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トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ 広島県
運転席からメーターやナビゲーションを確認しやすく、前方の視界も広がる運転環境です。シートは身体を支える形状で、落ち着いた色合いの内装とあわせて、毎日の移動を快適に過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
地図を大きく表示できる画面で、目的地や周辺の位置を確認しやすい仕様です。タッチ操作でルート検索ができ、初めての場所へのお出かけや日常の移動をサポートします。
窓まわりから後方へ続くラインが伸びやかな印象を演出し、スライドドアを備えた使いやすい佇まいです。白いボディと落ち着いたサイドのアクセントが、すっきりとまとまっています。
後方へ広がる大きなウィンドウと、左右に配されたテールランプが印象的な後ろ姿です。立体感のあるバンパーまで白いボディでまとめ、どの角度からも堂々とした雰囲気を感じられます。
前席との距離にゆとりが感じられる室内で、乗り降りの際も足元を確認しやすいレイアウトです。シートは落ち着いた色合いでまとめられ、同乗者もくつろいで過ごしやすい空間になっています。
左右に並ぶシートは落ち着いた色合いで、室内全体に統一感があります。足元にはフロアスペースが確保され、同乗者が過ごす場所としてもゆったりとした印象。乗車時の視界にも配慮された室内です。
ゆったりとしたシートにアームレストを備え、くつろぎやすい座席空間です。座面や背もたれの表情に変化をつけた内装で、足元にもゆとりが感じられます。乗り降りのしやすさも魅力です。
シートごとにアームレストを備え、同乗者が落ち着いて過ごしやすい空間です。座面と背もたれはゆったりとした形状で、足元にもゆとりを確保。室内の様子を見渡しやすい開放感もあります。
FMやAM、テレビ、Bluetoothなど、複数のメニューが並ぶ画面です。利用したい項目を選びやすく、音楽や情報の楽しみ方を日常のシーンに合わせて切り替えられます。
画面にはテレビ番組が表示され、車内で映像を楽しめる装備です。映像や字幕を確認しやすい大きさで、停車中の休憩時間などに気分転換したい場面でも役立ちます。
テレビ番組を画面で視聴できる装備です。停車中の休憩時間にニュースや番組を楽しめるので、待ち時間にも車内で過ごす時間をより充実させたい方におすすめです。
後方の映像に加えて車両周囲の状況も画面で確認でき、駐車時の安全確認をサポートします。画面のガイド表示も目安にしながら、周囲を確かめて操作できます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報がひと目で確認しやすい配置です。中央にも走行に関わる表示がまとまり、運転中に必要な情報を把握しやすく、日々の移動を支えてくれます。
手元にスイッチ類がまとまり、視線を大きく動かさずに各種操作へ移りやすいレイアウトです。メーターやナビも見渡せる位置にあり、運転に集中しやすい環境を整えています。
レバー上の表示が見やすく、必要な操作を確認しやすい設計です。ハンドル脇にまとまっているため、運転姿勢を保ちながら手元で扱いやすく、日常の運転をサポートします。
レバーに操作表示がまとまり、手元で設定を確認しやすい仕様です。雨天時など視界への気配りが必要な場面でも扱いやすく、日々の運転を支える装備として便利です。
横並びのシートで複数人が一緒に座れる室内空間です。背もたれにはヘッドレストが備わり、窓から外の様子も確認できます。落ち着いた色合いの内装で、後席の同乗者も自然に過ごせます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミディアムクラスの超人気ミニバンはトヨタのノア&ヴォクシーと思い浮かべる人も多いと思います。2021年年末にフルモデルチェンジを行い人気を博しています。今回はプラットフォームもTNGAに変わり安全装備も充実しました。恐らく国産ミニバンでは1番安全ではないでしょうか。サイズは全車3ナンバーサイズとなり、5ナンバーは無くなりました。パワートレーンは1.8ハイブリッドと2リッターガソリンと変わらずですが、モーターやバッテリーを改善、高効率化をはかりカタログ燃費は先代の19.8km/L→23.4km/Lへと大きく向上しています。ガソリンエンジンもダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新世代に変わり出力は向上しています。
確実に進化したのは、先代ハイブリッドのようなモッサリした加速ではなく、停止時から制限速度まで軽やかに加速します。 エンジン音も静かになった印象です。エンジン自体より遮音材が効果的配置されたのかもしれません。また電動サイドブレーキの採用、ＨＯＬＤ機能はとても便利です。 前方走行車の減速に応じた自動減速ブレーキの介入も唐突感が無くて、カメラやセンサー類の進化を感じました。またインテリアも進化が著しく、液晶メーターや8インチディスプレイオーディオ標準装備など、機能面の充実も良いです。
惜しい部分は、2列目がキャプテンシートになる場合は、7人乗りでは先代と同様ロングスライドが可能です。しかし先代の810mmに対して新型は745mmとスライド量は減少しています。今までの様な足元の広さは無くなりました。またライバルには三列目のシートが床下収納できる物もあります。その場合2列目をロングスライドしてもサードシートは目に入りません。しかしノアは跳ね上げ式のため、サードシートが視界に入り、しかも窓ガラスにも影響があり、気持ち良くありません。リッチな気分にはなれないです。
平均燃費は16キロ程度です内装の質はプラスチックに囲まれた感があるがシートはまずまず足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じてKYBに変更リアスタビも足してからは乗り心地向上運転も安定7人乗車は厳しいですねサードシートは2人まで荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです自分で一度配管を掃除しました
