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日産 ルークス 660 S 4WD シートヒーター 前席/ABS/アイドリングスト 山梨県
明るい色合いのシートとゆとりある足元で、乗り込んだ際にも開放感があります。窓から外を確認しやすく、運転席・助手席ともに落ち着いて過ごせる空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
直線を基調とした伸びやかなシルエットに、広い窓面とすっきりしたボディラインが調和。親しみやすく落ち着いた印象で、日常の街並みにもよく馴染みます。
リアへと続くすっきりしたボディラインと縦長のテールランプが印象的。白いボディに落ち着いたアクセントが加わり、後ろ姿にも洗練された雰囲気があります。
座面と背もたれに配色の切り替えがあり、落ち着いた雰囲気の後席です。左右の窓から外を眺められ、乗り降りもしやすい開口部で、ご家族でのお出かけにも便利です。
明るい内装色が広がり、前席は足元にもゆとりを感じられる配置です。窓からの視界も確保され、運転席と助手席で会話を楽しみながら、落ち着いて過ごせます。
後席は明るい色合いと落ち着いた座面の組み合わせで、ゆったり過ごせる印象です。窓から外の様子も確認でき、ドア側のスペースにも余裕が感じられます。
モニターには車両後方の映像と進路の目安が表示され、駐車時の周囲確認をサポートします。画面上で位置関係を把握しやすく、日常の駐車場でも便利にお使いいただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や回転計に加え、中央のディスプレイで時刻や外気温、燃費情報などを確認できます。必要な情報を運転席正面で把握しやすく、日々の運転をサポートする表示まわりです。
手になじみやすい形状に、左右のスイッチを備えたステアリングです。前方を見ながら手元で各種機能にアクセスしやすく、毎日の運転でも扱いやすさに配慮された装備です。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、必要な操作を手元で確認できます。文字やマークが見やすく配置されているため、日常の運転中にも機能を把握しやすい装備です。
ワイパーやウォッシャーに関する表示がレバーにまとめられ、操作位置を視認しやすい仕様です。天候の変化に合わせて手元で扱えるため、雨の日の運転にも便利に活用できます。
後席を起こした状態でも、荷物を載せるスペースを確保できます。開口部が広く、荷物の出し入れがしやすい形状で、普段のお買い物やお出かけにも使いやすい荷室です。
後席を倒すと荷室が前方へ広がり、かさばる荷物も積み込みやすい空間になります。フラットに近い床面で荷物を置きやすく、用途に合わせて活用できるのが魅力です。
明るい色合いで車内にやわらかな印象が広がり、窓から外の景色も楽しめます。乗り降りの際にも親しみやすい雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席からも窓越しに外の景色を感じられ、明るい色調が車内を穏やかに演出します。同乗者にも落ち着いて過ごせる印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓まわりから自然光が入り、淡い色合いの室内が開放的な雰囲気です。後席に座る方も外の様子を感じながら過ごせます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
明るい色調と窓からの見通しで、車内に軽やかな印象をもたらします。座る方にとっても外の景色を身近に感じられる空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
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日産 ルークス 660 S 4WD シートヒーター 前席/ABS/ア...
支払総額:146.9万円 | 本体価格:139.9万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2024年式 | 走行:6,000km
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