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トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止 東京都
前席は身体を受け止める形状で、落ち着いて座れる印象です。窓から外の様子を確認しやすく、運転席と助手席で過ごす時間にも配慮されています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
目的地検索やルート設定、ソース切替などのメニューがまとまり、使いたい項目を画面から選びやすい構成です。日々の移動を支える便利な装備として活用いただけます。
キャビンから荷台へ続く伸びやかなシルエットが印象的。ドアやフェンダーの造形に一体感があり、ブラックのボディが精悍な雰囲気を引き立てます。
荷台からリアへつながる力強い造形と、左右に配されたランプが印象的。ブラックのボディにアクセントを添え、後ろ姿にも存在感があります。
後席は横並びのシートとそれぞれのヘッドレストを備え、同乗者がゆったり過ごせる空間。窓から外の様子も見やすく、移動中の開放感があります。
前席は座面と背もたれにほどよい厚みがあり、身体を預けやすい形状です。周囲の窓から外を見渡せるため、運転席と助手席で快適に過ごせます。
後席は複数人で座れる横幅があり、各席にヘッドレストとシートベルトを備えています。窓から外の景色も見やすく、同乗者にも心地よい空間です。
周辺の道路や施設が地図上に表示され、現在地を確認しながら目的地までのルートを設定できます。画面上に時刻や縮尺も表示され、日常のお出かけで便利に活用いただけます。
地デジやFM、AM、Bluetooth Audioなど複数のソースが一覧表示され、使いたい音源を画面から選択できます。利用したい項目を確認しやすく、日々の移動に便利な装備です。
テレビ番組を表示できる画面を備えており、停車中の休憩時間などに映像やテレビを楽しめます。画面上で番組内容を確認しながら、車内で過ごすひとときに活用いただけます。
後方の様子を画面で確認しながら駐車でき、ガイドラインを目安に車庫入れをサポートします。周囲の状況を把握しやすく、駐車時の確認を助けてくれる便利な装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や回転計に加え、中央のディスプレイには外気温や航続可能距離、走行距離などを表示。必要な情報を運転席から確認しやすく、日々の運転に役立つ配置です。
ステアリングには左右にスイッチが配置され、運転姿勢を保ちながら手元で各種操作を行いやすい構成です。握りやすい形状で、運転席からメーター類も確認しやすくなっています。
レバーにはウインカーやライトに関する表示がまとまり、必要な操作内容を目で確認しやすい仕様です。運転席から手元で扱える位置にあり、日常の運転をサポートします。
レバーにはワイパー関連の表示がまとめられており、操作内容を手元で確認しやすい仕様です。雨天時など前方視界への気配りが必要な場面で、運転を支える装備として活用できます。
落ち着いた色合いが車内になじみ、乗り降りの際も目に入りやすい配置です。統一感があり、同乗者にも心地よくお過ごしいただけます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
シンプルにまとまった内装で、乗り降りの際にも視線がなじみます。落ち着いた雰囲気があり、同乗者にもゆったりお過ごしいただけます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/11/05)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2017年よりタイから導入を開始しいるハイラックス。並行輸入を除き、新車購入が可能な、ミドルクラスのピックアップトラックがハイラックスになります。他の国内メーカーも手持ちはありますが、導入はしていません。ここは体力的に余裕のあるトヨタのなせる技です。全長5340mm、全幅1855mmあるので、ミドルクラスでも長さは持て余し気味になります。車両重量も2875kgとまさにトラックです。パワーユニットは2.4リッターディーゼルターボエンジンになります。150PSの最高出力を発揮し、400N・mの最大トルクになります。フロントセクションとキャビン、ベッド(荷台)によって構成されるシルエットはピックアップトラックならではの個性になります。
SUVに乗りたいが個性を出したい、他の人とはかぶりたく無いと言う方には最適です。まだまだ街中で見かけるのは稀です。これで採算がとれているか心配になりますが、導入を続けているトヨタに感謝です。乗り込む際はヨッコラショと言う感じですが、ハイラックスに乗るための儀式と思えば好意的にとれます。ハイラックスを所有して乗る事は元気で若い証拠です。インテリアは乗用車ライクなデザインです。しかし、他のトヨタ車とは似ていない異質な感覚はピックアップトラックならではです。いくら曲線を多用してもトラック臭、男臭が溢れ出ています。ディーゼルの出足や音もトラック的です。良い味がでています。
不満や気になる所はハイラックスに何を求めるかによります。ハイラックスに快適性を求める方にはお勧めしません。ハイラックスはベッドに500kgの荷物をのせて、悪路を走破する為に開発されています。ですから、空荷のベッドではサスペンションが固いので、乗り心地は跳ねるし、荒々しいので快適ではありません。ディーゼルの音もカラカラとうるさいです。しかしハイラックスらしい使い方をすれば、安心して使える性能と信頼性があります。全長5340mmのトラックに乗る覚悟が有るか無いかで評価が変わるクルマです。
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支払総額:430.9万円 | 本体価格:426万円 | 諸費用:4.9万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.3万km
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