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三菱 RVR 1.8 M 4WD 北海道
全国納車可能！！北海道から沖縄まで登録・納車致します！
【ＬＥＤヘッドライト】悪天候や夜間倉庫維持も良好な視界を確保し安心して運転できる高緯度ＬＥＤヘッドライトを装備！点灯速度が早く消費電力も抑えられています！
ご購入後のメンテナンスについてもお任せください！車検までのメンテナンスがセットになったお得なメンテナンスパックメニューもご用意しております！
★下取り査定無料★今現在御乗りのお車を是非下取りさせてください！査定無料！ご期待に応えられるようご対応させていただきます！
在庫や記載内容に変更がある場合がございます。詳しくはお問い合わせください！
お問い合わせは旭川店(TEL：0166-48-2282)まで！ご連絡お待ちしております！
こんな車が欲しい！等のご相談も受け付けております！
オートローン各種お取り扱いしております！最長１２０回払いまで可能です！もちろんご遠方の方のご利用も可能です！詳しくはお問い合わせください！
修理はもちろん車検、整備、塗装、板金、オイル交換やエアコンの調整など気になる部分1つ1つ丁寧に対応させていただきます！
リアゲートも大きく開くので、荷物の出し入れも簡単！大きな荷物がある時や、荷物が多くなった時でも安心して詰め込めますね！
後部座席を倒すとこんなに広々！荷物が多い時や、大きな荷物がある時でも安心して詰め込めますね！
【運転席】使用感の出やすい運転席シートですが大きな傷・へたり等なく良好な状態です！また、足元も広く長時間の運転でも快適に過ごすことができます！
運転席にはレバーでシート高さを調節できるハイトアジャスターを装備☆、体格に合わせた最適なポジションを設定できます
【後席】厚めの座席は背もたれに体重をかけても程よい弾性を維持してくれます！
すっきりしていて使いやすいインパネ周りです！
写真の走行距離は撮影時のものとなっております！敷地内の走行等で増加している場合があります！
視認性に優れた見やすいメーターです！
写真でわかりにくい車両状態についてはぜひお電話でお問い合わせください
握りやすいハンドルです！
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【フレッシュキーパープラン】LLサイズ
【塩害シャシコート】 ミニバン・ＳＵＶ車
自動車の販売（新車・中古車）、整備、自動車のリース、自動車保険並びに各種損害保険を扱っております。なんでもお気軽にご相談ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
コンパクトSUVが人気ですが、このカテゴリーが熱くなるまえから、三菱RVRはありました。横置きFFベースの四輪駆動で、エンジンは1.8リットルガソリン自然吸気です。トランスミッションはCVTになります。エクステリアは登場から年月が経っているので、MCで新しくなってます。アウトランダー等と同じデザインモチーフで作られたフロントマスクで新しさと新鮮味を出しています。大人4名のスペースと荷物を搭載できるスペースはしっかりと確保できています。
今の様にSUVがこのクラスにまで浸透する前から三菱は作っていたのでフッションでは無くユーザーの実用にそったクルマ作りがされています。視界が良いです。サイドの窓もリアもきっちりとした視界が確保されています。デザイン優先ではありません。4WDは当然スタックした時に脱出し易い様な設定になっています。アプローチ、デパーチャーアングルも実用にそった角度があり、なんちゃってSUVのようにただの2boxが車高を上げただけでは有りません。また最低地上高は195mmもあるので、いざと言う時に雪道にはまり難いです。本格派の性能をさり気なく作り込まれています。
古いモデルなので安全装備が最新ではありません。色々改良を繰り返して良くはなっていますが、まだまだ足りない印象です。またパワートレインが1.8リットルガソリンだけでは寂しいです。三菱得意のPHEVなんかが加わればもっと良く売れると思います。あと気になるのは静粛性です。やはり設計が古いのでロードノイズもエンジンのノイズもドライバーに伝えがちです。出来ればもう少し静かだと嬉しいです。また室内も古いデザインに見えるので改善を希望します。
RVRは三菱のコンパクトSUVです。登場した当時は三菱ランサーレボリューションが人気で、RVRもランサーレボリューションに似たフロントマスクになっていました。しかし時は流れて現在は三菱が掲げているダイナミックシールドたるデザイン哲学に沿ったものに変更されています。誰が見ても三菱のクルマと分かるキャッチーなデザインです。デパーチャーアングルや最低地上高などはSUVとして確実に抑えられているのは言うまでもありません。コンベンショルな4気筒1.8リッターエンジンを搭載しています。
昔ながらのオーソドックスなSUVです。そこに良さが見出せるユーザーには安心感があります。今流行りのコンパクトSUVには無い三菱自動車の生真面目な部分が随所に見れます。最低地上高は195mmと最近のコンパクトSUVでは珍しく高い寸法になっています。これはFFモデルも同じ寸法になっています。積雪地帯では幾ら4WDに凝っても最低地上高か低ければお腹を擦ってお手上げ状態になってしまいます。しかし真面目な三菱はユーザー目線でスペックを決めているのが分かります。
このモデルが出たのは10年以上前になります。三菱はまじめに安全機能も追加して延命をはかっていますが気になる部分もあります。まず、燃費の良いハイブリッドやディーゼルがありません。これはユーザーからすると、とても残念です。せめてマイルドハイブリッド位は欲しいです。また安全装備は随時バージョンアップしていますが、まだ最新のモノには追いついていません。クルコンも追従機能無しです。インテリアは登場から余り手付かずで古さは否めないのも気になる部分です。
MITSUBISHIはSUVに関してはパジェロをはじめ昔から老舗的な存在です。言わば本物志向で、市場に対しての柔軟性が欠けていた部分がありましたが、最近はアウトランダーなど人気があります。そんな中もう3年近く前になりますが、RVRが大幅なMCを行ないました。改良は例によってフロントマスクのダイナミックシールドをモチーフにしたデザインに変更しました。立派な三菱顔です。他の三菱車ラインナップとの関連性も印象付けて、新鮮味が増しました。1.8リッターガソリンユニットには変更なくCVTも変わりありません。
今流行りのコンパクトSUVを三菱はむかしから手がけています。RVRも最低地上高や前後アングルにも気を使ったデザインになっています。ボンネットの両サイドが盛り上がっており、そのため前の距離感が掴みやすいのですごく運転しやすく感じます。地上高も高いので、少しの段差に気づかう必要がないのが良いです。また現代のクルマらしく予防安全技術e-Assistが追加され、前進時の誤発進抑制機能が付いています。MCで安全性能が上がるのはユーザーにとってもメリットが大きいです。
気になるのは、クルーズコントロールが追従型ではないことでしょうか。これもMCでバージョンアップしてくれたら、良かったのですが。またクルーズコントロール中に加速したい場合はアクセルをかなり踏まないといけないのも気になりました。元々は2010年に登場したモデルなのでインテリアは懐かしい雰囲気です。インテリアもMCで変更してくれたら良かったのですが。ライバルがハイブリッドや最新のインテリアを持つ中なかなか厳しい感じがします。
走行性能が優れていると思う。コーナリングが良い。燃費も前のRVRより相当改善されている。外見が好きです。
燃費。運転しやすい点。コーナリングが良い。
とくにありません。安心して毎日運転しています。
三菱 RVRのレビューをもっと見る(19)
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三菱 RVR 1.8 M 4WD
支払総額：219.4万円 | 本体価格：208万円 | 諸費用：11.4万円 | 年式：2024年式 | 走行：5.8万km
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