中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
マツダ CX-5 2.5 L スポーツタン パノラマサンルーフ 試乗車 愛知県
ワイドトレッド化と、中央から左右のホイールアーチへ一気に広がる造形により、SUVらしい踏ん張り感を強めています。ボディから張り出したリアフェンダーは、運転中にもドアミラー越しに力強さを伝えます。また、
居住性と機能性を向上させるために、2代目CX-5のシルエットを維持し、縦横比率を保ったまま、相似形的に拡大しました。エモーショナルでスポーティなシルエットはそのままに、機能的な室内空間を実現しています
左右のエアコンルーバー加飾やホーンパッド上のMAZDAワードマークなど、水平軸を感じさせるモチーフを配しました。車両の姿勢変化を感じやすくなり、車速やドライビングスキルに関わらず安心で快適な運転をサポ
ステアリング内に収まりのよい、10.25インチのフル液晶メーター。メーター表示は、ドライバーの好みや運転状況に合わせて、3つのスタイルから自由に選択できます。
高精度な音声認識によって、運転中でも、さらに安全に空調/オーディオ/ナビを操作できるように。また、従来インパネに配置していた操作スイッチをセンターディスプレイに統合。 加えて、スマホのように直感的な操
「OK Google」と話しかけるだけで、Google アシスタントや Google Geminiを起動し、Google マップへのアクセスや Google Play からのアプリのダウンロードなど、
車両周囲の俯瞰表示をはじめ、画面上での自由な視点移動や本来見えない車両床下の表示など、さまざまなシーンにおいて、大画面で安全を確認。安心のドライブをサポートします。
ロックアップ領域を拡大し、よりスムーズでダイレクトなドライビングフィールを実現したスカイアクティブドライブを搭載しております。
ステアリングには、走行中に使用頻度の高いスイッチを集約。右側にMi-Driveや運転支援機能、左側にエンタメ関連(オーディオ/電話)をまとめることで、ステアリングを握ったままで迷わず操作できます。視線
PSR(パーセプチュアル・サウンド・レンダリング)をマツダ車初採用。12個の高性能スピーカーで、リアルで臨場感あふれる、コンサートホールのような上質なサウンド体験を提供します。自動ノイズ補正機能の進化
ワイヤレス充電Qi規格に対応したスマートフォンなどの携帯機器を充電できます。最大消費電力が5W、または15W以下の携帯機器を使用してください。 最大消費電力は携帯機器によって異なります。
後席にもシートヒーターを装備。冬場でも快適にご利用頂けます。USB Type-Cも装備しております。
まっすぐな姿勢でシートに座り、自然に足を伸ばした先にペダルがある人間中心の設計。そして、アクセルペダルには、人間の足の動きとペダルの軌跡がずれにくいオルガン式ペダルを採用。自然な姿勢で運転できるからこ
前席と後席の間を広げたことで、大きなチャイルドシートでも、前席を動かしたり不自然なドライビングポジションを強いたりすることなく使用できます。
4:2:4のシート分割により、後席に2人乗車した時でも、真ん中のシートのみを倒してスキー板や釣り竿など長尺の荷物を積載できます。荷室から、レバーによる後席収納操作も可能です。
大きな開口がもたらす開放的な視界と明るさにより、後席を含めた乗員全員へ、楽しさとリラックスできる室内空間を提供します。
特徴的な斜め配置のデイタイム・ランニング・ライト(DRL)による、ネコ科の眼を彷彿とさせるアイコニックな表情は、マツダらしい生命感を強調し、街行く人の視線を奪います。
225/55R19(ブラックメタリック塗装)純正アルミホイールになります。
マイルドハイブリッドシステムが搭載された、軽快なパフォーマンスと優れた燃費性を発揮する2.5L直噴ガソリンエンジン。アクセルペダルを強く踏み込んだときにイメージ通りの加速力を瞬時に発揮させることで、追
こちらのお車はご来店いただける方のみの販売に限らせていただきます。ご契約☆ポリメタルグレーメタリック☆
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
マツダ CX-5の新車カタログを見る
--
ボディコーティングMG-RプランL
希望ナンバープラン
信頼と安心のアフターサービスをお届けします。マツダ車高価買い取り致します。
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。4人家族ですが車内が広々と使えます。ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
マツダ CX-5のレビューをもっと見る(60)
現在0人がこの車を検討中です。
マツダ CX-5 2.5 L スポーツタン パノラマサンルーフ 試乗...
支払総額:424.1万円 | 本体価格:413万円 | 諸費用:11.1万円 | 年式:2026年式 | 走行:1,000km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください