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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置/ 埼玉県
前席は運転席と助手席が並び、座面や背もたれの形状が確認できます。ドアを開けた際の乗り降りもしやすく、前席に座る方が過ごす空間をイメージしやすい室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
ナビ・オーディオを備え、画面と周囲のボタンで各種メニューを確認できます。目的地の設定や音楽の操作など、日常の移動に役立つ機能へアクセスしやすい装備です。
窓まわりのブラックと白いボディの組み合わせが、すっきりとした印象を演出。前後に広がる窓とフラットな側面が、親しみやすくまとまりのあるスタイルを見せています。
縦に伸びるテールランプとリアガラスまわりの黒いアクセントが印象的。サイドへ続くすっきりしたラインとともに、後方から見ても存在感のある佇まいに仕上がっています。
後席は左右に座席が並び、窓から外の様子を確認しやすい空間です。前席との間にもゆとりが感じられ、お子さまやご家族など、後席に乗る方にも使いやすい室内です。
前席まわりは運転席と助手席が見渡しやすく、座席や足元の様子も確認できます。ドア側から乗り込む際の動線が分かりやすく、日常の移動を支える落ち着いた室内空間です。
後席は左右に座面が設けられ、背もたれやヘッドレストも備わる構成です。窓から外を眺めながら過ごせるため、ご家族や同乗者が乗る場面にも使いやすい空間となっています。
地図上に道路や周辺施設が表示され、現在地周辺を見ながら目的地を探せます。画面上で地域の位置関係を把握しやすく、初めて訪れる場所へのお出かけにも便利です。
目的地の検索や登録など、ナビゲーションのメニューを画面から確認できます。選択肢が一覧になっているため必要な項目を探しやすく、お出かけ前の設定にも活用いただけます。
音楽やラジオなど、複数の音源を選べるメニューを表示しています。使いたい項目を画面で確認しながら選択でき、日々の移動中に好みの音楽や情報を楽しめます。
テレビ番組を画面で視聴できる装備です。停車中の休憩時間にも映像を楽しめるため、車内で過ごす時間を有効に使いたい方にうれしい機能です。視聴の際は安全な場所に停車してください。
後方の映像と車両周辺を見渡す表示が画面に映り、駐車時の後方確認をサポートします。目安となるガイド表示もあり、狭い場所での駐車や切り返しの際に役立ちます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や各種表示が運転席正面にまとまり、走行に必要な情報を確認しやすい配置です。中央のディスプレイにも情報が表示され、運転中に視線を大きく動かさず確認できます。
手元に複数のスイッチがまとまり、視線を前方に保ちながら各種機能へアクセスしやすい仕様です。握りやすい形状で、運転姿勢を保ちながら日常の操作を行えます。
レバーには操作内容を示すマークが見やすく配置され、必要な機能を確認しやすい設計です。複数の表示がまとまり、運転席から手元を見た際にも内容を把握しやすくなっています。
表示されたマークから操作内容を確認しやすく、天候に応じて使い分ける機能を手元にまとめています。運転席から目に入りやすい配置で、日常の運転を支える装備です。
後席を起こした状態でも、荷室の床面が広がり、日常の荷物を載せる場面に活用できます。開口部も大きく、荷物の出し入れや積み降ろしをイメージしやすいレイアウトです。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディシ...
支払総額:154.9万円 | 本体価格:147.9万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.2万km
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