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ダイハツ トール 1.0 Gターボ 2WD スマートアシスト カーナビゲーシ 山形県
まごころ保証サービスは新車保証に準じた保証を1年間受けることができるほか、保証条件となる走行距離が無制限のため運転する機会が多い方や長距離運転される方でも安心です!
メーカーの一般保証期間(初度登録から3年又は6万キロ走行以内)が終了した後も、同等の内容をリーズナブルな保証料で大切なお車をお守りします。 【まごころ保証プラスα】
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この度は山形ダイハツ販売(株)の中古車をご欄頂きまして大変ありがとうございます。あなただけのお車探しのお手伝いをさせて下さい。私達がピッタリの1台をお探しします。
メーカーディーラーならではの全車保証付きです。(年式により期間・距離数が異なります)
アフターサービスも充実。県内11店舗どこでもメンテナンス可能です。
納車前にはプロのメカニックが点検、整備を行いますので安心してお乗り頂けます。
どのお車にも車検の残り期間により、安心の12ヶ月点検又は車検整備が付きます。納車後の点検、車検などアフターサービスもお任せください。
お支払い方法もご相談下さい。分割払いもございます。
お得な情報満載のダイハツポート会員募集中です。詳しくはお問い合わせください。
ごゆっくりご覧になって下さい。
ナビ付きなので、慣れない道も安心です。
オートエアコン付きです。
ルームクリーニング済で室内もキレイです。
ゆったり座れるセパレートシート。
リヤシートも足元広々空間。
スッキリしたパネル周り。
運転中も見やすいメーター。
エンジンルームもキレイです。
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ダイハツ トールの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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支払総額:139.7万円 | 本体価格:128万円 | 諸費用:11.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.3万km
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