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ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シー 福岡県
運転席と助手席が並ぶ前席は、視界を遮りにくいすっきりしたダッシュボード配置が特徴です。前方の確認がしやすく、座席まわりも落ち着いた色合いでまとまっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面上にナビやテレビ、ラジオなどの項目が並び、使いたい機能を視覚的に選びやすい構成です。日々の移動に合わせて、目的に応じたメニューを確認しながら活用できます。
ルーフからリアへ続く伸びやかなシルエットに、落ち着いたツートーンの配色が映えます。ドアの形状や窓の配置もすっきりまとまり、街中でも印象的な佇まいです。
丸いリアランプと後方へ続く滑らかな面が、印象的な後ろ姿をつくります。ルーフとボディの色のコントラストも魅力で、斜め後方からの眺めにも個性が感じられます。
前席にはゆとりを感じる座面とヘッドレストが備わり、座ったときの姿勢を支えます。窓から外の様子を確認しやすく、乗り降りの際にも室内の広さを感じられる空間です。
後席には左右の座席とヘッドレストが備わり、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。窓から外を眺めやすく、足元や座席まわりもすっきりとした印象にまとまっています。
前席は運転席と助手席が並び、それぞれにヘッドレストを備えた落ち着きのある空間です。座面や背もたれの形状にも配慮され、前方の視界を確保しやすい配置です。
後席は左右に座面と背もたれが設けられ、同乗者がくつろぎやすい落ち着いた空間です。窓から外の景色を確認しやすく、前席との距離感も自然に感じられます。
地図上に現在地や周辺の道路が表示され、目的地までの道順を確認する際に便利です。画面内の案内表示も見やすく、慣れない場所へ向かうときの確認にも役立ちます。
ラジオやBluetooth Audioなど、利用できる音源が画面に表示されています。選択肢を見比べながら好みに合わせて使い分けられ、日常の移動時間を快適に過ごせます。
車両後方の映像にガイド線が表示され、駐車時に周囲との距離感を確認するのに役立ちます。画面を見ながら、目視もあわせて安全に操作いただけます。
テレビ番組を映し出す画面を備えており、停車中に映像を視聴して過ごせます。操作部も画面の周囲にまとまり、必要なときに見たい内容を確認しやすい構成です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やエンジン回転数を確認できるメーターに加え、中央にはシフト位置や外気温などが表示されます。必要な情報を運転席からひと目で把握しやすい配置です。
ステアリング上に複数のスイッチを配置し、手元で各種機能を扱いやすいレイアウトです。メーターやナビ画面も視界に収まり、運転に必要な情報を確認しやすくなっています。
レバーには照明に関する表示がまとめられ、操作位置を目で確認しやすい作りです。運転席から手を伸ばしやすい場所にあり、夜間やトンネル内での使用にも便利です。
レバー上にワイパー操作を示すマークが並び、必要な設定を目で確認しやすい仕様です。雨天時など、状況に応じて手元で操作できるため、日常の運転に役立ちます。
荷室には後席を起こした状態でも使える床面が確保され、左右に分かれたシート背面も見渡せます。荷物の積み下ろしがしやすく、日常の荷物を載せる場面で活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず外装は上質感たっぷりで軽自動車とは思えない出来です。内装は私は何でもいいので気にしませんが、妻は気に入ってます。走行性も普通車並みに安定していて、いつも軽自動車といえば車検の代用車として乗ってたぐらいでかなりぐらつくなーて思ってましたがキャストは足回りががっちりしてるので、これまた軽自動車？と思えないです。乗り心地も見た目は小さいのに室内は広いです。燃費も世の中の軽自動車はスーパーハイトワゴン系が主流な中、キャストはハイトワゴン系統で重さも軽いので、空気抵抗も少なく、いいです。セカンドカーとして買いましたが使い勝手良すぎてもうファーストカーで良いぐらい今は買って本当に満足してます。
小回りがきく、燃費がいいです。グレードも一番機能がいいのを買いましたが、バックモニターとパノラマモニターがついてるので駐車は安心してできます。スマートアシスト機能がついているので、安全衝突や車線はみ出しとかも大丈夫です。ヒートシーターは運転席と助手席についてます。エンジンをオンすればサイドミラーが開き、オフして鍵を閉めれば勝手に閉じます。後方座席は両方独立していて別々でスライドできます。離れた際に鍵を閉め忘れた時も、勝手に鍵がかかりますので安心です。
オートハイビームなのかオフしてもまたつきます。ずっとオフ状態にできるのかいまだに不明です。収納が少ないのが難点かと思いますが、私はあまり収納しないので気になりません。キャストはクルーズコントロールがついてないので、ついてればよかったなーて思います。やはり2024年に生産中止になったことが残念です。キャスト用の部品もこれから少なくなっていくので、これから中古車としてキャストを買う方はそこらへんの交換部品がなくなっていくことが懸念点になるかと思います。
初代キャストスポーツに6年半乗っています。ターボ車で足回りはコペンと同じ仕様でしっかりしていて高速道路でもしっかりレーンキープしてくれます。タイヤも変な片減りもなく軽自動車の中でも出来は最高レベルの造りをしている車だと思います。もちろんターボ車なので踏み込めばそれなりの走りを見せ燃費は落ちますが、不要時以外はアクセルを踏み込まなければ燃費リッター１５～１７以上の数値を出せます。トータル的に見てこの車の出来の良さは自分が乗ってきたどの車よりも優れたバランスを兼ね備えた車だと思っています。軽自動車なのにダイハツは凄い車を作り上げたな～！と、感心しています。この車で充分乗れる限り愛用したいと思える車に出会えました！
とにかく足回りの出来の素晴らしさに尽きる車だと思っています。あと内装や装備も素晴らしい、ダイハツらしい仕上がりの内装品質だと思います。スポーツが出るのを待って購入した甲斐がありました。高速道路でも１２０㎞までなら普通の乗用車と引けを取らないほどの走行性能を見せてくれる非常に頼れる車に出来上がっています。
こんな素晴らしい車が既に発売中止になっている。それが一番不満です！もっと発売続けて欲しいと思います。購入時に純正のオプション品のガラスコーティングをしましたがそのメンテナンスキットのコーティング剤がトヨタ車系の水系のコーティング剤とは違い少し粘性がある溶剤の為塗った後のふき取りが大変な為、トヨタ車が採用している様な水系のスプレー式のものだと作業がしやすくて良いなぁって思います。やはり新車購入時にはコーティングはオプションでも付けるべきであると思いますので楽に出来る方が有難く思います。
ハスラーと比較し、外観と内装が気に入り乗っています。首都圏での街乗り、地方のサブカーにぴったりかと。高速走行も軽特有の音は気になりますが、乗り心地は良いです。
想像より車内が広く、快適に過ごせせます。またドリンクホルダー、メガネホルダー等目立たない様に搭載されておりデザインも気に入っています。
後部シートは倒してもフルフラットにならないので、積載はハスラーの方が上かと思います。
ダイハツ キャストのレビューをもっと見る(4)
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ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション...
支払総額：119.9万円 | 本体価格：115.8万円 | 諸費用：4.1万円 | 年式：2019年式 | 走行：3.3万km
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