ダイハツ ミライースG リミテッド SAIII   神奈川県 (シルバー(銀), シルバー) 詳細

  • ダイハツ ミライース G リミテッド SAIII  神奈川県

    ダイハツ ミライース G リミテッド SAIII  神奈川県

支払総額(税込)
69万円
(諸費用 6万円含む)
本体価格(税込)
63万円
年式
2019
(R1)
走行
7.3
万km
排気量
650
cc
車検
R10.9
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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  • スレマニエンタープライズ
  • 住所:〒224-0025  神奈川県横浜市都筑区早渕3-41-17コンドレアA102
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状態 (ダイハツ ミライース)

年式 2019(R1) ワンオーナー -
走行距離 7.3万km キャンピングカー -
修復歴 なし 福祉車両 -
定期点検記録簿 〇 新車物件 -
禁煙車 〇 正規輸入車 -
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
車検 R10.9
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント -
年式 2019(R1)
走行距離 7.3万km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント -
車検 R10.9
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー -
正規輸入車 -
禁煙車 〇
福祉車両 -
新車物件 -
定期点検記録簿 〇
登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 -
キャンピングカー -


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基本スペック (ダイハツ ミライース)

ボディタイプ その他 駆動方式 2WD
色 シルバー(銀), シルバー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 573 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 650cc 乗車定員 4人
最大出力- 最小回転半径-
エンジン種別 - ドア枚数 0枚

装備仕様 (ダイハツ ミライース)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
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基本スペック

ボディタイプ その他
色 シルバー(銀), シルバー
車台末尾番号 573
排気量 650cc
最大出力 -
エンジン種別 -
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 0枚
最小回転半径 -

販売店情報

スレマニエンタープライズ

基本データ

  • 住所:〒224-0025 神奈川県横浜市都筑区早渕3-41-17コンドレアA102 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~17:30
  • 定休日:不定休(ご来店前には前日までに必ずご連絡ください。)

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  • 住所:〒224-0025 神奈川県横浜市都筑区早渕3-41-17コンドレアA102 [ 地図 ]
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ダイハツ ミライース レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 (2)
車種のレビューを投稿する
  • 燃費は期待したほどでは
  • 投稿者: kurousagi06261
  • 投稿日: 2022年5月13日
2011年式モデル グレード: 660 D
総合評価
2.8
総評

ミライースが鳴り物入りで新発売された時に買いました。なので今は改良されたものがリリースされてるかと思います。あくまで旧式の感想を。最初に試乗した時は燃費のよさをアピールするだけの強さでしたが、実際にはリッター16くらいをうろうろ。私の運転が悪いのかもしれませんが普通だな、と思いました。また、右折などで停車するといちいちエンジンがストップ?するエコシステムが本当に邪魔で運転しにくいです。とはいえ10年以上お世話になってますが特に故障もなく元気に頑張ってくれています。

良かった点

コンパクトで小回りがきくボディ。私はたいしたことなかったですが、燃費の良さは当時話題になりました。エコシステムも邪魔に思いましたが、ボタンひとつで解除できますし、特に故障もなく元気に走りつづけてくれていますので、助かっています。点検をマメにディーラーにしてもらうだけで長持ちしてくれそうです。今は改良されたものが増えてきてますし、ますます乗りやすくなっているかと思います。内装はシンプルで狭いですが女性でしたら不便なく乗れそうです。

気になった点

試乗の際によかった燃費が、購入した後は特に低燃費というほどでもなく、リッター15〜17をうろうろ。新車のうちからそうだったので私の運転が悪いだけでもないような。燃費の良さが決めてだったのでそれは気になりました。あとはエコシステムが運転しづらくて仕方ないです。ボタンひとつで解除してくれますがまたエンジンをかけ直したら戻ってしまうので、設定が替えられたらいちいちボタンを押さずにすむのにと思います。燃費のためにそれがあるのかもしれませんが。

  • コスパ最強
  • 投稿者: 月野
  • 投稿日: 2021年11月15日
2011年式モデル グレード: -
総合評価
4.2
総評

本体価格が安く、普通のガソリン車なのにハイブリッド車並みに燃費が良い。
軽ということもあり、タイヤも税金も車検も安いので非常に経済的。

良かった点

燃費が良く、フットワークが軽いので街乗りに最適。

気になった点

冬場は燃費がかなり下がる。
それでも他車に比べるまでもなく、燃費は良いほう。

ダイハツ ミライースのレビューをもっと見る(14)

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