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トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装 福岡県
運転席と助手席は、身体を支える形状のシートで落ち着いて座れる空間です。前方への視界も確保され、乗り降りの際にも足元を確認しやすい配置になっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面に各種情報やオーディオの状態がまとめて表示され、運転中も必要な情報を確認しやすい配置です。手元から見やすい位置にあり、日常の移動をサポートする装備として活用いただけます。
伸びやかなルーフラインとすっきりまとまったボディが、洗練された横姿を演出します。ドアの開口部も大きく、乗り降りのしやすさを感じさせる親しみやすい佇まいです。
リアへ向かってまとまるボディラインと、左右に広がる灯体が印象的な後ろ姿。バンパー下部の黒いパネルが全体を引き締め、洗練された雰囲気を感じさせます。
後席は左右に並んで座れるベンチタイプで、シートベルトやヘッドレストも備わっています。前席との間にも足元の空間があり、同乗者が過ごしやすい室内です。
前席は運転席と助手席が並び、座面と背もたれに柄の異なる生地を組み合わせています。足元から着座位置まで見通しやすく、乗り込んだ際の視界もすっきりしています。
後席は左右の座席にヘッドレストとシートベルトを備え、複数人での移動にも対応します。前席の背面との間に足元が確保され、同乗者も落ち着いて座れる空間です。
画面にはナビアプリに関する案内が表示されており、表示内容を確認しながらご利用いただけます。目的地までの道順を確認する際にも、画面上の情報を見やすい位置でチェックできる装備です。
AM・FMのほか、USBやBluetoothなど複数の音源が選べる画面です。お好みの方法で音楽を楽しめるため、通勤や休日のお出かけなど、日々の移動時間を快適に過ごす際に活躍します。
後方の映像に加えて目安となるガイド線も表示され、駐車時に周囲との距離感を確認しやすくなっています。車庫入れや狭い場所での後退をサポートし、日常の駐車場面で頼りになる装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置、燃料などの情報が運転席正面にまとまり、走行中も視線の移動を抑えて確認できます。表示が整理されているため、必要な情報を把握しやすく、毎日の運転を支えてくれます。
手元には複数のスイッチが配置され、運転席から各種機能にアクセスしやすい構成です。メーターも視線の先に収まり、運転中に必要な情報を確認しながら扱える、使い勝手に配慮された装備です。
レバーには各種マークが表示され、操作内容を目で確認しやすい設計です。ステアリング横の手が届きやすい位置にあり、運転中も視線の移動を抑えながら扱える、日常に役立つ装備です。
レバーには操作を示すマークが並び、必要な設定を確認しやすい仕様です。ステアリングのそばに配置されているため、天候が変わる場面でも手元で扱いやすく、毎日の運転を支えてくれます。
後席を起こした状態でも、荷物を載せるスペースを確保しています。開口部が広く、荷室の床面も見渡しやすいため、日常の荷物を積み下ろす場面で扱いやすい空間です。
後席を倒すことで、荷室から前方へ続くフラットな積載スペースが広がります。長さのある荷物やかさばる荷物を載せたいときにも、用途に合わせて活用できます。
落ち着いた色合いと曲線的な造形が車内になじみ、乗り降りの際も視線に自然に入ります。同乗者にも親しみやすい雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全...
支払総額：169.9万円 | 本体価格：164.9万円 | 諸費用：5万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.5万km
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