シートとシートアレンジ前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる燃費はまずまず毎日五キロ程度の通勤で16はまずまずただ高速は伸びません60キロ巡行までが得意ですエアロでないですがまとまりはいいですタイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないですスピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいますハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです
足回りと内装の質感タイヤだけでは解消できずショック交換とスタビを入れました内装は300万円超えの車としてはチープですソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね足回りは純正だとふらつきが起きやすいです足回りを一新してからは高速も安定しますADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できますただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります
新型となって大人気のノアです。ノア初のTNGAプラットフォームを採用して、サスペンションも刷新されました。フロントストラット、リアトーションビームの形式は踏襲するものの、ボディ剛性が飛躍的に向上しており、そのお陰でサスペンションが役割通りの動きをする事で、より正確なセッティングが可能となりました。デザインもブラッシュアップされました。ノアの役割は、ミニバンとして王道の姿を身に纏っています。それでも没個性を意識して、フロントグリルをワイド化し、更にエアロモデルは専用のフロントバンパーで、よりアグレッシブなデザインを採用しています。デザイン的にも、次のステージへと駆け上がったノアです。
ガソリン車は、新しい形式のダイナミックフォースエンジンとなり、ハイパワーと低燃費を両立したターボ要らずの優れた4気筒2.0リッターエンジンです。ハイブリッドも1.8リッターエンジンはキャリーオーバーながら、電動モジュールは全て新型となり、効率の徹底的な追求と力感の改善を行なっています。先代は、車重に対して非力な印象が多かったのですが、今回は特にモーターアシストの領域が増えたように感じました。ストレスの無い走りは、運転時の疲労軽減にもつながります。ノアの最大のトピックスは、安全運転支援デバイスの最新鋭化です。車格のヒエラルキーを無視した最高峰の支援デバイスは、アルファードよりも高度なリカバリーをしてくれます。
ノアに死角はありません。デザイン、走り、燃費、安全デバイスと国内No. 1です。大人気なので納期も延び延びです。しかし、両手を挙げて喜ぶ状態からではありません。欲しい便利装備や安全装備を付けるとオプションだけで100万円になってしまいます。誰もがおいそれと出せる金額ではありません。これから、ドンドン普及が始まり、安価になって行くとは思いますが、お金を持ってる人は安全で、そうで無い人はソレナリの安全になるのは、全面的に賛同できません。難しい問題とは思いますが、トヨタさんなら何か良い知恵を与えてくれそうな気がします。
もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。乗り心地もいいと思います。
ファミリーカーに最適な車だと思います。我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます！スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。
内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。
大人二人子供三人で乗りました。程よいスペース間隔で狭くなく広すぎることもなく過ごしやすかったです。同じ車が多いので見つけるのが少し大変ですが。運転もバックモニター付きだったので駐車しやすいし、大きい車の割に小回り効きやすく視野も高めからなのかすごく見やすかったです。燃費がもう少し良ければ嬉しいなというのはありますが。大きい車なので維持費等も今後気になってきます。全体的に乗り心地も良くおすすめできる車です。
乗り心地がよい。子供を乗せると嫌がることが多いですが嫌がることなく乗ってくれて子供たち同士の間隔も適度な感じで狭いからといって喧嘩もないし、お菓子の渡し合いもスムーズにしていました。テレビがついているタイプなので飽きずに乗ることができて助かります。運転は高さが高めなので視野が広がり小さい車を運転するよりも運転しやすいかもしれないという印象をうけました。内輪差だけ気をつけたら思っているよりなんばいも運転しやすいです。
燃費がもう少し良くならないのかと気になりました。大きい車だからなのかもう少し燃費が良くないと維持費がとてもかかってるかなと心配になります。バックモニターが付いているので安心できる一方でそれに頼りすぎるのもよくないなと使ってみて実感しました。ドアの開け閉めが運転席からオートでできたり鍵で操作できるのは良いですが子供がいるの変に触ったりすると危ないかもしれないなと思いました。全体的にはとても高評価です。
トヨタ ノアのレビューをもっと見る(187)
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トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ/ディス...
支払総額：441.9万円 | 本体価格：435.8万円 | 諸費用：6.1万円 | 年式：2024年式 | 走行：2.5万km
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