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ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD Fuel-Offroad D578 アルミ ブロックタイヤ 埼玉県
正面から見ると、メタルフェイスバンパーとカスタムボンネット、LEDヘッドライトが迫力ある表情を演出。リフトアップとワイドな足元も相まって、JKラングラーらしいタフな存在感を強く印象づけます。
大きく立ち上がったセンタースクープとサイドダクトが目を引くカスタムボンネットを装着。立体的な造形がフロントまわりに迫力を加え、メタルフェイスやスクリーンガードとの一体感も高めています。
3.6L V6 Pentastar自然吸気エンジンを搭載。出力284馬力を発揮し、現行日本仕様では2.0Lターボが主流の今、V6ならではのフィーリングを味わえる貴重なJKラングラーです。一言で言うと。パワフル！
日頃、弊社をご愛顧いただいている有名アスリートの方々から頂いたユニフォームがずらりとディスプレイされております。ご利用いただいている著名人の方々から頂いたサイン色紙も数百枚になりました。
ボディ同色ブラックのフリーダムトップ3ピースハードトップを装備。スクエアなボディとの一体感を高め、JKラングラーらしい無骨なスタイルを演出。フロントパネルは取り外し可能で、開放感も楽しめます。
フロント左右のルーフパネルを取り外せるフリーダムトップを採用。ハードトップの安心感を保ちながら、気軽にオープンエアドライブを楽しめるのもJKラングラーならではの魅力。開放感を身近に楽しめます。
電動サイドステップは格納時にはボディサイドにすっきり収まり、リフトアップ車のワイルドなスタイルを崩さないのも魅力。必要な時だけ展開するため、見た目と乗降時の実用性を高い次元で両立しています。
展開時はこちら。スクエアなデザインがラングラーの外観にマッチしており、チューブステップとは全く違う雰囲気。なによりドア開閉と共に現れるステップは、メカニカルな動きと共にお子様にも喜ばれると思います！
窒素ガスが封入された、ラフカントリー製、高性能N3ステアリングダンパーをデュアルで装着。こちらを装着すると、大径のオフロードタイヤを履いた車両特有の走行時のブレや轍への対応などが消えて、素直な特性に。
リフトアップされた車高にFuel-Offroad D578を組み合わせ、JKラングラーらしい迫力あるサイドビューに。前後バンパーやオーバーフェンダーまで含め、全体のバランス良くまとまったスタイルです。
リアビューは背面タイヤを取り外ししたオシャレなスタイル。背面タイヤを取りはずした際に残るテールゲートのネジ穴はテールゲートカバーを装着。星条旗とロゴ入りです。デュアルブラックチップマフラー付き
Fuel-Offroad D578 ブラックアルミホイールを装着。非常に凝ったデザインのアルミですが今回のブラックエクステリアとの相性も良いですよね。マッドタイヤとの組み合わせも決まっています。
TOPFIREリヤバンパーを装着した、リアビュー。テールライトもスモーク化されており、これ以上カスタムするところを考えるまでもない完成されたスタイルとなっています。
メタルバンパーフェイス、大口径アルミホイール、カスタムボンネットなど、JKのカスタムとしては完成形に近いパーツチョイス。フラットフェンダーとブロックタイヤのセッティングもいい雰囲気に仕上がっています
陸運局認証工場であるキャルウイングサービスファクトリーでは、アメ車・欧州車・国産車に対応致します。最新のコンピュータテスターを導入し、最新モデルの修理や整備荷の安心体制を心掛けております。
同一敷地内に備えられているキャルウイングのパーツセンターは、常時１０，０００アイテム以上の純正部品からドレスアップパーツまで豊富に取り揃えております！
ドライバーシートはサハラ純正をそのまま採用していて、エクステリアとのコーディネイトも当然ながら決まっています。シート座面は美しい状態を保っており、大切にされていたことが伝わって来ます。
後部座席は使用感も無く、そこは低走行車だなと感じるポイント。ファミリーで使用しても、お友達を乗せても、綺麗なリアシートなら喜んでもらえると思います。大型ヘッドレストを装備しています。
ラングラーは純正ですとリアシートのリクライニング機構がありません。入庫車両は最初からリクライニングキットが組まれておりますので、カスタムせずとも、この確度までリクライニングが可能です。
パナソニック9インチ ナビ デュアルステアリングダンパー LEDテールライトARIESオーバーフェンダー TOPFIREリヤバンパー リア星条旗プレート ALPINEサウンドシステム 地デジ ETC
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ジープ ラングラーの新車カタログを見る
