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ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒ 愛媛県
前席から前方を見渡しやすいレイアウトで、運転席と助手席にはゆったり座れるシートを配置。座面や背もたれの表情も落ち着いており、毎日の移動を心地よく支えます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
地図を画面で確認でき、目的地までのルートを把握する際に役立ちます。周囲には選択用のボタンが並び、画面と手元を見比べながら操作しやすい配置。日々の移動をサポートする装備です。
ルーフからリアへ続くラインと、すっきりまとまったドアまわりが印象的。窓を囲む黒いアクセントやボディ下部のラインが、横からのシルエットを引き締めています。
丸型テールランプと大きく開くバックドアが印象的な後ろ姿。側面へつながる窓まわりやボディ下部のアクセントもまとまりがあり、洗練された雰囲気です。
前席のシートや足元まで見通せる配置で、乗り降りの際も室内の広がりを感じられます。座面と背もたれにはゆとりがあり、同乗される方にも落ち着いて過ごしていただけます。
後席には左右それぞれに座面と背もたれが設けられ、ヘッドレストも備わっています。窓からの光が入り、同乗される方も過ごしやすい雰囲気。足元には床面が広がります。
前席は座面と背もたれにゆとりがあり、落ち着いて座れる室内空間です。窓から外の様子を確認しやすく、足元もすっきり。日々の移動を快適に過ごせる配置です。
後席は座面が広く、左右の席それぞれにヘッドレストを備えています。窓からの光が届く明るい空間で、足元にもゆとりがあり、同乗される方が落ち着いて座れます。
画面に地図情報が表示され、現在地や周辺の道を確認しながら目的地を目指せます。表示を見て行き先やルートを把握できるため、初めて訪れる場所への移動でも心強い装備です。
音楽やラジオなど、複数のメニューが画面上に並び、使いたい項目を選びやすい表示です。移動中の気分や同乗者の希望に合わせて音源を切り替えられ、車内で過ごす時間を彩ります。
後方の映像にガイドラインが表示され、駐車時に車両と周囲との位置関係を確認する目安になります。画面を見ながら周囲にも注意を向けられるため、駐車操作をサポートする便利な装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報を中央と左右の表示で確認でき、運転中に必要な内容を把握しやすいレイアウトです。警告灯類も視線を向けやすい位置にまとまり、日々の運転を支えます。
手元に複数のスイッチが配置され、運転姿勢を大きく変えずに各種操作へ手を伸ばしやすい設計です。メーター類も視界に収まり、前方を見ながら運転に集中しやすい環境を整えています。
レバーには各種表示が記されており、手元で確認しながら使える配置です。運転席から自然に手を伸ばしやすい場所に備わり、走行中に視線を大きく動かさず操作しやすい点も便利です。
レバー上に表示がまとまり、運転席から目で確認しやすい仕様です。手の届きやすい位置に配置されているため、天候の変化に応じた操作にも対応しやすく、日常の運転をサポートします。
後席には左右に独立した座席とヘッドレストがあり、背もたれや座面の形状も確認できます。窓から光が入り、同乗される方にも心地よく過ごしていただける室内です。
荷室は床面が広く、後席を起こした状態でも荷物を載せるスペースを確保。左右のシート背面には操作部が備わり、荷物の量や用途に合わせて使い分けやすい空間です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず外装は上質感たっぷりで軽自動車とは思えない出来です。内装は私は何でもいいので気にしませんが、妻は気に入ってます。走行性も普通車並みに安定していて、いつも軽自動車といえば車検の代用車として乗ってたぐらいでかなりぐらつくなーて思ってましたがキャストは足回りががっちりしてるので、これまた軽自動車？と思えないです。乗り心地も見た目は小さいのに室内は広いです。燃費も世の中の軽自動車はスーパーハイトワゴン系が主流な中、キャストはハイトワゴン系統で重さも軽いので、空気抵抗も少なく、いいです。セカンドカーとして買いましたが使い勝手良すぎてもうファーストカーで良いぐらい今は買って本当に満足してます。
小回りがきく、燃費がいいです。グレードも一番機能がいいのを買いましたが、バックモニターとパノラマモニターがついてるので駐車は安心してできます。スマートアシスト機能がついているので、安全衝突や車線はみ出しとかも大丈夫です。ヒートシーターは運転席と助手席についてます。エンジンをオンすればサイドミラーが開き、オフして鍵を閉めれば勝手に閉じます。後方座席は両方独立していて別々でスライドできます。離れた際に鍵を閉め忘れた時も、勝手に鍵がかかりますので安心です。
オートハイビームなのかオフしてもまたつきます。ずっとオフ状態にできるのかいまだに不明です。収納が少ないのが難点かと思いますが、私はあまり収納しないので気になりません。キャストはクルーズコントロールがついてないので、ついてればよかったなーて思います。やはり2024年に生産中止になったことが残念です。キャスト用の部品もこれから少なくなっていくので、これから中古車としてキャストを買う方はそこらへんの交換部品がなくなっていくことが懸念点になるかと思います。
初代キャストスポーツに6年半乗っています。ターボ車で足回りはコペンと同じ仕様でしっかりしていて高速道路でもしっかりレーンキープしてくれます。タイヤも変な片減りもなく軽自動車の中でも出来は最高レベルの造りをしている車だと思います。もちろんターボ車なので踏み込めばそれなりの走りを見せ燃費は落ちますが、不要時以外はアクセルを踏み込まなければ燃費リッター１５～１７以上の数値を出せます。トータル的に見てこの車の出来の良さは自分が乗ってきたどの車よりも優れたバランスを兼ね備えた車だと思っています。軽自動車なのにダイハツは凄い車を作り上げたな～！と、感心しています。この車で充分乗れる限り愛用したいと思える車に出会えました！
とにかく足回りの出来の素晴らしさに尽きる車だと思っています。あと内装や装備も素晴らしい、ダイハツらしい仕上がりの内装品質だと思います。スポーツが出るのを待って購入した甲斐がありました。高速道路でも１２０㎞までなら普通の乗用車と引けを取らないほどの走行性能を見せてくれる非常に頼れる車に出来上がっています。
こんな素晴らしい車が既に発売中止になっている。それが一番不満です！もっと発売続けて欲しいと思います。購入時に純正のオプション品のガラスコーティングをしましたがそのメンテナンスキットのコーティング剤がトヨタ車系の水系のコーティング剤とは違い少し粘性がある溶剤の為塗った後のふき取りが大変な為、トヨタ車が採用している様な水系のスプレー式のものだと作業がしやすくて良いなぁって思います。やはり新車購入時にはコーティングはオプションでも付けるべきであると思いますので楽に出来る方が有難く思います。
ハスラーと比較し、外観と内装が気に入り乗っています。首都圏での街乗り、地方のサブカーにぴったりかと。高速走行も軽特有の音は気になりますが、乗り心地は良いです。
想像より車内が広く、快適に過ごせせます。またドリンクホルダー、メガネホルダー等目立たない様に搭載されておりデザインも気に入っています。
後部シートは倒してもフルフラットにならないので、積載はハスラーの方が上かと思います。
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支払総額：101.9万円 | 本体価格：98.2万円 | 諸費用：3.7万円 | 年式：2018年式 | 走行：8.3万km
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