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トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア KUHLコンプリートカー/KUHLエアロ4点(フロ 大阪府
KUHL特選中古車でございます!即納可能!全国ご自宅ご納車可能でございます!ご遠方からのお問い合わせも大歓迎でございます!まずはお気軽にお問い合わせ下さいませ!早い者勝ちとなりますのでお電話ください!
フロントスポイラーがインストールされております!低くなりすぎずボディ下部に大きく被せるハーフタイプエアロで、ボリューム感と塊感をアップさせ、さりげなく迫力アップさせるエアロシリーズとなります。
KUHL STYLE KITのサイドステップでございます!派手になり過ぎずさりげなく車両に迫力を持たしてくれるデザインでございます!スライドドアも問題なく使用可能でございます!!
リアにもSTYLE KITを装着しております!低くなりすぎずボディ下部に大きく被せるハーフタイプエアロで、ボリューム感と塊感をアップさせ、さりげなく迫力アップさせるエアロシリーズとなります。
KUHLオリジナル9ミリのオーバーフェンダーがインストールされております!フェンダートップを低くすることでローダウンフォルムがより強調されます!!9ミリのワイドなので車検も問題御座いません!!
ヨコハマ製のAVS F50がインストールされております!スポーク天面及びサイドカット部分を塗装後にダイヤモンドカット処理再加工し、鍛造素材の輝きをアピールするとともに存在感を明確に主張してくれます!!
車内も非常に綺麗な状態が保たれております!!前オーナーが非常に綺麗に乗られてきたことが感じられます!!自信をもってお勧めできる1台でございます!!
ダークブラウン(木目調)の3本スポークステアリングホイールです!マットな質感の木目調ががヴェルファイアの上質な車内空間を底上げしてくれる印象です!
ステアリングスイッチです!ステアリングホイールから手を放さずに、マルチインフォメーションディスプレイ内の表示切替や運転支援機能、オーディオなどの操作が安全に行えます!
14インチHDディスプレイオーディオです!直感的に操作できるインターフェースで、メニューへのアクセスのしやすさ、表示項目のわかりやすさを追求したディスプレイオーディオを採用!
ナビゲーションはトヨタ純正14インチを装着しております!大画面かつ簡単にご使用いただけます!バックカメラもハンドル操作に応じてガイドが出ますので簡単に駐車が行えます!
ユニバーサルスッテップ装着車両でございます!スライドドアを開けると自動で出てきます!小さなお子様なども乗り降りの際に便利な装備品ですね!!
13.2型有機EL後席ディスプレイです!大人数でのドライブ、お子様のいる家庭などで大活躍してくれる人気オプションです!ヴェルファイアの人気オプションが既に装着された特選車です!
デジタルインナーミラーが標準装備です!車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示!ヘッドレストや荷物などで視界を遮られずに後方を確認することが可能です!
前後型ドライブレコーダー!有事の際手助けしてくれる必須級アイテムが装備されております!!後方はあおり運転をされた際にしっかり映像で証明できるので、自分の身を守るために役に立ってくれる心強い味方です!
左右独立ムーンルーフです!開放感ある車内空間を演出してくれる人気のオプションです!ドライブ時に開閉することによって車内の雰囲気が一気に変わりますね!
後席用パワーサイドサンシェード、スライドドアパワーウインドゥ、パワースライドドア、パワーバックドア、左右独立ムーンルーフのスイッチ類が1列目ルーフ部に集約されています!
Zプレミアグレードは合成皮革の高級感漂うシートが標準装備です!程よいホールド感で長距離の運転でも疲れにくく、快適なシートポジションでドライブをお楽しみいただけます!
運転席8ウェイパワーシート搭載です!(前後スライド+リクライニング+シート上下+チルトアジャスター)ドライバー3名分のポジションを記憶・再現できるメモリー機能も搭載されております!
