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ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII ・7インチメモリーナビゲーション・アラウ 愛知県
日本自動車査定協会監修【Ｖ－ＣＯＮ・車両状態証明書】の車両評価認定資格を取得した検査員による【評価点『４．５点』※令和８年９月検査】「購入総額見積り？」「車両状態は？」「在庫は？」お気軽にお問合せを！
【予防安全技術】 『スマートアシストⅢ』 衝突被害軽減ブレーキ（ステレオカメラ）・前後方誤発進抑制機能・車線逸脱警報・先行車発進通知・オートハイビームなどの安全機能が充実！
マルチアラウンドモニター（全方位カメラ）装着※バードアイビュー・カメラ視点切換え機能付き☆真上から見下ろしているような映像で駐車をサポートします♪パーキングガイドライン表示機能
７インチメモリーナビゲーション（ＫＥＮＷＯＯＤ製ＭＤＶ－Ｄ７０７ＢＴＷ）装着※フルセグテレビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ＆ハンズフリー通話・ＣＤ＆ＤＶＤ再生機能
純正１５インチアルミホイール＋１６５／６０Ｒ１５（ＴＯＹＯ製オープンカントリーＲ／Ｔ・ホワイトレター）タイヤ装着※残り溝：フロント６ｍｍ・リヤ７ｍｍ
ＬＥＤヘッドライト＆ＬＥＤポジションランプ＋ＬＥＤフォグランプ／トンネルや夜間走行時に便利なオートライトコントロール（自動点灯・消灯）＋オートマチックハイビーム（自動ハイ・ロー切替）機能付き
タコメーター付ハイコントラストメーター※マルチインフォメーションディスプレイ（ＩＤストップ時間や平均燃費・航続可能距離などのエコドライブ情報を表示）
液晶モニター表示フルオートエアコン（クリーンエアフィルター内蔵）／インパネシフトＣＶＴ（無段変速機）※運転席⇔助手席へサイドウォークスルー出来ます。
『ステアリングパワーモードスイッチ』※エンジンとＣＶＴの制御プログラムを切り替え、アクセル操作に対するレスポンスを向上させストレスのない加速が可能となります。
【メンテナンスパック】点検サイクルに応じた定期点検（法令点検＋安心点検・車検）をパックにした『ハーティープラスメンテナンス』好評販売中。期間と内容の組み合わせは選択可能です。詳しくはスタッフまで！
ＳＲＳデュアル（運転席・助手席）エアバック／ＥＢＤ機能付ＡＢＳ／横滑り防止制御＆トラクションコントロール機能
ドリンクホルダーを吹出し口の手前にセット、飲み物の保温効果（冷・温）があります！
センターアームレスト付フロントベンチシート（ファブリック生地）／ステアリングチルト・シートハイトアジャスター（運転席）機構付
寒い日の味方。運転席＆助手席シートヒーター（クッション部）装備！
ヘッドクリアランスおよびニークリアランスもゆったりのリアシート！
左右分割式なので３名乗車＋ラゲッジスペースのアレンジが可能です／パンク修理キット（緊急用）付き※スペアタイヤ・ジャッキ・工具はありません
【付帯保証】＜１年間走行距離無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証＞付！ボディ内外装部品・消耗部品等および油脂類等を除く全部品※バッテリーは１年間充電保証、納車時装着品のナビ・オーディオも保証対象です。
【延長保証】保証期間をプラス１年（２年間）またはプラス２年（３年間）に延長する保証プラン（有料）も準備しております。費用や内容などの詳細もお気軽にお問い合わせ下さい。
メンテナンスノート／予備スマートキー完備／フロアマット装着●取扱説明書（車両）はありません
☆予防安全技術：スマートアシストIII●ＴＯＹＯ製オープンカントリーＲ／Ｔタイヤ装着
