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トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線 宮崎県
運転席まわりは視線を前方へ向けやすい配置で、乗り込んだ際にも各部を見渡しやすい印象です。シートは身体を預けやすい形状で、日常の移動を快適にサポートします。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
オーディオやアプリ、情報、設定などのメニューが並び、目的の項目を画面から選びやすい構成です。必要な情報の確認や各種設定を、見やすく進められます。
流れるようなボディラインと、前後ドアからリアへ続くまとまりのあるフォルムが印象的です。コンパクトな佇まいながら、サイドの窓やドアの配置もすっきりと整っています。
ブラックのバックドアガーニッシュが白いボディに映え、引き締まった印象を演出します。左右に広がるテールまわりと、まとまりのあるリアの造形が印象的な後ろ姿です。
後席は左右に座面が分かれ、背もたれやシートベルトも確認できます。前席との距離感や窓からの視界も把握しやすく、ご家族や同乗者を迎える際の参考になります。
助手席から運転席までの視界が広がり、乗り込んだ際に室内の様子をつかみやすい空間です。シートは落ち着いた色合いで、日々の通勤やお出かけにもなじみやすい印象です。
後席は落ち着いた色合いでまとめられ、座面と背もたれの形状が確認できます。窓からの光も入り、同乗者が過ごす空間の広さや前席との距離感をイメージしやすい仕様です。
AM・FMに加えてUSBやBluetoothなど、複数の音源を画面から選べる構成です。利用する機器やシーンに合わせて音楽を楽しめ、項目もひと目で確認しやすくなっています。
後方の様子を映しながら目安となるガイドラインも表示し、駐車時の位置確認をサポートします。周囲を直接確認することと併せて活用でき、車庫入れの際に役立ちます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報を、メーターと中央の表示部で確認できる配置です。運転に必要な情報を視線移動を抑えて把握しやすく、日々の走行時にも役立ちます。
左右にスイッチを配したステアリングで、運転姿勢のまま手元から各種操作へアクセスしやすい設計です。必要な操作を手元にまとめ、運転中の利便性に配慮しています。
レバーには操作内容を示すマークが配置され、手元で表示を確認しながら扱えます。運転席から視認しやすい位置にまとまり、日常の運転時に迷いにくい設計です。
各位置を示す記号がレバー上にまとめられ、運転席から表示を確認しやすい配置です。雨天時など視界の確保が必要な場面でも、手元で状態を確かめながら操作できます。
後席の背もたれを起こした状態でも、荷物を載せるスペースを確保しています。開口部が広く荷室の形状も見渡しやすいため、日々の買い物や手荷物の積み込みに便利です。
後席を倒すことで荷室から前席側までフラットな空間が広がり、長さのある荷物にも対応しやすくなります。シートアレンジで積載スペースを広げられ、用途に応じて活用できます。
落ち着いた色合いが室内になじみ、窓越しの景色も確認しやすい印象です。同乗者にも穏やかな雰囲気を添えます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
濃色でまとまった内装が車内に落ち着きを添え、窓越しの景色も自然に目に入ります。同乗者にも親しみやすい印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車...
支払総額：124.9万円 | 本体価格：120.4万円 | 諸費用：4.5万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.5万km
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