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日産 ルークス 660 X 1オーナー/ドラレコ/メモリーナビ・地デジ 大阪府
コスパにこだわった1台!当社「アウトレット」車は下取・買取したお車に手を加えずにコストを抑えたお車です。人気のお車をお手軽にお求め出来ます!また有償で1年の「Ucar保証」もお付けする事も出来ます!
近畿2府4県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山・姫路)の方で、契約者様のご来店現車確認と書類手続き、ご納車ができる一般消費者様への販売に限らせて頂きます。また転売目的のご購入はお断りしております。
らくらくシステムは、自動車税・車検代・点検費用など維持費込みの安心残価型月々定額払い★収支の時期に合わせた残価型据置2回払い★通常3回~96回分割や不均等支払い(年2回変則支払い)も可能★審査当日可能
転売を目的としたお取引、並びに自動車販売に携わる方への販売はご遠慮させて頂いております。ご質問や確認書サインなどへのご協力をあらかじめご了承くださいませ。
1台限りのお車です。店舗未到着や急な在庫移動もありますので、お電話にて店舗への在庫確認をお願い致します!当店では「予約」や「取り置き」を行なっておらず、ご契約の方優先にお車をお渡ししております。
国内新車販売はメーカーの制限がかかり、状態の良い中古車も減少しております。当店のお車は出来る限り1オーナー、当社下取り車の間を挟まない安心車両です。売約優先の為、お早目の現車確認を!!
アイポイントも高く、女性の方も運転しやすいですよ!ホールド感もあり疲労を軽減させ、もちろんシートも座り心地も◎!
リアシートも厚く、長時間の移動もらくらくです!車種によってはラゲージスペースやトランクへのアクセスも可能!乗り心地・使い勝手共に充実です!!
後席用の大型テーブルです!ドリンクホルダーも付いて、とても便利ですよ!!
運転席からの操作もしやすいインパネ配置と、見切りのいいアイポイントですので、お車の操作性にも優れていますよ!快適・安心・安全です!!
ラゲージスペースだって広々です!車種によっては床下収納やシートの折り畳み、またシートを動かして更にお荷物積めちゃいます♪
ナビ搭載で、初めての道や遠出でも安心です!機種によってはTV・DVD・オーディオプレイヤー接続・ブルートゥース機能などでいろいろな使い方も出来ますよ!
『全周囲カメラ付きバックガイドモニター』走行ラインを誘導してくれる補助線もありますので車庫入れが苦手な方も楽ちんです!!
オートエアコンで車内の温度管理も自動調整で行ないますのでらくらくです!安心して運転に集中できます!!
プッシュスタートスイッチでらくらくスタート!鍵もスマートキーでらくらく開閉です!安全装備も充実です!!
収納式のカップホルダー!やはりしっかりしている純正の装備が良いですね!
ステアリングスイッチは、各種設定や安全装置のON・OFF、クルーズコントロール、オーディオの操作などをお手元で操作できる便利な装備です!
★在庫移動等もございます、ご来店前にTELにて在庫確認をお願いします!京都・大阪・滋賀・和歌山・奈良・兵庫で、ご来店の現車確認・ご納車できる一般消費者の方に販売してます。
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CPCペイントシーラント I
メンテナンスパック 軽自動車
katano-mc@t-shinosaka.co.jp JR学研都市線星田駅よりtel下されば迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 X 1オーナー/ドラレコ/メモリーナビ・地デ...
支払総額:106万円 | 本体価格:99万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.7万km
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