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マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県
傷やヘコミはそのままでお得に購入可能なマツダ中古車はいかがでしょうか。修復歴なしで、内装クリーニングや事前の点検整備も実施され、保証も付いているため、初心者の方にも選びやすい実用的な一台です。
愛車の美しさを守る高性能ガラス系コーティング「MG-R」もご用意しております。納車時の施工もお気軽にご相談ください。
ブラインドスポットモニタリングを装備。後方斜め後ろの車両を検知し、ドアミラー内の表示で安全確認をサポートします。
リヤコンビネーションランプは薄くコンパクトでシャープなデザインを表現しています
後方へ続く引き締まったラインと大きく開く荷室の扉が、デザインと実用性を両立します。家族での買い物や遠出に必要な荷物を積めるさまざまな使い方まで考えた、マツダらしいSUVの後ろ姿です。
歩行者検知機能を装備。前方の歩行者を検知し、衝突被害軽減を支援する安全装備です。
マツダの魂動デザインを取り入れたフロントは、無駄な装飾を抑えた造形と力強いグリルが特徴です。街中にも自然になじむSUVの姿に、運転する楽しさを大切にするマツダの考え方が表れています。
乗り心地やハンドリングの向上を図るため、ロングノーズデザインを採用しています。
大きなグリルと細く伸びるライトが、マツダの魂動デザインらしい表情をつくります。運転席から前方を見渡しやすいSUVの高さと、扱いやすい車体のまとまりを備え、街中から遠出まで活躍します。
アダプティブLEDヘッドライトを装備。周囲の状況に応じて照射範囲を自動調整し、夜間の視認性向上をサポートします。
LEDヘッドライトは、前方を明るく照らすとともに、細く伸びる光でマツダらしい表情をつくります。暗い道やトンネルで周囲から見つけられやすくする役割もあり、夜間の視界と存在感の両方を支えます。
洗練されたリアフォルムと視認性の良いライト類を備えた仕様です。荷室開口部も広く設計されており、普段の買い物からレジャーまで荷物の積み下ろしがスムーズに行え、快適な日常をサポートする実用的な1台です。
引き締まったリアデザインと取り回しやすいボディが魅力のSUVです。後続車からの視認性に優れたランプ類を備え、毎日の買い物や通勤から休日のお出かけまで、幅広いシーンで快適な移動をサポートする仕様です。
マツダ車の点検・整備はお任せください。国家資格・マツダ資格を保有するスタッフが、専門知識と確かな技術でお車を整備いたします。
マツダ純正アルミホイール。タイヤサイズは225/55R19です
純正アルミホイールが足元をキュッと引き締め、精悍でスポーティな印象を演出。大径タイヤとの組み合わせで力強い踏ん張り感を生み出し、スタイリッシュな佇まいを生み出します。
後席を使ったままでも荷物を積める荷室です。開口部が大きく、買い物袋や旅行かばんを出し入れしやすい形状。荷室内の床面の広さと入口の高さは、普段の買い物から家族での旅行まで役立ちます。
後席は背もたれを4対2対4で分けて倒せるため、中央に長い荷物を通しても左右に人が座れます。荷室側のレバーからも操作でき、荷物の大きさや乗る人数に合わせて空間を変えられる実用的な設計です。
後席の背もたれを倒すと、荷室から座席のあった場所まで長い荷物を載せられます。キャンプ用品や大きな買い物を運ぶときに便利で、必要なときだけ積載スペースを広げられるSUVの使い方です。
■H30年式■走行85千km■点検整備費用込 XD L-PKG ドラレコ※直接店舗でご覧いただける方で東北マツダのエリア内(岩手・秋田・宮城・山形)の方に優先販売させていただきます
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ボディコーティングMG-R Lプラン
■格安の目玉車からお買い得未使用車までメーカー/車種問わず幅広く取り扱っております!中古車は東北マツダ全店の在庫をすばやく検索できますので、お探しのお車があればお気軽にお立ち寄り下さい!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。4人家族ですが車内が広々と使えます。ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
マツダ CX-5のレビューをもっと見る(60)
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マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
支払総額:141.8万円 | 本体価格:128.9万円 | 諸費用:12.9万円 | 年式:2018年式 | 走行:8.5万km
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