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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブ 長崎県
明るい色合いのシートが前席をやさしく包み、運転席まわりも視線を移しやすい配置です。足元にはゆとりがあり、乗り降りのしやすさにも配慮された空間でお過ごしいただけます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
ナビやラジオ、テレビ、Bluetoothなどの項目が画面にまとまり、目的に合わせて選びやすい構成です。日々の移動中に使う機能を確認しながら、好みの音源や案内を活用できます。
洗練されたスクエアなフォルムに、前後へ伸びる窓とスライドドアが調和しています。淡い色合いも相まって親しみやすく、日常の街並みに自然になじむスタイルです。
印象的な縦型テールランプと、すっきりしたリアゲートが目を引く後ろ姿です。角を活かしたボディラインが全体を引き締め、後方からも洗練された雰囲気を感じさせます。
後席は明るい色合いの座面で、落ち着いて過ごせる空間です。足元にもゆとりがあり、前席の背面にはポケット類も備わるため、同乗者にも快適にお使いいただけます。
ゆったりとした前席は、明るいシートカラーで車内を爽やかに演出します。運転席から前方を見渡しやすく、助手席側にも開放感があり、毎日の移動を心地よく支えます。
後席は座面にゆとりがあり、足元も広々とした印象です。明るい色合いのシートと落ち着いた内装がまとまり、家族や友人との移動でもくつろいでお過ごしいただけます。
地図上で道路や周辺の地名、現在地の目安を確認でき、目的地までのルートを考える際に便利です。画面を見ながら移動先を把握できるので、慣れない場所へのお出かけにも役立ちます。
ラジオやBluetooth、テレビなど複数の音源が一覧で表示され、使いたい項目を選びやすい画面です。お好みの音楽や情報に切り替えながら、毎日の車内時間を過ごせます。
車両周辺と後方の様子を画面で確認でき、駐車時の安全確認をサポートします。目安となるガイド線も表示されるため、駐車スペースへの出し入れや周囲の確認に便利です。
停車中にテレビ番組を視聴でき、待ち時間などを車内で過ごす際にも活用できます。画面で放送内容を確認しながら、休憩中のひとときをゆったりとお楽しみいただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置、時刻、航続可能距離などの情報がまとまり、運転に必要な状況を確認しやすい表示です。車両の状態を把握しながら、日々の移動をスムーズにサポートします。
手元に音量や選曲、通話などのスイッチが配され、視線を大きく移さずに各種操作を行いやすい設計です。運転中も手元で必要な機能を扱いやすく、日常の使い勝手に配慮されています。
方向指示やライトに関する表示がレバー上にあり、必要な操作を確認しやすい配置です。日常の右左折や夜間の移動時にも手元で扱いやすく、運転をサポートしてくれます。
ワイパーの作動位置や調整に関する表示がまとまり、雨天時にも必要な操作を確認しやすいレバーです。天候に応じて視界を確保したい場面で、手元から扱いやすく便利です。
後席の背もたれが左右に分かれた荷室は、荷物の量や形に合わせて使い分けやすい造りです。開口部も広く、荷物の積み降ろしがしやすい実用的な空間となっています。
明るい色合いと落ち着いた黒の組み合わせが車内にメリハリを添え、乗り降りの際にも目に入りやすい、親しみやすい雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチ メモリーナビ/...
支払総額:186.9万円 | 本体価格:181.9万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2026年式 | 走行:3,000km
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