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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ 香川県
広々とした空間で、ゆったりとくつろげるシートが魅力です。快適なドライブをサポートし、長距離移動も疲れにくい設計となっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
洗練されたボディラインが、躍動感あふれる印象を与えます。コンパクトながらも存在感があり、スタイリッシュな雰囲気を演出しています。
コンパクトハッチならではの愛らしいテールデザイン。洗練された印象で、日常使いにぴったりです。さりげない存在感が、全体の印象を引き締めています。
後部座席も十分なスペースを確保しており、大人の方も快適に過ごせます。家族での移動や、友人とのちょっとしたお出かけにも最適です。
運転しやすい設計で、初心者の方にも安心です。視界も確保しやすく、安全運転をサポートします。
後部座席への乗り降りもスムーズに行える設計です。家族みんなで快適なカーライフを送りましょう。
スマートフォン連携機能や多彩な入力端子で、お好みの音楽や映像を快適に楽しめます。ドライブのお供に最適です。
高画質のモニター画面で、カーナビや各種情報を鮮明に表示。視認性が高く、運転中の確認もスムーズに行えます。
駐車場での後退時の安全をサポート。後方視界を確保し、万が一の衝突事故を防ぎます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
スタイリッシュなデザインのメーターは、速度や燃料残量などの情報を分かりやすく表示。視認性の高さも魅力です。
握りやすいステアリングホイールで、長距離運転でも疲れにくい設計。操作性も高く、快適なドライビングをサポートします。
操作しやすいウインカーレバーは、安全運転をサポートする重要な装備。視認性の高いデザインもポイントです。
雨の日でもクリアな視界を確保できるワイパー。レバー操作で簡単に切り替えが可能で、快適なドライブを支えます。
大容量のラゲッジスペースは、普段の買い物から旅行まで、様々なシーンで活躍します。荷物をたくさん積んでも、安心です。
後部座席を倒すことで、さらに広いスペースを確保できます。大きな荷物や、アウトドアグッズも楽々収納可能です。
シンプルながらも洗練された空間を演出する、丁寧なつくりが光ります。車内を快適にする、さりげない工夫が感じられます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
優なフォルムが、車内の印象をより上品に引き立てます。シンプルで落ち着いた雰囲気が、上質な空間を演出します。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオ...
支払総額：195.9万円 | 本体価格：191.1万円 | 諸費用：4.8万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.6万km
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