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ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライド 福岡県
前席は座面と背もたれに落ち着いた色合いの表皮を採用し、ゆったり腰掛けやすい印象です。運転席まわりの見通しも確保され、乗り降りの際や日々の移動でも使いやすい空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
画面には目的地の検索項目が並び、名称や住所などから選べる表示です。履歴や登録地点にもアクセスしやすく、案内先の設定を画面で確認しながら進められる、日常のお出かけに便利な装備です。
前後に伸びる窓とすっきりしたボディラインが、軽快でまとまりのある横姿を演出。黒のボディが落ち着いた印象を添え、日中はもちろん、夜間も周囲から認識されやすい存在感があります。
リアへ続く滑らかなラインと立体感のある後部デザインが、洗練された印象を演出します。黒のボディにランプまわりの赤が映え、後方から見ても引き締まった佇まいが印象的です。
後席には複数人が並んで座れるシートを備え、背もたれやヘッドレストも各席に配置されています。落ち着いた色調でまとまり、同乗者にもゆったり過ごしていただける室内空間です。
前席は視界が広く、運転席から周囲を確認しやすい配置です。座面と背もたれには落ち着いた色合いを用い、乗り降りもしやすい開口部で、毎日の移動を心地よく支える空間です。
後席は横並びで座れるシートを備え、各席にヘッドレストを配置。落ち着いた色柄でまとまった室内は、家族や友人との移動にもなじみ、乗る方それぞれがくつろぎやすい雰囲気です。
周辺の道路や地名を画面上で確認でき、現在地を把握しながら目的地までの道順を確認できます。表示切替や広域表示も選べ、慣れない場所へのお出かけをサポートします。
FMやAM、テレビ、Bluetooth AUDIOなど複数の音源が画面に並び、使いたい項目を選びやすい表示です。日々の移動に合わせて、好みの音源を手軽に切り替えてお楽しみいただけます。
車両後方の様子をモニターで確認でき、黄色のガイド表示も目安にしながら駐車をサポートします。周囲の状況を目で確かめる際に便利で、駐車時の安心感につながる装備です。
停車中に映像やテレビを楽しめる画面を備えています。待ち時間などのひとときに活用でき、画面表示も見やすい設計です。車内で過ごす時間をより快適にしてくれる便利な装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置などの情報が中央にまとまり、運転に必要な表示を視線の近くで確認できます。表示がすっきりと整理されており、走行中も必要な情報を把握しやすいメーターです。
手元に複数のスイッチがまとまり、視線を大きく移さずに各種操作へ移りやすい配置です。握りやすい形状で、運転姿勢を保ちながら必要な機能にアクセスしやすい点も魅力です。
レバーには方向指示やライト類の表示があり、必要な操作をマークで確認しやすい仕様です。手元で扱えるため、運転中の視線移動を抑えながら、日常の操作に活用いただけます。
前後のワイパーに関する表示がレバーにまとめられ、操作内容を確認しやすい設計です。雨天時など天候の変化に合わせて使い分けられ、日々の運転を支える便利な装備です。
後部座席を使用した状態でも、荷室には床面が確保されています。開口部が広く荷物を出し入れしやすい形状で、日常の手荷物やお出かけの荷物を積む場面にも活用しやすい空間です。
シートを左右に跳ね上げるアレンジにより、荷室の床面を広く使える状態です。大きめの荷物やかさばる荷物の積み込みにも対応しやすく、用途に合わせて空間を活用できる実用的な仕様です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
5ナンバーの3列シートの貴重なミニバンです。ステップワゴン等のMクラスミニバンまで大きくないミニミニバンとなります。やはりMクラスミニバンでは自宅駐車場に入らないや、奥様がお子様の送迎に使うには大き過ぎる方にはちょうど良い便利なミニバンです。1.5リッター級コンパクトミニバン、フリードはホンダのラインナップの中では売れ筋モデルです。1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドを用意しています。6人乗りのキャプテンシート仕様、7人乗りのベンチシート仕様が選べます。