デジタルインナーミラー/シートベンチレーション/シートヒーター/ETC2.0/フロアマット/サイドバイザー/置くだけ充電/パノラマビューモニター/アダプティブクルーズ/両側パワスラ
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/09/11)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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KUHLメンテナンスパック<中古車>
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代ヴェルファイアの破壊力は凄かったです。アルファードの兄弟車として、登場したのにその兄貴分を食ってしまいました。アルファードを負かすと言う事は、ラージクラスミニバンの天下を取る事と同義語です。アルファードは正統派のエクステリアデザインです。普遍的なヘッドライトと大きな、フロントグリルとの組み合わせてで、威風堂々としています。保守的とも言えます。少し古い例えになりますが、MarkIIの三兄弟で言えば、間違いなくMarkIIのポジションです。ヴェルファイアは、革新的でスポーティな印象から、差し詰めチェイサーです。
ヴェルファイアの注目ポイントは、外観デザインです。アルファードとの差別化とライバル車で有る、エルグランドへの直接的な対抗馬として開発されました。エクステリアデザインの見どころは!非常に洗練された2段重ねのヘッドライトです。トヨタ車として、初めてのデザインモチーフながら、2段重ねのヘッドライトの黄金比の様な美しく、クールなフロントデザインです。インテリアも大型センターコンソールを備え、メッキ部分にはスパッタリング加工を施し、美術工芸品の様な細かな模様で、質感向上に貢献しています。
走りは、V6の3.5リッターエンジンを搭載しています。2.4リッター直列4気筒もラインナップしていますが、あくまで廉価バージョンなので、ヴェルファイアの車格にあったV6がお勧めです。マルチシリンダーエンジンは、気持ち良く回ります。回転数を上げても、苦しげな音は出さず、滑らかなサウンドを奏でます。標準のエアロも、見た目と空力そして重心が低く見えるマジックで、対費用効果抜群です。今までは、5ナンバーワンボックスミニバンが全盛でしたが、少し頑張れば手が伸ばせる、ヴェルファイアの様なミニバンの登場に、拍手を送りたいです。
初代ヴェルファイアは、突然現れました。その時代、ラージクラスミニバンは、壮絶なシェア争いが繰り広げられていました。王者に君臨する、日産エルグランドと猛追するトヨタアルファードの構図です。元々、ラージクラスミニバンの先駆者は、エルグランドで初代モデルでその地位を確立しました。縦型2段ヘッドライトで、アメリカナイズされたエクステリアが人気でした。人気は安定しており、エルグランド優勢の状態が続いていました。そこでトヨタさんは、エルグランドの刺客として、ヴェルファイアを登場させました。エルグランドと同じ縦型2段ヘッドライト採用です。
なんだ、真似したんだではありません。確かに縦型2段ヘッドライトの構図は同じですが、例えば丸型ヘッドライトなど数多にあるヘッドライトです。それを採用したからと、真似とは言わないです。実際両者のデザインは、全く別物です。しかし、ヴェルファイアの方が支持が多く、アルファードよりも、エルグランドよりも単体の販売台数を凌駕してしまいました。ラージクラスミニバンと言えば、ヴェルファイアとなったのです。シャーシはFFで、2.4リッター直列4気筒と3.5リッターV6を選択できました。
人気は2.4リッターで、価格的にも諸費用含めて400万円以内で購入できました。当時は、自動ブレーキの存在しない時代であり、プリクラッシュセーフティーのコストが無いので安価に感じる価格設定です。2.4リッターでも過不足の無い走りでした。フロントストラット、リアトーションビームサスでしたが、挙動や乗り心地も不満はありませんでした。静粛性についても、流石はラージクラスミニバンと思える、室内の静かさで室内の高級マテリアル、例えばアルカンターラ生地のシート等で覆われたインテリアは贅沢でした。
2017年12月にマイナーチェンジを受けて、現在の顔つきになりました。安全装備もブラッシュアップされて、登場して7年になりますが、いまだにLクラス高級ミニバンでは姉妹車アルファードと共に独走状態です。NISSANやHONDAも白旗を上げて、まともな勝負もしていません。モデル末期でも人気が高いのは、そうしたライバル不在にも原因があります。ボディサイズは、4935×1850×1935mmと流石に大きくホイールベースも3000mmと巨体ですがマルチビューカメラがあれば、相当の狭い場所に入らない限り運転は大丈夫と思います。証拠に街中で見かけるオーナーは案外女性も多いです。
