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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート/シートヒーター 運転席 和歌山県
前席は背もたれと座面がしっかりとした形で、運転席・助手席ともに落ち着いて座れる空間です。ドア側から乗り降りしやすく、窓越しの見通しも確保され、日々の移動に使いやすい室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
水平基調のすっきりとしたシルエットに、前後のドアと広い窓が並ぶ実用的な佇まいです。落ち着いたボディカラーも好印象で、毎日の移動や街中での駐車にもなじみやすい一台です。
四角くまとまったリアまわりと、側面へ続くすっきりとしたラインが印象的です。大きなリアウインドウを備えた見やすい後ろ姿で、日常の街乗りにも自然になじむ落ち着いた佇まいです。
後席は左右に座面が広がり、ヘッドレストも備えた落ち着きのある空間です。窓から外を眺めながら過ごせるため、同乗者とのお出かけにも便利。座面や背もたれの形状も確認いただけます。
前席は左右に並んだ座席で、座面と背もたれが体を受け止める形状です。窓からの見通しも得られる室内で、乗り降りの際も広さを感じられます。毎日の通勤やお出かけに使いやすい空間です。
後席には左右の座席とヘッドレストが備わり、中央にはアームレストも見られます。窓から外の様子を眺められるため、同乗者も落ち着いて過ごせる空間。後席での移動時間を快適に楽しめます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
握りやすさに配慮した形状で、メーター類を見渡しながら運転姿勢を整えやすい配置です。手元にまとまり、日々の運転を自然にサポートします。
表示が見やすく、方向指示や灯火類の設定を手元で確認できるレバーです。運転中も視線移動を抑えやすく、日常の操作を分かりやすく支えます。
各操作位置がレバーに明記され、前後のワイパー設定を確認しやすい仕様です。雨天時や後方視界が気になる場面でも、必要な操作を手元で選べます。
後席を起こした状態でも、床面から座席後方まで荷室が広がります。開口部も大きく、荷物の積み下ろしがしやすい形状です。日用品や旅行の荷物など、用途に合わせて活用いただけます。
後席を前方へ倒すことで、荷室から前席側へ続く広い床面を確保できます。長さのある荷物や大きめの荷物を積みたいときにも活用しやすく、用途に合わせて使い分けられる便利な空間です。
大きく開く窓から光が入り、車内に明るさと開放感をもたらします。乗り降りの際も周囲を確認しやすい印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓の面積が広く、外の景色を取り込みやすい室内空間です。落ち着いた色合いで、毎日の乗り降りにも自然になじみます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席に座る方も窓から外を眺めやすく、明るさを感じられる室内です。落ち着いた色合いで日常使いにもなじみます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
後席から窓越しに景色を楽しめる、明るく開放感のある室内です。座席まわりも見渡しやすく、同乗者もくつろげます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
左右に広がる前席と、中央にまとまった操作部が見渡しやすい運転席まわりです。各スイッチ類も手の届く位置に配置され、日常の運転で必要な機能を確認しやすい、実用的なコックピットです。
荷室脇には床面と一体感のある収納スペースを備え、小物を分けて収めたい時にも活用できます。開口部が広く、荷物の出し入れもしやすい造りです。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ セーフティサポート/...
支払総額:164.9万円 | 本体価格:160.6万円 | 諸費用:4.3万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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