6人乗りのG Honda SENSINGに乗りました。ハイブリッドも売れていますが、ガソリンエンジンもリーズナブルで人気があります。スペックを知っての運転でしたが、思った以上に走りは良い印象です。ロードノイズも大きく無くて、エンジンのピックアップも良好です。129PSの1.5リッターエンジンは車重1360kgのフリードに対して十分な感じがしました。市街地ではキビキビ感もあります。サードシートは子供か短い距離の送迎が使い方としては正解ですが、やはり有ると便利です。使わないと時は収納すれば良いので、やはり人気がある理由が分かります。因みに2列シートのフリード+もあります。
インテリアの質感はこのクラスでは普通ですが、デザイン的には古さが目立ってきました。オーソドックスですが、今となっては最新のクルマを見た後では一世代前の感じです。また2人での試乗でしたが、ガタガタ道では収まりが悪いです。乗り心地も固めの感じです。6人から7人の定員乗車時の乗り味を考慮した足回りだからと固いのだと思いますが、もう少し乗り心地が良い方がいいです。またサードシートを畳んで荷室として使う時イスを左右の壁に跳ね上げにするが、案外出っ張りが邪魔で使い勝手が悪いです。
フリードの登場でミニバン市場は新たなステージに移りました。初代フリードが発売されるまでは、5ナンバーワンボックスタイプのステップワゴンか、3ナンバーヒンジドアのオデッセイか、その下のクラスのストリームしか有りませんでした。フリードは背が高く、リアはスライドドア採用で全長が短いという、初めてのコンセプトです。ステップワゴンでは、取回しが大変だと思っていた方に受けました。オデッセイやストリームでは、駐車場でのドア開閉に気を使う方にも受けました。殆ど7人は、乗車しないけど年に一度7人乗車スル方に喜ばれました。大人気だったフリードも二代目となり、また二代目も発売から5年以上が経過して熟成されました。小変更を含むマイナーチェンジを何度か実施して、最大のライバルである、トヨタシエンタに対抗しています。シエンタがフリードのコンセプトを追いかけて開発したモデルなので、ホンダさんも簡単に負ける訳には行きません。元祖としての意地があります。
フリードは、ホンダらしいエクステリアデザインで落ち着きがあります。車のデザインで欠かせない、フロントグリルとヘッドライトの造形も突飛なものではなく、ホンダのアイデンティティを継承するプレーンな形状です。グリルレス風、ノーマルグリル風とマイナーチェンジで色々と試されましたが、やはりノーマルグリルが板に付いています。ガソリン車は、1.5リッターの直噴タイプでステップワゴンではターボ化したものを採用しています。自然吸気でもフリードの車体を軽々と走らせます。ハイブリッドは、7速DCTをモーターで介したシステムです。ホンダのハイブリッドとしては1世代前のタイプながら、シームレスな駆動が身上のDCTです。乗り心地もハイテン材の適材適所でボディ剛性をアップしており、サスペンションに仕事をさせる領域が増えています。
フリードは間もなくフルモデルチェンジを控えています。最大の変更点は、ハイブリッドシステムがヴェゼルと同じ最新型になる事です。外観デザインに関しては、当たり外れがフルモデルチェンジ毎に存在するので、何とも言えません。私は、フリードのインテリアで木目調パネルの質感が気に入っています。マットな質感で落ち着いた雰囲気がとても好きです。モデルチェンジする場合、先代のイメージを色濃く残すキープコンセプトとイメージを一新するフルモデルチェンジがあります。木目調パネルは、是非ともキープコンセプトで、新しい色味等をチャレンジして欲しいです。
数少ない3列シートのコンパクトミニバンで、そのコンパクトなサイズゆえの街中での取り回しや使い回しの良さ、エンジン屋であるホンダの高いエンジン走行性能、メカミニマム、マンマキシムコンセプトを具現化した広い車内居住性、これらにおいて平均より上の満足度を得られている。デザインもなかなか格好が良く、飽きのこないボクシーなスタイルは、いかにも車内の広さを想像させてくれる。ガソリンでも長距離移動ならばリッター18kmは走る事ができ、長旅で助かっている。
