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ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/シー 埼玉県
座り心地の良いシートが、快適なドライブを約束します。ゆったりとくつろぎ、長距離移動も疲れにくく過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
使いやすいインターフェースが魅力のナビ・オーディオ。快適なドライブをサポートする機能が充実しており、情報収集やエンターテイメントも楽しめます。
流れるようなラインが美しいボディフォルム。洗練されたサイドシルエットは、見る角度によって表情を変えます。
リアビューもシンプルで洗練された印象。コンパクトなサイズ感ながらも、安定感のあるフォルムが魅力です。
後席にもゆとりのあるスペースを確保。快適な移動空間を提供し、同乗者もリラックスできます。
運転席からの視界は広く、運転操作もスムーズに行えます。快適なドライビングをサポートする空間です。
後席からの景色も良く、開放感のある空間。快適なドライブを同乗者と共有できます。
見やすい地図表示で、目的地までスムーズに案内。初めての道でも安心して運転できます。旅の計画もより楽しくなりますね。
多様なソースに対応したオーディオ画面。お好みの音楽を車内で楽しめます。高音質で心地よい空間を演出してくれるでしょう。
停車中に楽しめるTV機能。休憩時間や待ち時間に、ニュースや番組をチェックできます。快適な時間を過ごせる便利な機能です。
バック時の安全性を高めるバックモニター。狭い場所でもスムーズな駐車をサポートします。運転に自信がない方にもオススメです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーター類で、運転に必要な情報をしっかり確認できます。運転状況を一目で把握できるので、安全運転をサポートします。
握りやすいステアリングで、快適な運転操作を実現。操作性も良く、スムーズなハンドリングをサポートします。長距離運転でも疲れにくいでしょう。
操作しやすいウインカーレバーで、安全な車線変更をサポート。直感的に操作できるので、運転に集中できます。スムーズな運転を心掛けて。
雨天時でもクリアな視界を確保できるワイパーレバー。様々な設定で、状況に応じた最適な拭き取りを実現します。安全運転に貢献しますね。
広々としたラゲッジスペースは、荷物をたくさん積むのに便利です。日常の買い物からレジャーまで、幅広く活用できます。
シートアレンジでさらに広がるラゲッジスペース。大きな荷物も楽々収納でき、使い勝手が向上します。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず外装は上質感たっぷりで軽自動車とは思えない出来です。内装は私は何でもいいので気にしませんが、妻は気に入ってます。走行性も普通車並みに安定していて、いつも軽自動車といえば車検の代用車として乗ってたぐらいでかなりぐらつくなーて思ってましたがキャストは足回りががっちりしてるので、これまた軽自動車？と思えないです。乗り心地も見た目は小さいのに室内は広いです。燃費も世の中の軽自動車はスーパーハイトワゴン系が主流な中、キャストはハイトワゴン系統で重さも軽いので、空気抵抗も少なく、いいです。セカンドカーとして買いましたが使い勝手良すぎてもうファーストカーで良いぐらい今は買って本当に満足してます。
小回りがきく、燃費がいいです。グレードも一番機能がいいのを買いましたが、バックモニターとパノラマモニターがついてるので駐車は安心してできます。スマートアシスト機能がついているので、安全衝突や車線はみ出しとかも大丈夫です。ヒートシーターは運転席と助手席についてます。エンジンをオンすればサイドミラーが開き、オフして鍵を閉めれば勝手に閉じます。後方座席は両方独立していて別々でスライドできます。離れた際に鍵を閉め忘れた時も、勝手に鍵がかかりますので安心です。
オートハイビームなのかオフしてもまたつきます。ずっとオフ状態にできるのかいまだに不明です。収納が少ないのが難点かと思いますが、私はあまり収納しないので気になりません。キャストはクルーズコントロールがついてないので、ついてればよかったなーて思います。やはり2024年に生産中止になったことが残念です。キャスト用の部品もこれから少なくなっていくので、これから中古車としてキャストを買う方はそこらへんの交換部品がなくなっていくことが懸念点になるかと思います。
初代キャストスポーツに6年半乗っています。ターボ車で足回りはコペンと同じ仕様でしっかりしていて高速道路でもしっかりレーンキープしてくれます。タイヤも変な片減りもなく軽自動車の中でも出来は最高レベルの造りをしている車だと思います。もちろんターボ車なので踏み込めばそれなりの走りを見せ燃費は落ちますが、不要時以外はアクセルを踏み込まなければ燃費リッター１５～１７以上の数値を出せます。トータル的に見てこの車の出来の良さは自分が乗ってきたどの車よりも優れたバランスを兼ね備えた車だと思っています。軽自動車なのにダイハツは凄い車を作り上げたな～！と、感心しています。この車で充分乗れる限り愛用したいと思える車に出会えました！
とにかく足回りの出来の素晴らしさに尽きる車だと思っています。あと内装や装備も素晴らしい、ダイハツらしい仕上がりの内装品質だと思います。スポーツが出るのを待って購入した甲斐がありました。高速道路でも１２０㎞までなら普通の乗用車と引けを取らないほどの走行性能を見せてくれる非常に頼れる車に出来上がっています。
こんな素晴らしい車が既に発売中止になっている。それが一番不満です！もっと発売続けて欲しいと思います。購入時に純正のオプション品のガラスコーティングをしましたがそのメンテナンスキットのコーティング剤がトヨタ車系の水系のコーティング剤とは違い少し粘性がある溶剤の為塗った後のふき取りが大変な為、トヨタ車が採用している様な水系のスプレー式のものだと作業がしやすくて良いなぁって思います。やはり新車購入時にはコーティングはオプションでも付けるべきであると思いますので楽に出来る方が有難く思います。
ハスラーと比較し、外観と内装が気に入り乗っています。首都圏での街乗り、地方のサブカーにぴったりかと。高速走行も軽特有の音は気になりますが、乗り心地は良いです。
想像より車内が広く、快適に過ごせせます。またドリンクホルダー、メガネホルダー等目立たない様に搭載されておりデザインも気に入っています。
後部シートは倒してもフルフラットにならないので、積載はハスラーの方が上かと思います。
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ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 新...
支払総額：106.9万円 | 本体価格：103.6万円 | 諸費用：3.3万円 | 年式：2019年式 | 走行：1.3万km
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