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トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S TA-JZX110改 エンジン載替 岐阜県
フロントのグリルは当時のオプション品！スポーティーさが一気に増しますね！
純正エアロによって引き締まった外観のマークⅡ
トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S TA-JZX110改 エンジン載替 岐阜県の詳細画像 その4
後ろからの眺め。男の砲弾マフラーです。
トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S TA-JZX110改 エンジン載替 岐阜県の詳細画像 その6
トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S TA-JZX110改 エンジン載替 岐阜県の詳細画像 その7
トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S TA-JZX110改 エンジン載替 岐阜県の詳細画像 その8
エンジンは1JZ-GTE！改造公認ももちろんあります。
運転席からの眺め。当時普通のセダンでしたがいま改めてみるととても高級感があっていいですね。
赤木目パネルが映える黒内装。
メーターはもちろんタコメーター付き！
マルチナビではないので上はエアコンパネルのみ！個人的にはこっちのほうがすっきりしてて好きです。
エアコンパネルは物理ボタンです。よく見られるパネルの割れもなく良好
ちゃんと5速MTですよ～
3ペダル！JZX110の純正オルガンペダルは引っこ抜いてます！
グローブボックスも大きく、車検証以外にもCDとかいっぱい入ります。
今は必須のETC付！ターボでMTで高速でもスイスイです
前座席です。パワーシートなのでちょっと煩わしいと感じますが高級感があるとも言えますね。
前席次第ですがかなりゆとりのある後部座席です。
トヨタとヤマハの魂のエンジン1JZ-GTEとR154の5速MTを載替した自慢の一台！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マークIIは、一世を風靡した車です。今で言うミニバンブームの様な状態が、マークIIの車種で起こっていたと言えば、理解してして頂けるでしょうか。ほんとうに物凄かったです。エンジンスペックについてですが、マークIIには、3.0リットルの直列6気筒エンジンが搭載されており、最高出力は220馬力、最大トルクは294Nmです。このエンジンは、高いパワーとトルクを発揮し、快適なドライブを楽しめます。また、2.0リットルの直列6気筒エンジンや2.5リットルの直列6気筒エンジンなど、豊富なエンジンラインナップがあります。
マークIIの中でも、特に注目を集めていたのが、スーパーホワイトのボディカラーをまとったモデルです。このモデルは、発売当時、若者を中心に大きなブームを巻き起こしました。その清潔感とスポーティなデザインは、今でも多くの人々に愛されています。また、マークIIの魅力の一つとして、4ドアピラーレスハードトップの歴史と人気があります。このタイプの車は、ルーフにセダンのような硬いトップを持ちと言うと分かり難いですが、要するにセンターピラーが存在しないセダンです。同時にスポーティで流麗なデザインを特徴としています。そのため、多くのファンに愛され、長い歴史を誇っています。マークIIの魅力はバリューの高さです。他のセダンと比べて、室内の質感が圧倒的に高かったです。特に樹脂パネルの皮シボの精巧さは、目を見張ります。
そして、マークIIの使い勝手の良さにも注目でした。車内は、広々とまでは行きませんが適度な広さで居心地が良いです。また、セダンの中でも車高が低く、操縦性が良いため、高速道路や山道などでの走行も安心して行うことができます。それはフロントにストラット、リアにはダブルウィシュボーンサスペンションを採用している為です。さらに、長距離移動や家族旅行などでも、荷物もたっぷり積むことができるトランクの採用で、大変便利です。スーパーホワイトのブーム、4ドアハードトップの歴史や人気、そして使い勝手の良さなど、マークIIの魅力をお伝えできたかと思います。
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支払総額：370万円 | 本体価格：360万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2001年式 | 走行：7.2万km
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