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トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディスプレイオーディオ11インチ/デジタル 三重県
流れるようなシルエットが特徴的なサイドビュー。シンプルながらも洗練されたデザインで、街中を走る姿もスマートです。全体的にバランスの取れた美しいフォルムです。
安定感のあるリアデザインが特徴です。シンプルながらも力強い印象を与え、全体とのバランスも抜群。荷物の積み下ろしもしやすい形状です。
広々とした室内空間で快適なドライブを。程よいシートの硬さが、長距離運転でも疲れにくい設計です。運転席からの視界も良好です。
ゆったりと座れる2列目シート。長距離移動でもリラックスできます。家族や友人と快適な時間を過ごせる空間です。十分な広さも確保されています。
3列目シートも広々としており、快適な空間を確保。大人でもゆったりと座れます。多人数乗車時でも窮屈さを感じさせません。
運転しやすいように配置された操作系。スムーズな操作で、運転に集中できます。シンプルでわかりやすいデザインも魅力です。
2列目シートは、リクライニング機能も充実。好みの角度に調整して、快適な移動をお楽しみいただけます。ゆったりとした座り心地です。
使いやすいインターフェースで、様々な機能を簡単に操作できます。より快適なドライブをお楽しみください。
鮮明な地図表示で、目的地までのルートをスムーズに検索できます。運転に集中しながら、安心して走行できます。
お好みの音楽やラジオを快適に楽しめるオーディオシステム。ドライブのお供に最適なサウンドを提供します。
後方の状況を安全確認できるバックモニターを搭載。狭い場所での運転や駐車をサポートします。
停車中にTVや動画を楽しめる機能で、待ち時間を有効活用できます。ドライブ中の休憩時間に最適です。
後方の視界を広げ、安全な運転をサポートします。狭い道や駐車場でも安心です。
運転に必要な情報を一目で確認できるメーターパネル。運転状況を把握しやすく、運転をサポートします。
握りやすい形状で、長距離運転でも疲れにくいステアリング。操作性にも優れ、快適なドライブをサポートします。ハンドルの質感も心地よく、所有感を高めます。
操作しやすい位置に配置されたウインカーレバー。確実な操作感で、安全な車線変更をサポートします。指先ひとつで直感的に操作できる使いやすさが魅力です。
雨天時の視界を確保するワイパーレバー。雨の量に合わせて調整でき、クリアな視界を保ちます。運転に集中できる環境をサポートし、安全運転に貢献します。
3列目シートへのアクセスも容易です。乗降がスムーズに行え、小さなお子様やご年配の方にも安心です。快適な移動をサポートします。
広々としたラゲッジスペース。大きな荷物も楽々収納できます。後部座席を倒せば、さらに広い空間を確保可能です。アウトドアにも最適です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:369.9万円 | 本体価格:365.2万円 | 諸費用:4.7万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.5万km
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