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ダイハツ トール 1.0 カスタムG 宮崎県
弊社【カーロケーション】は国から認められている認証工場です。納車前にしっかりと整備をしてご納車させて頂きます。
人気ボディカラーのブラック☆
オートローン各社の取扱いがございますので、その場で審査させて頂く事も可能です♪
後ろから見たらこんな感じ!
外装もまだまだキレイなので、ぜひご来店してお確かめください。
県外の方にも、ご納車は可能です♪是非、お問合せ下さいませ!
アフター保証も充実しており、有償にてカーセンサーアフター保証もお選び頂けます♪
ハンドル操作は軽く操作がしやすいので長距離運転する際もラクラクです♪
エンジンはワンタッチで簡単なボタン式です!
【ステアリングリモコン】が装着されておりますので、ハンドルから手を離す事なく、オーディオ操作をして頂けます♪
【クルーズコントロールシステム】で高速走行や、渋滞での走行時でも、先行車との車間を維持しながらの走行が可能です。
弊社の展示場にお車がございますので、是非、お越し頂きましてご覧くださいませ♪
状態も良く、おすすめの一台となっております♪
シフトレバーは握りやすく、上下に操作するタイプとなっております。黒でまとまっていて非常に見栄えも良くかっこいいです!
シンプルで使いやすいオートエアコン♪
運転席も広々としております!
シートには目立った汚れなどはなくきれいです♪
USBソケット付きで充電も安心です☆
ちょっとした収納スペースもあります♪
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新車・中古車販売・一般整備・車検・板金塗装までお車に関する事ならカーロケーションにお任せ下さい。カーセンサーアフター保証も取扱っています。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トールのレビューをもっと見る(2)
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG
支払総額:150万円 | 本体価格:145万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.2万km
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