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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセー 広島県
運転席からの視界は広く、運転操作もスムーズに行えます。快適なドライブをサポートする空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
洗練されたデザインのナビゲーションシステム。快適なドライブをサポートするだけでなく、車内空間をスタイリッシュに演出します。各種設定も直感的に操作可能です。
流麗なサイドシルエットは、空力性能を意識した洗練されたフォルム。都会の街並みをスタイリッシュに彩ります。
リアビューもスポーティな印象。スタイリッシュなテールランプが、夜間でも視認性を高めています。
後部座席もゆったりとしたスペースを確保。長距離移動も快適に過ごせるでしょう。
後席からの景色も良好で、開放感のある空間。快適な時間を過ごせるでしょう。
洗練されたデザインの室内空間は、乗る人の心を安らぎます。上質な時間を過ごせるでしょう。
後部座席も快適な居住性を確保。ゆったりとくつろげる空間を提供します。
高精細な地図表示で、目的地までスムーズに案内。渋滞情報やルート検索機能も充実しており、遠出の際にも安心です。見やすい画面で運転に集中できます。
お好みの音楽をクリアな音質で。ラジオやCDだけでなく、スマートフォンとの連携も可能です。ドライブがより一層楽しくなるオーディオ環境をご提供します。
後方確認をサポートするモニター。駐車時の安全性を高めます。ガイドライン表示で、狭い場所でもスムーズな駐車操作を可能にします。
停車中には、地上デジタル放送をお楽しみいただけます。長距離移動の休憩時など、リラックスした時間をお過ごしいただけます。オフタイムを充実させましょう。
後退時の安全性を高めるバックモニター。死角になりやすい後方を確認し、安全な駐車をサポート。運転に自信がない方にもおすすめです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターデザイン。必要な情報を一目で確認でき、安全運転をサポートします。わかりやすい表示で、運転をより快適に演出します。
握りやすい形状のステアリング。操作性も高く、快適なドライビングをサポートします。ステッチや素材にもこだわり、上質な空間を演出します。
操作しやすい位置に配置されたウインカーレバー。確実な操作感で、安全な車線変更をサポートします。直感的な操作で、運転に集中できます。
雨天時の視界を確保するワイパーレバー。操作も簡単で、雨の日でも快適なドライブを楽しめます。フロントガラスをクリアに保ち、安全運転をサポートします。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/10/19)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK！！ 車の事なら、お近くのWECARSへ！！ URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8イ...
支払総額：211.9万円 | 本体価格：206.4万円 | 諸費用：5.5万円 | 年式：2025年式 | 走行：3.1万km
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