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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/バック 岩手県
スポーティで洗練されたフロントマスク。コンパクトなボディは小回りが利き、街乗りからお出かけまで大活躍！
ご購入後も安心の「ロングラン保証」付き！全国のトヨタのお店で対応可能なので、遠方へのお出かけ時も安心です。
流麗なサイドシルエット。ハイブリッドならではの圧倒的な低燃費で、毎月のガソリン代をしっかり節約できます。
万が一のバッテリー上がりやパンクに備え、JAFへのご加入をおすすめしています。安心のカーライフをサポート！
お得なTSカード会員募集中！ポイントが貯まり、車検やメンテナンスなどカーライフをよりお得に楽しめます。
頭金0円、最長96回払いまでのオートローンをご用意！月々のお支払いを抑えて、憧れのヤリスに今すぐ乗れます。
どっしりとした安定感のあるリアビュー。バックカメラ搭載で後方視界もしっかり確保でき、駐車もラクラクです。
自動車保険のご相談も当店へお任せください。クレジット一体型保険など、プロが最適なプランをご提案します。
視認性が高く、運転に集中できる洗練されたインパネデザイン。上質な室内空間が毎日のドライブを快適にします。
手に馴染む本革巻きステアリング。高級感があるだけでなく、滑りにくいため確実なハンドル操作をサポートします。
ハンドルから手を離さずにオーディオ操作等ができるステアリングスイッチ。視線移動を減らし、安全運転に貢献。
お車のメンテナンスや車検も当店にお任せください。専門スタッフがお客様の愛車をしっかりとサポートいたします。
クルーズコントロールなどの操作も手元で完結。高速道路での長距離ドライブの疲労を大幅に軽減してくれます。
先進的なデジタルメーター。ハイブリッドシステムの状況など、必要な情報がひと目でわかりやすく表示されます。
大画面で見やすいディスプレイオーディオ搭載！スマホ連携でいつもの地図アプリや音楽を車内で手軽に楽しめます。
駐車が苦手な方も安心のバックカメラ付き！画面のガイド線に合わせて、狭いスペースでもスムーズに車庫入れ可能。
ディスプレイオーディオ下にはスマートフォンなどを置ける便利な収納スペースをご用意。車内がスッキリ片付きます。
トヨタの先進的なコネクティッドサービス対応！最新のテクノロジーで、より安心・便利なカーライフをお届けします。
設定温度に合わせて自動で快適な室温を保つオートエアコン！操作しやすいデザインで、一年中いつでも快適です。
当店ではお車をご購入後のアフターメンテナンスや保証の観点から販売を東北６県にお住いの方でご来店頂ける方に限らせて頂いております。何卒ご理解の程、宜しくお願い致します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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支払総額：209.4万円 | 本体価格：198.9万円 | 諸費用：10.5万円 | 年式：2023年式 | 走行：3.3万km
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