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トヨタ ヤリス 1.0 X 検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・前 大阪府
見通しのいい視界と視線移動に配慮されたレイアウト。スムーズに運転操作ができるように、シート、ステアリング、シフトレバーなどを適切に配置。
スタイリッシュなエクステリアにピッタリな、精悍なデザインのヘッドライトです。
◆純正ナビ◆使いやすいナビで目的地までしっかり案内してくれます。各種オーディオ再生機能も充実しており、お車の運転がさらに楽しくなります。
◆バックカメラ◆駐車が苦手な人の強い味方！後ろの様子がリアルタイムで確認できます。
FM／AMに加え、Bluetoothオーディオにも対応。多彩なメディアでドライブをお楽しみいただけます。
◆スマートキー◆キーを身につけているだけでドアの解錠／施錠ができます。また、ステアリング横のスタート／ストップボタンを押すだけでエンジンが始動できます。
◆Toyota Safety Sense◆安全装備も充実しており、安心してドライブをお楽しみいただけます。
夜間に一定速度で走行すると、対向車や先行者がいない場合はハイビーム、車がいる場合はロービームへ自動で切り替わります。
掲載中の物件であっても売約となってしまう可能性がございます。在庫状況・商談状況をお伝えしますので先ずはお気軽にお問い合わせくださいませ。無料電話0078-6003-498656
【全国へご納車可能】北海道から沖縄まで日本全国陸送可能♪詳しくはスタッフまでお問合せください！◆無料電話 0078-6003-498656◆
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ご来店の際に事前にご連絡いただければ、最寄り駅までお迎えにあがります。(最寄駅：京阪・樟葉駅 JR藤阪駅) 無料電話0078-6003-498656
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レンタカーは普通車でいう12か月ごとに行う法定点検を半年に1度行っておりますのでより安心してお乗りいただけるお車となっております★無料電話0078-6003-498656
ビジレンネクストは自動車保険の代理店ですのでスタッフ全員、保険の有資格者です！保険のこともお任せください！無料電話0078-6003-498656
グループ掲載総数100台以上！常時300台を超える未掲載車両を保有！検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・前後センサー・衝突軽減装置・車線逸脱警報・誤発進抑制機能
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X 検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・前
支払総額：103.4万円 | 本体価格：89万円 | 諸費用：14.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.9万km
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