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アルファ ロメオ ミト スプリント 1.4ターボ 6速TCT TベルトWポンプ交換済 神奈川県
7300km時でタイミングベルト、ウォーターポンプ交換済 自社ユーザー管理 ワンオーナー 禁煙車
MiToとはアルファのルーツでありデザインセンターのあるミラノ(MI)と、生産工場のあるトリノ(TO)を合わせた造語であると同時に、イタリア語で神話/伝説などを意味する言葉でもある。
前席のレバーをワンハンドワンアクションで後席にはアクセス可能です。
ブラックを基調としたクールな印象のコックピット。
地デジチューナー内臓型、多機能２DINタッチパネルナビゲーションを装備しています。
地上波デジタル放送を始めとして、ＤＶＤ、ＦＭＡＭ放送などのメディアに対応
エアコンは操作部を見れば一目で理解でき、ブラインドで操作可能なダイヤルタイプです。
ツインクラッチ式６速ＡＴは、クリープもあり癖も無く扱いやすく、しかも高い伝達効率と瞬時の変速で、ハイパフォーマンスドライブも可能にします。
走りの明確なスタイルを３タイプから選べるアルファＤＮＡを搭載！新開発直噴ターボエンジンのパフォーマンスを余すところなく使いこなせます。
足元を引き締めるロゴ入りアルミ製ペダル。
今や必須の装備となったETC。高速道路などをキャッシュレスでストレスなくスルーできます。
ＬＥＤヘッドライトバルブのお取付、各ランプ類のLED化もお気軽にご相談ください。
バルブ開閉を油圧にてコントロールする、マルチエアシステム1.4ターボエンジン。低回転から理想的なトルクが立ち上がり「パワフル」の一言に尽きます。
純正以外にも他グレードや多彩な社外品の選択パーツが多いのもアルファロメオの楽しみの一つです。
後方の障害物を、警告音でお知らせする安心装備のソナーが標準です。狭い駐車スペースや夜間、雨天時にとても便利です。
リヤエンブレムがハッチオープナーとなります
日常では十分なリヤラゲッジスペース。分割可倒リヤシートだから便利に使えます。
可倒式シートを倒せば、ここまで空間が広がります。
1.4ターボ 6速TCT TベルトWポンプ交換済 ナビゲーション/TVチューナーETC DNAドライブ バックソナー ワンオーナー 禁煙車
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/10/09)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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希望ナンバープラン
ボディコーティングスモールハッチ
横浜横須賀道路 日野ICより1分。JR根岸線『洋光台駅』よりTEL下さい バリアフリー店舗 www.gst.co.jp ar-kh@gst.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車降りた後も振り返りたくなるデザイン、以前のV6やツインスパークとは別物ですがついつい回したくなるエンジン、運転する楽しさをとても感じる車です。独身の時に新車で購入して10年半乗っていました。子供が出来たことで乗り換えとなりましたが、まだまだ乗りたかったのが本音です。個性的で他の人と被ることはほとんどなく、いつかまた乗りたいと思える車です。ある程度の割り切りは必要ですが、普段使いで困ることはそんなになく、通勤や仕事にも使っていました。
Dモードはかなり速くて気持ち良いです。電動パワステが重くなり、スポーティーな演出になります。3000回転あたりからの音はすごく好きです。ブレンボのブレーキは素晴らしく、今まで乗った車で一番良かったと思います。BOSEサウンドシステムの音はまあ良いかなという感じです。スポーティーな車としては乗り心地は良い方で、段差の突き上げは低速域では少し感じますが角が取れていいて、速度が上がると気になることはないです。ラゲッジはそれ程大きくはありませんが、深さがあるので思っていた以上に入ります。リヤシードの倒すとかなりに積載量になります。自分はリヤシートの片方を倒して3人とゴルフバッグ3つ載せてゴルフ行ったりしてました。2人なら十分の大きさだと思います。デザインは他と被ることがなく、顔はファニーですが角度によってはまた違う表情となり、満足度はかなり高かったです。装備は結構良くレザーシートのデザインは美しく、またシートヒーターは冬場とても助かります。
相変わらず電装系は強くないですね。マイナートラブルはいくつかありましたが、走行に支障をきたすものはほとんどなかったです。アルファロメオは壊れると良く言われますが、思っていたほどではなかったです。（メンテはそれなりにきちんとしていたと思います。）Dモードは速くて気持ちいいですが、Nモードはエコ寄りでかったるくほとんど使っていなかったです。アイドリングストップもたまにエンジンが掛からないことがあったので、必ずキャンセルしてました。エンジン掛けてDモードに入れるのとアイドリングストップをキャンセルするのが乗車後最初の儀式みたいなものでした。車高低めでフロントバンパー下の整流版は良く擦ります笑 だんだん慣れますが、擦るあの音は何度聞いても嫌ですね。シートのデザインは良いのですが、ホールドはイマイチ。シートポジションもなかなか決まらないです。色々書きましたが、気になる点より良い点の方が勝りますので、そんなには気にならなくなります。
アルファ ロメオ ミトのレビューをもっと見る(5)
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アルファ ロメオ ミト スプリント 1.4ターボ 6速TCT Tベル...
支払総額：148万円 | 本体価格：143.3万円 | 諸費用：4.7万円 | 年式：2014年式 | 走行：9,000km
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