやすい室内空間です。
助手席側からは前方の視界が広く、ダッシュボードまわりも見渡しやすい印象です。落ち着いた色合いのシートと足元の空間が、乗り降りの際にもくつろぎやすい雰囲気をつくります。
後席は左右それぞれにヘッドレストがあり、座面にもゆとりを感じられる配置です。落ち着いた色合いでまとまった室内は、窓越しの景色を楽しみながら同乗者がくつろげる空間となっています。
後退時は車両後方の映像に加えて周囲の様子も画面で確認でき、駐車位置を把握する際に便利です。ガイド表示も備わり、狭い場所での切り返しや車庫入れをサポートします。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計と回転計を左右に配し、中央には燃費情報などを表示。必要な情報をひと目で確認しやすく、日々の運転をサポートする見やすいレイアウトです。
手元にはオーディオや各種機能のスイッチを配置。視線を大きく移さずに操作しやすく、運転中の利便性にも配慮されたハンドルまわりです。
レバーには方向指示やライト類の操作表示がまとめられています。表示を確認しやすい配置で、必要な操作を手元で把握しやすく、日常の運転に便利です。
ワイパーやウォッシャーの操作表示がレバーに集約され、作動位置も確認しやすい設計です。雨天時も必要な操作を手元で把握しやすく、安心感につながります。
後席を起こした状態でも、荷室には日常の荷物を載せられるスペースを確保。床面がフラットに近く、開口部から荷物を出し入れしやすい形状で、買い物や普段のお出かけにも活用できます。
シートを倒すことで荷室の床面が広がり、かさばる荷物も載せやすい空間になります。左右に分かれたシート構成で使い方を工夫しやすく、日用品から大きめの荷物まで幅広い場面で活躍します。
落ち着いた色合いが室内になじみ、窓から外の様子も確認しやすい印象です。乗り降りの際も快適にお使いいただけます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓越しに外の景色を見やすく、落ち着いた色合いが室内に自然になじみます。同乗者にも落ち着いて過ごせる雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席からも窓越しに外の様子を確認しやすく、落ち着いた色調が室内に自然になじみます。同乗される方にも過ごしやすい空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席で過ごす際も窓から外の様子を眺めやすく、室内にまとまりを感じる色合いです。同乗される方にも心地よくお過ごしいただけます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/エマージェン...
支払総額:167.9万円 | 本体価格:160.9万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.2万km
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