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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート/シートヒーター/車線逸 長崎県
前席は座面と背もたれにファブリックを採用した落ち着いた空間。運転席まわりまで見渡しやすく、足元にも広さが感じられます。日常の移動を快適に支える室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
洗練された箱型のシルエットに、前後へ伸びる窓のラインがすっきりと調和。スライドドアを備えた実用的な佇まいで、日常の街並みにも自然になじむ一台です。
印象的なスクエア形状のリアまわりに、横へ広がるガラスと左右のランプを配置。側面へ続くボディラインもすっきりまとまり、後方からも親しみやすさが伝わるデザインです。
後席は横並びのシートで、複数人での移動にも対応する室内空間です。窓から外の様子を確認しやすく、落ち着いた色合いの内装で同乗者もくつろいで過ごせます。
前席からはフロントガラス越しの視界が広がり、運転席と助手席の間にもゆとりを感じる配置です。ファブリックシートと足元の空間が、毎日の乗り降りを心地よく支えます。
後席は左右に並ぶシートで、乗員がゆったり過ごせる空間を確保。窓から外を見渡しやすく、前席の背面との間にも足元の空間があり、同乗者の移動時間を支えます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置、燃料残量、外気温などをまとめて確認できる表示部を備えています。運転席から必要な情報を把握しやすく、毎日の運転をサポートしてくれます。
円形のステアリングを採用し、メーターを確認しながら運転しやすい位置に配置されています。運転席まわりの視界を確保しやすく、日常の移動にも扱いやすい構成です。
レバーには方向指示やライトに関する表示がまとまり、必要な操作を確認しやすい仕様です。運転席から手を伸ばしやすい位置にあり、日々の運転をサポートします。
フロントとリアのワイパーに関する表示がレバー上にまとめられ、設定を確認しやすい仕様です。運転席から手の届く位置にあり、天候に応じた操作に役立ちます。
後席を起こした状態でも、荷室には奥行きのある空間が広がります。左右の内張りに囲まれたすっきりした形状で、日々の荷物を積み込む場面にも活用しやすい室内です。
後席を倒した状態では、荷室から前方へ続くフラットな床面が広がります。大きさのある荷物も載せやすく、用途に応じて室内を使い分けたい方に便利なレイアウトです。
落ち着いた色合いで室内になじみます。窓からの視界も確保され、乗り降りの際にも自然に目に入る、親しみやすい室内空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓からの明るさが感じられ、座席に腰掛けても落ち着いて過ごせる雰囲気です。ドアまわりも視界に入りやすく、同乗者に親しみやすい印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
座席から窓の外を見渡しやすく、同乗者も落ち着いて過ごせる室内です。まとまりのある色合いで、乗車中に目に入るドアまわりも自然な印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
室内になじむ落ち着いた色合いで、窓からの視界も確保されています。乗り降りの際にも目に入りやすく、同乗者が親しみを感じやすい空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
助手席前方には収納スペースが備わり、身の回りの小物を置くのに便利です。上部のトレーも手の届きやすい位置にあり、乗車中に使う品を分けて整理しやすい配置です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート/...
支払総額:169.9万円 | 本体価格:165.5万円 | 諸費用:4.4万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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