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ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス スマートアシスト アイドリング 愛知県
基本的にシンプル仕様ですが、握りやすく運転しやすい設計です。必要な装備はしっかりまとまっています。
安全をもっと身近にし、安心なカーライフを送っていただくためにダイハツが開発したスマートアシスト付きです。
エアコン・スイッチ類は分かりやすく配置されています。
このお車はバックカメラが付いています。ナビをつければ連動できます。バックの操作が楽になります。
安全装置関連スイッチが運転席正面のインパネ下にあります。
ドアは広く開き、荷物を持ちながらの乗り降りも楽になります。
白く明るい光で、夜間の走りをサポート。前方視界を見やすくして安心感を高めるほか、消費電力を抑えて低燃費にも貢献。
当店のお車をご覧いただきありがとうございます。現在、当社の方針により東海四県（愛知県・岐阜県・三重県・静岡県）お住まいで、ご来店いただける方のみの販売となっております。ご理解宜しくお願いします。
オーディオレスとなります。当店では、ダイハツ純正オーディオ・カーナビを中心にお得なカーナビも販売しております。是非、ご購入の際には当店で。
前席足元は比較的十分なスペースが確保されており、大人でも圧迫感が少ない設計です。
後席はベンチシート仕様で、ゆったりと座れる快適な室内空間を確保。足元にも余裕があり、乗員全員が快適に過ごせます。左右分割スライドやリクライニング機能により、乗る人に合わせたシートアレンジも可能です。
スタイリッシュなルーフアンテナを装備。ボディデザインに馴染むコンパクトな形状で、すっきりとした外観に仕上がっています。また、受信感度が良いのも特徴です。
フロントシートは座り心地にも配慮され、長時間の運転でも疲れにくい快適なシートを採用。
操作性に優れたレバー式サイドブレーキを採用。駐車時も安心してお使いいただけます。シンプルで扱いやすい運転席まわりも魅力のポイントです。
グローブボックスは手前に引くタイプ。収納がシンプルだから、整頓すると使いやすさが一気に上がります。
ちょっとした荷物がかけられるフック付き。
エアコン・スイッチ類は分かりやすく配置されています。またシフトレバーのすぐ下あたりに小物入れが付いています。
買い物や通勤など普段使いなら十分な広さです。開口部が広いので、床が低めで重い荷物も楽に積めます。
後席シートをアレンジしますと、広い荷台ができあがります。大きな荷物も。
低燃費と使いやすさを兼ね備えた一台小回りが利くため、狭い道や駐車場でも運転しやすく安全面にも配慮された一台
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国道1号線、今本町西交差点を豊田方面に2.8km
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミライースが鳴り物入りで新発売された時に買いました。なので今は改良されたものがリリースされてるかと思います。あくまで旧式の感想を。最初に試乗した時は燃費のよさをアピールするだけの強さでしたが、実際にはリッター16くらいをうろうろ。私の運転が悪いのかもしれませんが普通だな、と思いました。また、右折などで停車するといちいちエンジンがストップ？するエコシステムが本当に邪魔で運転しにくいです。とはいえ10年以上お世話になってますが特に故障もなく元気に頑張ってくれています。
コンパクトで小回りがきくボディ。私はたいしたことなかったですが、燃費の良さは当時話題になりました。エコシステムも邪魔に思いましたが、ボタンひとつで解除できますし、特に故障もなく元気に走りつづけてくれていますので、助かっています。点検をマメにディーラーにしてもらうだけで長持ちしてくれそうです。今は改良されたものが増えてきてますし、ますます乗りやすくなっているかと思います。内装はシンプルで狭いですが女性でしたら不便なく乗れそうです。
試乗の際によかった燃費が、購入した後は特に低燃費というほどでもなく、リッター15〜17をうろうろ。新車のうちからそうだったので私の運転が悪いだけでもないような。燃費の良さが決めてだったのでそれは気になりました。あとはエコシステムが運転しづらくて仕方ないです。ボタンひとつで解除してくれますがまたエンジンをかけ直したら戻ってしまうので、設定が替えられたらいちいちボタンを押さずにすむのにと思います。燃費のためにそれがあるのかもしれませんが。
本体価格が安く、普通のガソリン車なのにハイブリッド車並みに燃費が良い。軽ということもあり、タイヤも税金も車検も安いので非常に経済的。
燃費が良く、フットワークが軽いので街乗りに最適。
冬場は燃費がかなり下がる。それでも他車に比べるまでもなく、燃費は良いほう。
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ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス スマートアシ...
支払総額：106.7万円 | 本体価格：99万円 | 諸費用：7.7万円 | 年式：2025年式 | 走行：4,000km
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