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ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 全方位モニター 両側電動スライドドア シ 熊本県
広い視界と高めのアイポイントにより前方・左右の見切りが良く、狭い道や駐車も安心して行えます。開放感のある室内空間で快適性も高く、日常使いからファミリー用途まで幅広く活躍する一台です。
視認性のよいインパネ周りです。操作スイッチやカップホルダーも使いやすい位置に配置されています
お客様に安全で快適なカーライフをお送りいただくために、中古車にも高いレベルの品質基準を設け、その基準に従って、全ての中古車について納車前整備を実施しています。
任意保険、クレジット、ＪＡＦなど車のことならお任せ下さい！当社ではお客様のカーライフをトータルサポートさせて頂きます。
半年ごとの定期点検とオイル交換をセットにしたお得なメンテナンスパック「まかせチャオ」もご用意しております。詳しいプラン内容やパック料金などはスタッフまでぜひお気軽にお問い合わせください。
低床で開口部が広いため、重い荷物も持ち上げやすく、積み込みがスムーズに行えます。
荷室は日常使いにちょうど良いサイズで、買い物や通勤荷物の積載に便利。
後席は分割可倒式で、用途に合わせてアレンジ可能。荷物の量や乗車人数に応じて柔軟に使える便利なシートです。
スライドドアなら狭い駐車場でもドアをぶつける心配がありません。ステップが低く乗り降りもしやすいです。
前席背面には格納式テーブルが付いており、休憩時のちょっとした小物置きに使えて便利です。
シート表皮は専用のクリーナーできれいにクリーニングしていて清潔です。
カロッツェリアのメモリーナビを搭載しています。
車両周囲を映す全方位モニターが、駐車や切り返しをしっかりサポート。運転に自信がない方にも心強い装備です。
両側に電動スライドドアを採用しており、ボタン操作でスムーズに開閉が可能。狭い場所でも乗り降りしやすく、お子さま連れや荷物が多い時にも便利な装備です。
パーキングセンサーを装備。車両前後の障害物を検知し、警告音や表示で知らせます。駐車時の接触リスクを軽減し、狭い場所での取り回しも安心です。
ETC車載器付。ETCが使用可能な道路通行料はキャッシュレスでスマートに走行できます。再セットアップして納車致します。
ステアリング左手側にオーディオ関連のコントロールスイッチを配置しています。操作時は視線を逸らすことなく運転に集中できます。
マルチインフォメーションディスプレイの操作スイッチがステアリングに配置されており、手を離さずに各種情報を切り替えられて便利です。
クルーズコントロールを装備。設定した速度を自動で維持し、高速道路などでの長距離走行を快適にサポートします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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支払総額：133.1万円 | 本体価格：119.9万円 | 諸費用：13.2万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.7万km
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