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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨ 福井県
広々とした室内空間は、長距離ドライブでも快適に過ごせます。座り心地の良いシートは、ドライバーを優しく包み込みます。上質な素材が、心地よい空間を演出します。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
直感的な操作で快適なドライブをサポートするナビ・オーディオシステムを搭載。様々な情報を表示し、運転の安全性を高めます。
美しいシルエットが際立ちます。空力性能を追求したボディラインは、見る角度によって表情を変えます。日常使いにも最適なコンパクトサイズです。
リアのデザインも洗練されており、スタイリッシュな印象です。シンプルながらも、細部にまでこだわったデザインが光ります。夜間でも目立ちやすいリフレクターも装備。
後席もゆったりとしたスペースを確保。大人の方でも快適に過ごせる広さです。家族や友人とのお出かけにも最適ですね。シートの質感も上質です。
見やすい地図画面で、目的地へのナビゲーションをスムーズに行えます。渋滞情報もリアルタイムで表示され、最適なルートを提案してくれます。
お気に入りの音楽をクリアな音質で楽しめます。様々なソースに対応しており、快適なドライブを演出します。操作も簡単で、すぐに使いこなせます。
バックモニター付きで、狭い場所でも安全に駐車できます。ガイドライン表示で、距離感が掴みやすく、初心者の方でも安心です。後方の安全確認をサポート。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーターパネルは、運転に必要な情報を分かりやすく表示します。運転に集中できる、シンプルなデザインです。情報表示も適切で、安全運転をサポート。
握りやすいステアリングは、運転の楽しさを向上させます。オーディオ操作やハンズフリー通話など、便利な機能も搭載。運転操作をサポートします。
雨天時でもクリアな視界を確保できるワイパーレバーです。操作も簡単で、雨の日の運転をサポートします。
撥水ワイパーとの組み合わせで、さらに快適です。操作しやすいウインカーレバーは、安全な車線変更をサポート
広々としたラゲッジスペースは、日常の買い物からレジャーまで、様々な用途に対応できます。荷物をたくさん積みたい時でも安心の容量です。使い勝手も考慮された設計。
落ち着いた色合いが、車内空間をよりリラックスした雰囲気に演出します。シンプルながらも、使いやすさを考慮したデザインです。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
ドライバーの操作しやすい位置に配置されたハンドルが、快適なドライビングをサポート。清潔感があり、気持ちよくお乗りいただけます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
スムーズなシフト操作で、快適なドライブを楽しめます。操作感も良く、運転の負担を軽減します。ATならではの運転のしやすさを体感できます。
高速道路の利用がスムーズになるETC車載器が搭載されています。料金所での支払いを気にせず、快適なドライブをお楽しみいただけます。設定も簡単で、すぐに利用可能です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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