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マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/10インチ ナビ/アイアクティブ 静岡県
前席は身体を包み込むような形状で、ゆったりと腰掛けられる印象です。前方からサイドまで視界が広がり、運転席と助手席それぞれで落ち着いて過ごせる空間に仕上がっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
情報やオーディオ、ナビゲーションなどの項目が一覧で表示され、目的に合わせて選びやすい画面です。車内で使う機能をまとめて確認でき、日々の移動を便利にサポートします。
伸びやかなルーフラインからリアへ続くフォルムが印象的で、洗練された横姿です。ボディと窓まわりの色の対比が引き締まった印象を生み、全体のシルエットを際立たせます。
後方へなだらかに続くルーフと、立体的なリアまわりが調和した洗練されたスタイルです。左右に広がるテールランプが後ろ姿を引き締め、存在感を印象づけます。
後席は座面と背もたれにゆとりを感じる形状で、乗員が落ち着いて過ごせる空間です。窓から自然光が入り、左右の席に加えて中央席にもヘッドレストとシートベルトを備えています。
前席からフロントまわりまで見渡しやすく、運転席と助手席でくつろぎやすい空間です。シートには身体を支える形状があり、乗り降りの際にも室内の様子を確認しやすくなっています。
後席は左右の座席に加えて中央席も備え、複数人での移動に対応するレイアウトです。窓から外の様子を見渡せるほか、シートベルトとヘッドレストも各席に用意されています。
道路や周辺の地図情報が画面いっぱいに表示され、現在地周辺の確認に役立ちます。案内表示を見ながら目的地への道順を確認でき、慣れない場所へのお出かけにも便利です。
FM・AMラジオやBluetooth、USBなどのソースが並び、聴きたい音源を選びやすい表示です。お好みの音楽やラジオを選んで、移動中の車内時間を自分らしく過ごせます。
車両周辺の映像とガイドラインが表示され、駐車時などに周囲を確認する際の心強いサポートになります。画面の案内を参考にしながら、落ち着いて周囲の安全を確かめられます。
テレビ番組を画面で視聴でき、停車中の待ち時間も車内で楽しく過ごせます。目的地での休憩中などに映像を楽しめる、日常の使い勝手にうれしい装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計を中心に各種メーターや表示がまとまり、運転に必要な情報を確認しやすい配置です。走行前の確認から日々の運転まで、視線を大きく移さず情報を把握しやすくなっています。
手元に複数のスイッチがまとまり、運転姿勢を保ちながら各種機能へアクセスしやすい設計です。握りやすい形状と見やすい表示で、日々の運転を快適にサポートします。
方向指示やライトに関する表示が見やすく配置され、必要な項目を確認しやすいレバーです。運転中も手元で扱いやすく、日常の操作をスムーズに行える便利な装備です。
前後のワイパーに関する表示がまとまり、操作項目をひと目で確認しやすいレバーです。天候や視界の変化に合わせて使いやすく、雨の日の運転をサポートします。
開口部が大きく、荷物を載せ降ろしする際に使いやすい荷室です。後席を起こした状態でも床面が広がり、目隠し用のトノカバーも備わるため、荷物に合わせて活用できます。
後席を倒すことで荷室から前席後方まで広い空間が生まれ、長さのある荷物も載せやすいレイアウトです。床面が連続して広がり、日常の荷物から大きめの積載まで活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。4人家族ですが車内が広々と使えます。ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
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マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼル...
支払総額:286.9万円 | 本体価格:281万円 | 諸費用:5.9万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.6万km
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