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ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII メモリーナビ ETC リアカメラ シートヒ 福岡県
ハーフシェイドフロントウィンドウ【Fガラス上端の青色透かし】を装備しています。広いフロントガラスで視界を確保しつつ眩しさを抑えます。有と無しでは大違いです。
手に馴染むシフトノブで、操作がスムーズに。毎日のドライブがもっと楽しく快適になります。パーキングブレーキはフットブレーキタイプです。
【LEDヘッドライト】が装備されています。夜間走行時や雨の日に明るく安全に前方を照らすことが出来ます。対向車からも見えやすいので相手に接近を知らせることも出来ます。
狭い駐車場でも、スライドドアならチャイルドシートへのお子さまの乗降や荷物の積載もスムーズ。とても便利な【両側電動スライドドア】ドアハンドを少し引くだけでリアドアが自動開閉します。
リアはプライバシーガラス付です。見た目もかっこいいですよね。また、太陽光を防ぐので冷房の効きを良くする効果もあるんです。エアコンを控えめにすれば燃費向上も見込めますよ。
雨天・雪天時に、水滴や汚れを取り除いてくれるのに便利なリアワイパーが付いています。
Bluetooth機能もついているのでお持ちのスマートフォンと連携させて、さらに便利に利用が可能です。
リア席モニターがあれば、後部座席でも大画面で映像を楽しめます。長時間のドライブ中も同乗者を飽きさせません。
バックギアに入れますとご覧のような画像に自動的に切り替わります。車庫入れ時に役立ちます。
高速道路のご利用時にとても便利なETC車載器付。別途セットアップが必要になります。
【アクセサリーソケット(電源ソケット)】電源からケーブルをつなげば、スマートフォンなどの電子機器の充電などを行うことができます!ゲーム機器や、カメラの充電にも便利ですね。
オートエアコンで、毎日のドライブを快適に。温度、風量を自動で調整し、理想的な車内環境を提供します。【シートヒーター】雨の日や冷えた車内でも、シートの座面をやさしく温め快適な運転をサポート。
安心のドライブをサポートする【ドラレコ】大切な瞬間をしっかり記録し、万が一の時にも助かる装備です。
後方も見逃さない。リアドラレコが、あなたのドライブをサポート。
ステアリング左手側にオーディオ関連のコントロールスイッチを配置しています。操作時は視線を逸らすことなく運転に集中できます。
ステアリングホイールの右側がクルーズコントロールスイッチです。アクセルペダルを踏まずに一定走行が出来るので、高速道路での走行がグッと快適になります。
スマートキーをポケットやバッグに入れたまま、ボタンを押すだけでエンジンが始動します。【パーキングセンサー】駐車や出庫時にクルマの前後の障害を検知し、音とディスプレイでお知らせします。
運転席は、大きな座面と包み込むような背もたれがドライバーの身体全体をしっかり支えます。上質なシート素材と座り心地のよいクッションを採用し、長時間の運転やコーナーの多い道も快適です。
フラットな床と膝回りや頭上スペースなど十分な広さがあります。座り心地が良く、快適なドライブを楽しんでいただけます。
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■URL http://www.hondacars-fukuoka.co.jp/■E-Mail hcf70-0.cfa00@honda-auto.ne.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII メモリーナ...
支払総額:128.1万円 | 本体価格:119.9万円 | 諸費用:8.2万円 | 年式:2020年式 | 走行:5.3万km
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