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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・メ 愛知県
実際に店舗にて撮影しております！実車を見て「写真と違うな...」という事が無いように自然光かつ無加工にて外装を載せております！
「フロントマスク」です。車の印象を決めるのは【顔】。この車の顔つきは、きっとあなたにピッタリ！？
「サイドフォルム」です。流れるようなボディラインが魅力的ですよね。乗降しやすそうなのが、わかりますよね。
中古車選びの不安を安心に変える「車両検査証明書」。 車の状態を徹底検査！トヨタ認定検査員の目で厳しくチェック。わずかなキズも車両検査証明書に記載しております。
「バックフォルム」です。トランク・ラゲッジスペースには、多くの荷物を入れることが可能です。
左後ろです！
「ホイールキャップ」仕様です。スチームホイールをスタイリッシュに見せてくれます。
広々としたラゲージスペースを備えています。大きなものや長さのある荷物もしっかりと積み込めます。
トランクにもライトが付いてます。夜間や地下駐車場などで便利です。
パンク修理キット付きです。もしもの時でも安心ですね♪備えあれば憂いなしですよ！
【運転席・助手席】です！実際お座りいただくのが分かりやすいと思いますので、ぜひお気軽にご来店ください♪状態もいいですよ☆
運転席シート座面は上下アジャスター付きです。お好みの位置に調整可能です。
同じシート位置に簡単にすることができます。
【後部座席】も当然、綺麗・清潔に仕上げております。内装の綺麗なお車は気持ちが良いですし、コンディションのいい車が多いです。これもオススメの1台です。
シンプルながら機能性あふれる運転席廻りです。視界性もよく、運転しやすいですよ。
ナビゲーションは地図の確認だけでなく、DVDやCDの再生も重要です。きっとドライブを盛り上げてくれることでしょう。
Bluetooth（ブルートゥース）接続機能付き。スマートフォンなどからお気に入りの音楽をワイヤレス再生できます。ドライブがさらに楽しくなりますね。
テレビも見ることができます。
バックモニター装備！車庫入れやバック駐車の苦手な方の強い味方！バックモニターがあれば、もう心配はいりません。
まるクリ・車両検査証明書・ロングラン保証がセットで安心なトヨタ認定中古車中古車ですので、一度お客様に御来店をいただき、お車を確認の上での商談とさせて頂いております。
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東名高速「名古屋IC」から南東方面へ約20分の所です。電車でお越しの方は最寄駅は名鉄豊田線「日進駅」です。事前にご連絡頂けましたら当店スタッフが駅までお迎えに上がります。お気軽にご連絡下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー・ディスプレイ...
支払総額：166.1万円 | 本体価格：154万円 | 諸費用：12.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：5.3万km
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