試乗したgolden eyes III 2.5リッターの4気筒エンジンとCVT組み合わせた前輪駆動モデルです。リアサスがダブルウィッシュボーンになり、乗り味は実に懐の深い印象でMクラスミニバンでは味わえない感覚です。速度を問わずに乗り心地は重厚で快適と言っていいでしょう。コーナーでもフラットな感覚が保たれ、車体を水平に保ってくれます。パワー的にも2.5リッターエンジンでも問題はありません。アクセルペダルを踏み込むと、スムーズにCVTが変速し、きれいに加速します。予算的にも優しく、浮いたお金でカスタムするのが良いでしょう。
インテリアは豪華ですが、流石に2015年に登場しているため、古臭く思える箇所も出てきました。液晶メーターでは無いですし、インテリアのデザインも古臭いです。また乗り込む時はステップはありますが、床が高く、よっこらしょ、と言う感じで低床ではありません。またヴェルファイアの問題としては、2017年のMC後はアルファードに販売で負けっぱなしです。MC前はヴェルファイアが勝っていただけにMCは失敗と言わざるを得ないです。
新しいモデルが登場してから7年が経つこともあり、旧型モデルもかなり価格帯が落ち着いてきています。特に人気カラーを除くと、一つ下のクラスのミニバンの中古と比べてもお買い得なプライシングのものも出てきています。大人数が乗車することを想定されている車だけあり、中古になっても大きな故障が起きにくいモデルなことも、安心して手が出せる点ですし、シートの状態を気をつければ、ほかに大きな問題がないところは魅力的です。
やっぱりコストパフォーマンスが高いです。乗り心地も良いですし、キャプテンシートは一度体験すると、他の車に乗ったときに毎回狭いなと感じてしまうほどです。加えて、エクステリアも適度な威圧感があり、ノーマルでも十分に格好良いモデルといえます。また、ドレスアップパーツや車内アクセサリーもたくさん発売されているので、カスタムもしやすいです。加えて、特にV6モデルはパワーも十分で、高速でもとても安定しています。
結構長距離走行されているモデルが多いので、やはり個体差があることは理解したうえで中古車を購入する方が良いです。特にブッシュなど、車重の重さや走行距離的に、何回かは交換が発生することが想定されるので、交換履歴などを見るときちんと整備がされているものかどうかの参考になるのではと思われます。その他にも、洗車らコーティングの場合にサイズ的に高めの料金設定になっていることが多く、きれいに維持するのはそれなりに費用がかかります。
免許取得してから10年以上、ずっと軽自動車を運転していましたが、家族が増えてきたためヴェルファイアに乗り換えました。中古車屋で初めて見たとき、はじめての大きい車に不安はありましたが、それ以上に乗り心地の良さに一目惚れでした。納車後、実際に乗ってみると子供達にも他の家族にも乗り心地が最高で「動く応接セットみたい」と好評です。遠出するにもみんなのびのび車内で過ごせますし、荷物も積み込めるので、大家族には最適な車だと思います。
なんと言っても乗り心地の良さが抜群です。2列目3列目に座ると、そこが車の中であるのも忘れるくらいリラックスできます。天井も高いので、2列目から3列目への移動もスムーズです。また運転席も目線が他の車より高く、道路の先まで見通しやすく、思ったよりは運転しやすいと思います。バックするときもバックモニターがあるため便利ですし、障害物が近くにあるとピピピと電子音が鳴って教えてくれるので、大型車にありがちな視界の悪さをカバーしてもらえます。
燃費はどうしても気になります。私の給油スタイルはほぼ空になったら満タンにして、また空になったら…の繰り返しなのですが、今まで軽自動車で一回数千円だったものが、ヴェルファイアに変えてから7〜8000円いくようになりました。遠出する時なら仕方ないかなとは思ますが、コロナ禍になったため遠出もほぼなく近場の運転のみでこのガソリン代は正直痛いです。もっと新しい車なら燃費はいいのかもしれませんが…購入時点で10年以上経った中古車なので、半分諦めています。
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トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア KUHLコ...
支払総額:759万円 | 本体価格:739万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2024年式 | 走行:9,000km
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