サイズが4,210mmなので、街中での取り回しと使い勝手はとても良い。コンパクトでも3列目シートまでちゃんとしていて、実用的に使える。2列目、3列目シートを畳めば充分車中泊もできる居住性があり満足している。燃費も長距離を走れば15〜18km/Lぐらい走るのでなかなか良い。ホンダエンジンだけあって1.5Lの4気筒シングルカムでも充分パワーがある走りができるのでトロいな、遅いな、と感じた事はあまりない。
重量ゆえ街中をちょいちょい走る燃費が悪い。夏場はさらにきつい。跳ね上げ式のサードシートを収納させる時、持ち上げなければいけないのだけど、ちょっと重いので女性には辛いかも知れない。更に跳ね上げ収納後にはかななり出っ張ってしまいスペースの邪魔になる。3列シートミニバンなのに意外と隠し収納スペースがない。なので街中のフリードは屋根にボックスを付けている車をよく見かける。スパイクやプラスの様に3列シート版ももう少し収納の工夫が欲しかった。
フリードは小回りが利くのがいいと思います狭い道でも入っていける点が優れています内装は2000㏄クラスと比較すると若干、安っぽく見えますが不都合は特にないです狭い道などで対向車がきたときにどうしようかと慌てることも少なくて重宝しています幅広い世代に好まれる車であると考えます また燃費がとてもいというのがうれしいですねガソリンがそんなに減らないというのが好まれる要因かもしれないと思います
幅広い世代に好まれるほど乗りやすい点がいいと思います大きすぎずしかも小さすぎずちょうどいい大きさであると考えますまたスライドドアなので子供が駐車場で隣の車にドアをぶつけないかを心配しなくていいというのも気が楽ですね女性など運転が苦手な人にとても好まれると思います車庫入れなどがしやすいということが人気の秘密であると考えますシエンタと比較されることが多いですがお互いに一長一短あってその人の好みで選ぶといいと思います
内装が若干、安っぽく見えるのが気になりますが値段を考えるとこのくらいかなとも思います2000㏄クラスならば持ってしっかりとした内装ですが単純に100万円違うと考えるとフリードの方がいいと考えることもありますもう少し内装をよくするといろいろとひずみが出てきて無理だろうと考えます女性や高齢者には好かれる車だと思いますちょうどいいサイズ、お手ごろな値段という意味ではフリードは上位に入るのではないでしょうか
家族が5人なので、大きすぎず小さすぎずな車を探していたところ、フリードを見つけました。外観がスポーティーでカッコイイです。子供がまだ小さく自分で乗り降りする際に隣の車にドアパンチの心配がありましたが、スライドドアなのでそこも問題ないです。毎日運転するので走行時のストレスもありません。大きすぎないのでスーパー等の駐車もスムーズにできます。3列目のシートを畳めば自転車なども収納できるので便利です。
フロントガラスが大きく、両サイドの三角の窓も広々で視界がとてもよく開放感があります。Aピラーの死角によるストレスは他の車より遥かに少なく、とても運転がしやすいです。走行中の騒音も少なく、サスペンションがしっかりしてるので揺れが少ないです。車内が広いのでウォークインで移動できるのが便利です。子供や年配を乗り降りさせる際にパワースライドはとてもいいです。ワンボックスなのに小回りがよく、駐車もスムーズにできます。
人数を乗せるとパワー不足を感じます。3列目は少々狭いです。コンパクトカーなので仕方ないですが、もう少し広かったらいいなと思います。街乗り走行中心ですが、欲を言えば燃費がもう少し良ければいいと思います。助手席の前の部分が大きくて出っぱっているので、大きい人が乗ると膝の部分があたり少々狭いし、その部分が太陽にあたって照り返しが暑いです。エアコンは3列目が届きにくく車内が冷えるのに時間がかかります。
ホンダ フリードのレビューをもっと見る(265)
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ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセン...
支払総額:150.9万円 | 本体価格:145万円 | 諸費用:5.9万円 | 年式:2018年式 | 走行:5.4万km
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