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BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱 兵庫県
前席は身体を包み込むような形状で、ゆったり腰掛けやすい雰囲気です。視界が広く、運転席と助手席の間にもまとまりがあり、乗り降りの際にも落ち着いて過ごせる空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
伸びやかなルーフラインからリアへ続くフォルムが、軽快で洗練された印象をもたらします。鮮やかなボディカラーと窓まわりのコントラストも目を引き、横からの姿も魅力的です。
リアへ向かってまとまるボディラインと、左右に広がるテールまわりが印象的な後ろ姿です。鮮やかなブルーにブラックのバンパー下部が映え、後方からも引き締まった雰囲気です。
後席は左右にゆとりを感じる座面と、頭を支えるヘッドレストを備えた落ち着いた空間です。窓から光が入り、前席との距離感も自然で、同乗者もくつろぎやすい印象です。
運転席まわりは表示や操作部が視界にまとまり、前方を見ながら確認しやすい配置です。シートに腰掛けた際の見通しもすっきりしており、毎日の移動を落ち着いて始められます。
前席は座面と背もたれに立体感があり、身体を支えやすい形状です。ドア側から乗り込みやすく、広い窓からの見通しも確保されているため、日常の乗り降りもスムーズです。
後席には左右それぞれにヘッドレストが備わり、座面もゆったりとした印象です。窓から外を見渡しやすく、足元には前席との空間もあり、同乗者が落ち着いて過ごせます。
地図を画面上で確認でき、現在地や周辺の道路を把握しながら目的地へ向かえます。見やすい表示でルートを確認しやすく、初めて訪れる場所への移動にも役立ちます。
ラジオの放送局やオーディオ項目が画面に一覧表示され、聴きたい音源を選びやすい仕様です。通勤やお出かけの移動時間に、好みに合わせて音楽を楽しめます。
車両周囲の状況を画面で確認でき、駐車時の周辺確認をサポートします。画面内には車両を上から見た表示もあり、狭い場所での位置確認にも活用いただけます。
画面には車両を上から捉えた表示があり、駐車時に周囲との位置関係を確認できます。車庫入れや駐車スペースへの出入りなど、日常の運転をサポートする装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度や燃料残量などの情報をメーター内にまとめて表示し、運転中に必要な情報を確認しやすい構成です。表示が整理されており、走行中も視線を大きく移さず把握できます。
ステアリング上に複数のスイッチが配置され、手元で車両の各種機能にアクセスしやすい仕様です。運転姿勢を保ちながら操作でき、日々のドライブを便利にサポートします。
レバーには方向指示やライト関連の表示があり、必要な機能を視認しやすい設計です。運転中に目に入りやすい位置にまとまり、周囲の状況に応じた操作を支えます。
レバーにワイパー関連の表示がまとめられ、必要な操作を確認しやすい仕様です。雨の日や視界が変わりやすい場面でも、表示を見ながら使いやすい装備となっています。
後席を起こした状態でも、荷室には日常の荷物を載せやすいスペースが広がります。開口部が大きく、床面も見渡しやすいため、買い物袋や旅行の荷物の出し入れに便利です。
後席を倒すことで荷室が前方へ広がり、長さのある荷物も積み込みやすいレイアウトです。左右で異なるシートアレンジにも対応し、荷物の量や形に合わせて使い分けられます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:282.9万円 | 本体価格:276.3万円 | 諸費用:6.6万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.9万km
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