スバル インプレッサSTI   埼玉県 (ブルー(青), アオ) 詳細

  • スバル インプレッサSTI   埼玉県

    スバル インプレッサSTI   埼玉県

支払総額(税込)
359.8万円
(諸費用 13.9万円含む)
本体価格(税込)
345.9万円
年式
2015
(H27)
走行
5.4
万km
排気量
2000
cc
車検
車検無
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
-
法定整備
整備無
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→オークネット
販売店情報
  • MES セカンド店
  • 住所:〒350-1315  埼玉県狭山市北入曽1444-1
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:毎週水曜日定休日

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状態 (スバル インプレッサSTI)

年式 2015(H27) ワンオーナー -
走行距離 5.4万km キャンピングカー -
修復歴 なし 福祉車両 -
定期点検記録簿 - 新車物件 -
禁煙車 - 正規輸入車 -
リサイクル料 預託済
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
車検 車検無
法定整備
整備無
納車点検整備 整備無
整備コメント -
保証
保証無  保証期間:0ヶ月  保証距離:-  延長保証: なし
保証コメント -
年式 2015(H27)
走行距離 5.4万km
法定整備
整備無
納車点検整備 整備無
整備コメント -
保証
保証無  保証期間:0ヶ月  保証距離:-  延長保証: なし
保証コメント -
車検 車検無
修復歴 なし
リサイクル料 預託済
ワンオーナー -
正規輸入車 -
禁煙車 -
福祉車両 -
新車物件 -
定期点検記録簿 -
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
キャンピングカー -


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MES セカンド店
営業: 10:00~20:00
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基本スペック (スバル インプレッサSTI)

ボディタイプ セダン 駆動方式 4WD
色 ブルー(青), アオ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 168 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 2000cc 乗車定員 -
最大出力- 最小回転半径-
エンジン種別 - ドア枚数 -

装備仕様 (スバル インプレッサSTI)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:CDナビ
  • TV
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
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営業: 10:00~20:00
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基本スペック

ボディタイプ セダン
色 ブルー(青), アオ
車台末尾番号 168
排気量 2000cc
最大出力 -
エンジン種別 -
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 -
ドア枚数 -
最小回転半径 -

販売店情報

MES セカンド店

基本データ

  • 住所:〒350-1315 埼玉県狭山市北入曽1444-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:毎週水曜日定休日

基本データ

  • 住所:〒350-1315 埼玉県狭山市北入曽1444-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:毎週水曜日定休日

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スバル インプレッサSTI レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 (1)
車種のレビューを投稿する
  • どうしても欲しくて入社と同時に購入
  • 投稿者: 極楽
  • 投稿日: 2021年11月15日
1994年式モデル グレード: 2.0 WRX タイプRA バージョンIV 4WD
総合評価
4.3
総評

スバルがWRCで大活躍している真っ最中で、学生の頃から憧れの車でした。
どうしても欲しくて、入社と同時に購入。RAでしたのでノーマルは何も快適装備が無く、さすがにエアコンはオプションで装着、なんと30万円…何畳用が買えるんだろ。。。
そこから思うがままにイジり出し、車高長(当時マイナーなアラゴスタ)、コンピュータチューンでブーストアップ、メタル触媒、マフラー、エアクリ、Sタイヤ、ホイール(当時大人気のTE-37の17インチ)、モモステ、スパルコのフルバケ、リアシート外し、パッド交換、リアフェンダーツメ折り等々。あえて外装はどノーマル、お陰で車に疎い友人から「カローラ」(確かに白い4ドアセダンですので)と言われた事有りました。
ジムカーナやったり本当に楽しい車でした。

良かった点

エンジンとハンドリング
不等長のドロドロの高回転サウンド
軽量

気になった点

車検対応マフラーなのに高速で高機に止められ、チンピラみたいな警察官の方に「なんやこのマフラー」と詰められるが、キチンと説明したら最後は「良いクルマだね」とニコニコで解放される点。

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