関越自動車道【所沢IC】より5分、R463所沢陸運局前。ローン最大120回払い。www.calwing.com/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジープラングラーの歴史は古いです。1944年にラングラーの原型となるシビリアンジープが登場しました。現在もそのDNAは生き続けており、丸型ヘッドライトと縦型スリークグリルは健在です。ラングラーは長きに渡り、世界の人々から愛されている車です。特に北米での人気は群を抜いており、月間15000台の販売をキープしています。日本でも月間500台販売と好調です。ラングラーの魅力は、優れた外観デザインによる所有する喜びを強く感じ取れる事です。長いロングセラーモデルながら、フルモデルチェンジは僅か4世代目です。デザインテイストに大きな変更はなく、基本アイコンであるヘッドライト、グリル、フェンダー、前後左右シルエットにブラッシュアップはありますが基本そのまんまです。ドアのヒンジを敢えて外付けにしたり、フロントバンパーとフェンダーとの間がノーカバーだったりと、ラングラーならではのデザイン的拘りがあります。
日本での人気の秘密は、デザインの他に搭載されるパワーユニットにもあります。アメリカ車の定番大排気量エンジンの他、2.0リッターターボエンジンの採用が大きいです。税制面での負担減は、購入ユーザーの間口を広げます。ラングラーの外観デザインは、オフロード走行に有利な必然性的デザインが多いです。車高アップは勿論、前後リジットサスペンションや副変速機の搭載や超大径タイヤの採用等です。ラングラーならではの優れたオフロード性能は、ラングラーの歴史に裏打ちされたディメンションで構成されているのです。インテリアもラングラーの世界が広がります。ナビ画面が小さ目なのはご愛嬌ですが、アップライトに着座して、車の四隅が感覚的に把握出来る視界的デザインになっています。
ラングラーは日本で大人気です。アメ車が苦手な日本人が多い中、ラングラーは別格です。SUVが溢れる街中で、他の人とは違う選択肢として、ラングラーを所有出来る環境であれば願ったり叶ったりです。そんなラングラーにも弱点があります。高速道路での走行等は、無難にこなすものの、荒れた路面では揺すられる感覚があります。それもワイルドなラングラーであれば許せる部分です。しかし今まで上質なセダンばかりを乗り継いできた高齢者ドライバーが、いきなりラングラーだと乗り心地に不満が出るレベルです。スポーツカーの行き着く所が、ポルシェやフェラーリである様に、SUVの行き着く所がランクルやディフェンダーやラングラーなのです。
カッコに惚れてJK時代から狙っていましたが、JKは小回りが効かず断念。新型JLが出た時、小回りが効くように改良されたとの事で試乗し、即決しました。V6エンジンの音も良く、遠出時の車中泊も夫婦と小学生の子供1人の３人でもなんとかなりました。３年過ぎましたが、今のところオーディオの右側スピーカーしか音が出なくなるトラブル(後にナビのバージョンアップで完治)だけで特に大きなトラブルも無く、順調に３万キロほど走っています。燃費は街乗り5キロ代、高速で9〜10キロと当然良くわないですが、好きで乗ってるのでそんなに気にならないですね。アイドリングストップは始動毎に解除しています。まだまだこれから乗っていきたい相棒です！
とにかくカッコが良い！運転席に乗れば見晴らしも良く、気分最高。寒い冬はステアリングヒーターとシートヒーターがガンガンに暖めてくれます。ウーハー付きのオーディオの音も良く、CarPlayに接続して毎日ご機嫌です。出てすぐに買ったのですが、車屋で試しに査定したら買値と変わらない査定が出ました。聞けば現在は100万位値上がりしてるとか！？ホント早くに買って良かったです(笑)
まだ大丈夫ですが、そろそろバッテリーがダメになるのかなぁ？と若干心配しています。このラングラーはバッテリーがメインとサブの２個使いらしいので、セットでディーラー交換で10万円だとか。まぁ10万で安心が買えるなら早めに交換しておこうかと考えています。あとは急いで手洗い洗車するとドアヒンジ等の段差で突き指します(笑)洗車機に入れられれば楽なのですが、お断りとの事で、手洗いオンリーです。
見た目が、かっこよく内装のこだわりもあり気に入りました！フロントガラスの端などに、所々ちっさなジープ車のマークが入っているのも可愛いです。走行においては、慣れてしまえば、問題ないですが、こういった車は、乗り心地がいいものではないです、、。仕方ないですが、燃費は、あまり良くなく、6〜8km/Ｌくらいです。とにかく、乗っていてテンションが高まる車なので良しとします！
とにかく、デザイン性が良く、外観も内装もこだわりがあるところが気に入っております。
燃費が、もう少し良ければ今後も乗り続けたいなと思います、、。
ジープ ラングラーのレビューをもっと見る(3)
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ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD Fuel-Off...
支払総額：－ | 本体価格：応相談 | 諸費用：－ | 年式：2017年式 | 走行：1.1万km
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