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スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ セーフティサポート/両側電動スライドドア/ 徳島県
前席は窓が大きく、運転席から周囲を確認しやすい開放的な空間です。座面と背もたれには落ち着いた色合いの生地を採用し、乗り降りの際にもすっきりとした印象です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
中央の画面を中心に、空調やシフトまわりのスイッチが見やすくまとまった運転席です。表示と各操作部の位置を把握しやすく、毎日の移動でも扱いやすいレイアウトです。
直線を基調としたスクエアなシルエットに、広い窓とスライドドアを備えた実用的な佇まいです。サイド下部のアクセントが横姿に彩りを添え、親しみやすい印象に仕上がっています。
広いリアウインドウと四角いボディが、後方からも頼もしい印象を演出します。左右に配されたランプと黒いバンパーが全体を引き締め、シンプルで洗練された後ろ姿です。
後席は左右に座席を備え、頭部を支えるヘッドレストも確認できます。窓から光が入り、同乗者も落ち着いて過ごせる空間です。座面や足元の様子もご覧いただけます。
運転席まわりは視界が広く、前方や左右の確認がしやすいレイアウトです。座席は身体を預けやすい形状で、足元にもゆとりが感じられます。日々の移動にもなじむ室内です。
後席は窓が大きく、車内に明るさを取り込みやすい空間です。座面と背もたれに加え、ヘッドレストも備わり、同乗者がゆったり過ごせるシート配置となっています。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置、燃料残量などをひと目で確認できる表示部を備え、運転中も必要な情報を把握しやすい配置です。視線移動を抑えやすく、日々の運転をサポートします。
手元には各種スイッチがまとまり、前方を見ながら必要な操作を行いやすいレイアウトです。メーターの表示も確認しやすく、運転席まわりをすっきり使えるのも魅力です。
レバーには方向指示やランプ類の表示があり、文字とマークを見ながら操作内容を確認できます。手の届きやすい位置にまとまり、運転中も扱いやすい配置となっています。
前後のワイパーに関する表示がレバーにまとまり、操作内容を確認しやすい設計です。雨天時など必要な場面で手元から扱いやすく、日常の運転を支えてくれます。
後方から荷室全体を見渡せ、床面が広くフラットに続く使いやすい空間です。後席を残した状態でも荷物を載せる場所が確保され、日常のお買い物や道具の積載に活用できます。
後席を倒すと、荷室から前方へ続く広いスペースが生まれます。長さのある荷物も載せやすく、買い物やレジャー用品の積載など、用途に合わせて柔軟に活用できます。
落ち着いた色合いで室内になじみ、乗り降りの際も自然に目に入るまとまりです。開口部から周囲の様子を確認しやすい印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓から外の様子を確認しやすく、後席に座った際も落ち着いて過ごせる室内です。座面と背もたれの柄がそろい、まとまりを感じます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
落ち着いた色調でまとめられ、車内で自然になじむ印象です。窓越しに周囲を確認しやすく、乗り降りの際も視界を確保しやすい配置です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席に座ると窓から外の景色を眺めやすく、車内でゆったり過ごせます。座面の柄も室内になじみ、同乗者にも落ち着いた印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ セーフティサポー...
支払総額:194.9万円 | 本体価格:190.4万円 | 諸費用:4.5万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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