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トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置 千葉県
前席は身体を受け止める形状で、座ったときの視界もすっきり。落ち着いた色合いのシートと手の届きやすいドアまわりが、毎日の乗り降りを心地よくサポートします。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
目的地やオーディオなどのメニューが画面にまとまり、必要な項目を確認しやすい構成です。画面表示と本体のボタンを使い分けられ、日々の移動を便利にサポートします。
前後へ伸びるボディラインと、まとまりのある窓まわりがすっきりとした印象。コンパクトな佇まいながら、ドアの配置や全体のバランスも自然で、幅広い場面に馴染みます。
後方へ張り出すテールまわりと、側面へ続くラインが印象的な後ろ姿。ボディカラーと黒いアクセントのコントラストが全体を引き締め、洗練された雰囲気を漂わせます。
後席は左右に座面が分かれた形状で、ヘッドレストやシートベルトも備わります。窓から光が入り、同乗する方にも落ち着いて過ごしていただける室内空間です。
前席は座面と背もたれに異なる色合いを組み合わせ、落ち着いた雰囲気に仕上がっています。ドア側からの視界も確保され、運転席・助手席ともに自然な姿勢で座れます。
後席はゆとりある座面と背もたれで、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。窓からの明るさも感じられ、左右のシートベルトやヘッドレストも確認できます。
地図上に現在地や周辺の道路が表示され、目的地までのルート確認に役立ちます。画面内の案内を見ながら進行方向を把握できるため、初めての場所への移動にも便利です。
AM・FMラジオやUSB、Bluetoothなどの音源を画面から選べる構成です。利用したいメニューが一覧で確認しやすく、通勤やお出かけの車内で音楽や情報を楽しめます。
後方の映像に加えて車両周辺を上から見た表示もあり、駐車時の後方確認を助けます。ガイド線も表示され、周囲を目視で確かめながら車庫入れする際に便利です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置などの情報をメーター内で確認でき、運転中に必要な表示を把握しやすい構成です。中央のディスプレイにも各種情報がまとまり、日々の運転をサポートします。
ステアリングには左右にボタンが配置され、手元で車内の各種機能を扱える構成です。前方から視線を大きく外さずに使いやすく、運転中の操作を身近にまとめています。
レバーには矢印やライトの表示があり、点灯に関する操作箇所を目で確認しやすい設計です。手元で扱えるため、夕暮れ時や暗い道を走る場面でも使いやすく便利です。
レバーにはワイパーの作動を示す表示が並び、雨天時に必要な操作を確認しやすい配置です。前方の状況に合わせて手元で扱え、天候が変わる場面で役立つ装備です。
ハッチを開けると、荷物の出し入れがしやすい開口部と荷室が広がります。後席を使った状態でも日常の荷物を積みやすく、買い物やお出かけの場面で便利に活用できます。
後席を倒すことで荷室側へ広がりが生まれ、長さのある荷物も積みやすい空間に。左右に分かれたシートアレンジで、荷物の量や形に合わせて使い分けられます。
落ち着いた黒を基調にまとまり、ドアまわりの形状もすっきり。乗り降りの際も自然になじみ、後席の空間を穏やかな印象に整えます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装...
支払総額：175.9万円 | 本体価格：171万円 | 諸費用：4.9万円 | 年式：2022年式 | 走行：8,000km
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