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トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8 栃木県
運転席からの視界は良好。操作しやすい配置で、快適なドライビングをサポートします。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
使いやすいインターフェースで、快適なドライブをサポートします。目的地設定や音楽再生も直感的に操作でき、充実した機能がカーライフを豊かにします。
滑らかな曲線を描くサイドシルエット。空力性能を意識したフォルムは、洗練された印象を与えます。日常の移動も快適に。
スタイリッシュなリアデザイン。ライトの配置やバンパーの形状が、洗練された印象を与えます。荷物の積み下ろしもスマートに。
落ち着いた雰囲気の室内空間。ゆったりとした座り心地で、長距離移動も快適です。
後部座席からの眺めも良好。広々とした空間で、リラックスした時間を過ごせます。
シンプルで機能的な室内空間。ドライバーが集中できるよう、無駄を省いた設計です。
後席の居住性も確保。ゆったりとくつろげる空間で、快適なドライブを楽しめます。
見やすい地図表示で、ナビゲーションをスムーズに操作できます。周辺情報も充実しており、目的地までの道順をしっかりサポートしてくれます。
お好みの音楽をクリアな音質で楽しめます。多様なメディアに対応しており、様々なソースから音楽を選べます。快適なドライブのお供に最適です。
後方の状況をしっかり確認できるバックモニター。狭い道や駐車場での運転を安心に変え、運転中の負担を軽減し、安全性を高めます。
運転席からの後方視界をサポートし、安全な運転をサポートします。狭い場所での取り回しや、駐車時の安全確認に役立ちます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーター類は、運転に必要な情報をドライバーにわかりやすく伝えます。デザインと機能性を両立し、快適な運転環境を提供します。
握りやすいステアリングは、運転の楽しさを向上させます。操作性にも優れており、スムーズなハンドリングを実現。快適なドライブをサポートします。
操作しやすい位置に配置されたウインカーレバー。確実な操作感で、安全な車線変更をサポートします。
雨天時でもクリアな視界を確保できるワイパーレバー。操作も簡単で、雨の日の運転をサポートします。
後部座席は広々としており、大人数での移動にも便利。快適な移動をサポートします。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ...
支払総額：148.9万円 | 本体価格：143.9万円 | 諸費用：5万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.3万km
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