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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/ 香川県
広々とした室内空間は、ドライバーにも快適なドライブを提供。機能的な配置で、操作性も抜群です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
洗練されたデザインで快適なドライブをサポートします。直感的な操作で目的地設定や音楽再生もスムーズに行え、豊富な情報で安心のカーライフを送りましょう。
流麗なサイドシルエットは、都会の街並みに映える洗練されたデザイン。空力性能も考慮された美しいラインが特徴です。
スタイリッシュなリアデザインが印象的です。リヤコンビランプの配置も洗練されており、夜間でも高い視認性を実現しています。
後席からの眺めも良好で、同乗者も快適に過ごせます。ゆったりとしたスペースで、長距離移動も疲れにくいでしょう。
運転しやすい視界と、手に馴染むステアリング。快適な運転環境をサポートする機能が充実しています。
後部座席もゆったりとくつろげる空間。家族や友人とのお出かけに最適です。快適な移動をサポートします。
鮮明な地図表示で、道に迷う心配は無用。スムーズなルート案内で、目的地まで快適にお届けします。渋滞情報もリアルタイムに確認できます。
お好みの音楽を最高の音質で。多様なメディアに対応し、ドライブをより楽しく演出します。使いやすいインターフェースで、操作も簡単です。
狭い道や駐車も安心。後方の状況をクリアに映し出し、安全な運転をサポートします。ガイドライン表示で、距離感もつかみやすいです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターで、運転状況を的確に把握。必要な情報を一目で確認でき、安全運転をサポートします。落ち着いたデザインも魅力です。
手に馴染むステアリングで、快適なドライビングを実現。操作性にも優れ、正確なハンドリングを可能にします。スポーティーなデザインも魅力です。
操作感の良いウインカーレバーで、安全な車線変更をサポート。直感的に操作でき、スムーズな運転をアシストします。使いやすさを追求した設計です。
雨天時もクリアな視界を確保。操作しやすいワイパーレバーで、安全な運転をサポートします。速度調整も簡単に行えます。
広々としたラゲッジルームは、日常使いに便利。荷物をたくさん積めて、買い物やレジャーにも活躍します。
シートアレンジで、さらに広々とした空間を確保可能。大きな荷物も楽々積めます。ライフスタイルに合わせて活用できます。
質感のある素材が落ち着いた空間を演出。広々とした室内空間をより快適に、心地よいドライブをサポートします。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ...
支払総額：118.9万円 | 本体価格：109.1万円 | 諸費用：9.8万円 | 年式：2020年式 | 走行：6.5万km
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