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず外装は上質感たっぷりで軽自動車とは思えない出来です。内装は私は何でもいいので気にしませんが、妻は気に入ってます。走行性も普通車並みに安定していて、いつも軽自動車といえば車検の代用車として乗ってたぐらいでかなりぐらつくなーて思ってましたがキャストは足回りががっちりしてるので、これまた軽自動車？と思えないです。乗り心地も見た目は小さいのに室内は広いです。燃費も世の中の軽自動車はスーパーハイトワゴン系が主流な中、キャストはハイトワゴン系統で重さも軽いので、空気抵抗も少なく、いいです。セカンドカーとして買いましたが使い勝手良すぎてもうファーストカーで良いぐらい今は買って本当に満足してます。
小回りがきく、燃費がいいです。グレードも一番機能がいいのを買いましたが、バックモニターとパノラマモニターがついてるので駐車は安心してできます。スマートアシスト機能がついているので、安全衝突や車線はみ出しとかも大丈夫です。ヒートシーターは運転席と助手席についてます。エンジンをオンすればサイドミラーが開き、オフして鍵を閉めれば勝手に閉じます。後方座席は両方独立していて別々でスライドできます。離れた際に鍵を閉め忘れた時も、勝手に鍵がかかりますので安心です。
オートハイビームなのかオフしてもまたつきます。ずっとオフ状態にできるのかいまだに不明です。収納が少ないのが難点かと思いますが、私はあまり収納しないので気になりません。キャストはクルーズコントロールがついてないので、ついてればよかったなーて思います。やはり2024年に生産中止になったことが残念です。キャスト用の部品もこれから少なくなっていくので、これから中古車としてキャストを買う方はそこらへんの交換部品がなくなっていくことが懸念点になるかと思います。
初代キャストスポーツに6年半乗っています。ターボ車で足回りはコペンと同じ仕様でしっかりしていて高速道路でもしっかりレーンキープしてくれます。タイヤも変な片減りもなく軽自動車の中でも出来は最高レベルの造りをしている車だと思います。もちろんターボ車なので踏み込めばそれなりの走りを見せ燃費は落ちますが、不要時以外はアクセルを踏み込まなければ燃費リッター１５～１７以上の数値を出せます。トータル的に見てこの車の出来の良さは自分が乗ってきたどの車よりも優れたバランスを兼ね備えた車だと思っています。軽自動車なのにダイハツは凄い車を作り上げたな～！と、感心しています。この車で充分乗れる限り愛用したいと思える車に出会えました！
とにかく足回りの出来の素晴らしさに尽きる車だと思っています。あと内装や装備も素晴らしい、ダイハツらしい仕上がりの内装品質だと思います。スポーツが出るのを待って購入した甲斐がありました。高速道路でも１２０㎞までなら普通の乗用車と引けを取らないほどの走行性能を見せてくれる非常に頼れる車に出来上がっています。
こんな素晴らしい車が既に発売中止になっている。それが一番不満です！もっと発売続けて欲しいと思います。購入時に純正のオプション品のガラスコーティングをしましたがそのメンテナンスキットのコーティング剤がトヨタ車系の水系のコーティング剤とは違い少し粘性がある溶剤の為塗った後のふき取りが大変な為、トヨタ車が採用している様な水系のスプレー式のものだと作業がしやすくて良いなぁって思います。やはり新車購入時にはコーティングはオプションでも付けるべきであると思いますので楽に出来る方が有難く思います。
ハスラーと比較し、外観と内装が気に入り乗っています。首都圏での街乗り、地方のサブカーにぴったりかと。高速走行も軽特有の音は気になりますが、乗り心地は良いです。
想像より車内が広く、快適に過ごせせます。またドリンクホルダー、メガネホルダー等目立たない様に搭載されておりデザインも気に入っています。
後部シートは倒してもフルフラットにならないので、積載はハスラーの方が上かと思います。
ダイハツ キャストのレビューをもっと見る(4)
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ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII ・7イ...
支払総額：107万円 | 本体価格：98万円 | 諸費用：9万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.3万km
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